www.forum4x4.pl

Wyglada na to że padł mi włącznik świateł hamowania. Gdy podłączyłem dwa dochodzące przewody ze sobą, stop zapala się przy deptaniu hamulca niestety nie zapalaja się światła stopu. Czy taki włącznik mozna podebrać z innego samochpdu bez przeróbek ?

Pzdr

Uaz, PF 126p i parę innych

U mnie jest ciśnieniowy od Żukiety.

wladimir.r pisze:U mnie jest ciśnieniowy od Żukiety.

Czyzbym walnoł jak gołąb na parapet tam jest ciśnieniowy

Wkręcany jakieś 15cm za pompą (na wysokości tyłka kierowcy).

wladimir.r pisze:Wkręcany jakieś 15cm za pompą (na wysokości tyłka kierowcy).

A nie ma pompie jak w syrenie i szmelcwagenie

klucz13 pisze:

wladimir.r pisze:Wkręcany jakieś 15cm za pompą (na wysokości tyłka kierowcy).

A nie ma pompie jak w syrenie i szmelcwagenie

Znaczy się że w pompie?? Bo nie zdekodowałem. W jednostopniowej nie ma (a taka oryginalnie jest w GAZie). Tak jak wspomniałem zamontowany jest oddzielnie za pompą hamulcową.

wladimir.r pisze:Wkręcany jakieś 15cm za pompą (na wysokości tyłka kierowcy).

Dokładnie tak jak pisze wladimir. Pompa jednostopniowa, włącznik jest jakies 15 cm za pompą na wysokości akumilatora pod siedzeniem.
Wladimir czy ten włącznik idealnie pasuje od Żuka ? Gwint również jest taki sam ?

Pzdr

Dokładnie to samo. Wymieniałem bo stary miał dziwnie podłączane przewody, do nowych podłącza się na wsuwki.

To by sie zgadzało, u mnie tez sa takie dziubki i należy zaginać wsuwki. Rozumiem że przy wymianie włącznika czeka mnie wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzanie hamulców ?

Pzdr

Pewnie tak. Wymieniałem w momencie jak miałem cały płyn spuszczony. Nie wiem jak to się zachowa w Twoim przypadku.

Jakub_AK77 pisze:To by sie zgadzało, u mnie tez sa takie dziubki i należy zaginać wsuwki. Rozumiem że przy wymianie włącznika czeka mnie wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzanie hamulców ?

Pzdr

Jak będziesz miał pod ręką drugi czujnik i zrobisz to sprawnie to płyn nie powinien prawie wcale wyciec, ale odpowietrzyć dla świętego spokoju wypadałoby

Jakub_AK77 pisze:To by sie zgadzało, u mnie tez sa takie dziubki i należy zaginać wsuwki. Rozumiem że przy wymianie włącznika czeka mnie wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzanie hamulców ?

Pzdr

Są dwa rodzaje włączników , na bolce płaskie lub okrągłe.
ŻUK ma płaskie, a wymieniaj śmiało nic nie wycieknie, zbyt mały otwór żeby
przy zerowym ciśnieniu zalać sobie garaż płynem hamulcowym.
Szybko wykręć i szybko wkręć..... będzie git.

JA'JACEK pisze:

Jakub_AK77 pisze:To by sie zgadzało, u mnie tez sa takie dziubki i należy zaginać wsuwki. Rozumiem że przy wymianie włącznika czeka mnie wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzanie hamulców ?

Pzdr

Są dwa rodzaje włączników , na bolce płaskie lub okrągłe.
ŻUK ma płaskie, a wymieniaj śmiało nic nie wycieknie, zbyt mały otwór żeby
przy zerowym ciśnieniu zalać sobie garaż płynem hamulcowym.
Szybko wykręć i szybko wkręć..... będzie git.

Jacek i jest git. Po wykręceniu wyciekły mi może 2 - 3 krople. Na spokojnie wymieniłem bez pośpiechu nic nie ciekło.
Tylko nie daje mi spokoju umiejscowienie tego wyłącznika. Jak przejade po krzakach to jak nic jakaś gałąź wyciągnie mi wsuwke.

Pzdr

Zrób obudowę. W elektronicznych mają plastikowe obudowy. Coś dopasujesz.

Obudowa to na pewno jest jakieś rozwiązanie.
Warte zachodu jeżeli w planach masz twardą jazdę terenową po krzakach.
Jak dotąd nie miałem z tym problemu..... wyłącznik nie wystaje poniżej ramy a po krzaczorach
raczej nie jeżdżę.

a ja jeżdżę po krzaczorach i nigdy nie uszkodziłem tego włącznika
jest blisko ramy, przewody idą do góry... chyba nie ma sensu montować osłony

maksz pisze:a ja jeżdżę po krzaczorach i nigdy nie uszkodziłem tego włącznika
jest blisko ramy, przewody idą do góry... chyba nie ma sensu montować osłony

Poprzedni włącznik miałem na okrągłe wsuwki i ciągle sie to rozsuwało. Dlatego pomyslałem ze moze cos z tym zrobić. Może nie potrzebnie panikuje , bo teraz mam płaskie wsuwki to powinno sie trzymać.

Pzdr