www.forum4x4.pl

Witam,
Jestem nowym szczesliwym posiadaczem sprzeta. I poki co - musze stwierdzic, ze opinie o psujnosci gza sa mocno przesadzone Nabralem cala kupe narzedzi i zaliczylem 2 tygodnie jazdy po Mazyurach praktycznie bezawaryjnie, bo drobne naprawki typu: wymiana pompy wody, paska klinowego, regulatora alternatora, czy uszczelki pod chlodnica - to raczej <przeglad codzienny>. Ani razu nie odmowil jazdy - i to jest najwazniejsze.
Pytanie - jak w temacie - U mnie albo przerdzewialy, albo slabo szukam.
Pozdro,
Slawek.

slawekj pisze:Witam,
Jestem nowym szczesliwym posiadaczem sprzeta. I poki co - musze stwierdzic, ze opinie o psujnosci gza sa mocno przesadzone Nabralem cala kupe narzedzi i zaliczylem 2 tygodnie jazdy po Mazyurach praktycznie bezawaryjnie, bo drobne naprawki typu: wymiana pompy wody, paska klinowego, regulatora alternatora, czy uszczelki pod chlodnica - to raczej <przeglad codzienny>. Ani razu nie odmowil jazdy -
Slawek.

jazda asfaltem i szutrem się nie liczy.
p. Stolarzewski objechał wzdłuż i wszeż gzem całą euroazję i to jest dopiero wyczyn.
Wyczynem jest też ukończyć wiosennego mutta gzem.

Jezeli wogole jest to w okolicach tylnego kola na ramie od strony pasazera. Oryginalnie byl malowany w tym miejscu.

noo...zostało to ustalone po dość burzliwej debacie...

ale tak na 100000000000 % to nr napewno nie ma ale jeśli jakimś cudem je znajdziesz to szybko je zamaluj bo napewno nie będą takie jak w papierach a jeśli będą się zgadzały .............. ty to może ty nie masz gaza

Dzieki za naprowadzenie do burzliwej dysputy z zeszlego roku w temacie numerow. Widze, ze poprostu trzeba nabic w dogodnym miejscu coby sie zgadzalo z dowodem i tyla...
Pozdro,
S.

Widać w jak dobrym stanie był GAZ którego sprzedałem Slawkowi- chlip chlip!!!!!!!