www.forum4x4.pl

Mam pytanko! Za jakiś czas stane się szczęśliwym (albo nie) posiadaczem Gazika. Chcę jednak wymienić silnik od
Mercedesa beczki 2.4 Disel. Wiem że są osoby co mają takie silniki w Gazikach i chciałbym wiedzieć jak się spisują w terenie no i ile palą przy zwykłej jeździe po ulicy bo (nie)stety będe zmuszony jeżdzić nim na codzień do roboty a nie chce żeby mnie puścił z torbami chociaż same cześci pewnie to zrobią.

Jessus..........
Znowu to samo,Poczytaj sobie posty wczesniejsze i uzywaj opcji--http://www.rajdy4x4.pl/forum/search.php--

a z torbami Ci nie puści bo na torby już nie starczy
a poważnie to po czarnym poniżej 10 l wyjdzie

To jest niezły wybór. Sam mam 2.2D MB w moim gracie, kopci, pierdzi, bierze olej i troche za dużo pali (ponad 10l na szosie)- ale spalanie i olej to kwestia małego remontu- nowe pierścienie i przegląd przewodów i pompy wtryskowej-już w krótce ). Poza tym trzeba uszczelnić rozrusznik bo jak dostanie wody to szlag trafia wirnik.To taka uwaga na letnie błota, a na zimę:odpalenie silnika na mrozie po całonocnym przestoju to prawdziwe wyzwanie (szczególnie dla akumulatora... ). Ale oprócz tego motor jest super-przede wszystkim bezawaryjny (prawie),no i żadnego dłubania w gaźnikach, zapłonach i innych ustrojstwach z ZI.

i mozna jezdzic na kompocie bez przeróbek tylko na ekologie trza uwarzac

Mam MB2,4 w uazie i tez na codzien do pracy nim smigam. Ze zwiekszona lekko dawka na pompie pali deko ponad 10litr/100km no i troche oleju Na szosie w terenie nie zauwazylem jakis roznic w baku Mocy wystarcza do normalnej jazdy, w terenie na przeprawach tez spoko. Na wyscigi to zaden stary disel sie nie nadaje wiec nie ma tematu. No i super sprawa to niestraszna mu woda, prad to tylko coby wystartowac potrzebny No i jedynka, reduktor i mozesz wysiasc bo sam wjedzie wszedzie
To bedzie pierwsza zima jak go mam wiec sie troche obawiam zapalania ale nowy aku i nowe swieczki sa Jak cos to ognisko pod silnikiem rozpale

szczerze... to jak sie ten tamat enty raz z kolei na forum widzi to sie nie dobrze czlowiekowi robi

Prawda-jakby naszych wypocin wcześniejszych nikt nie czytał!

vandall1 pisze:Prawda-jakby naszych wypocin wcześniejszych nikt nie czytał!

A ktoby to czytać chciał ja już ledwo dałem radę przez to przebrnąć ... a wydaawało mi się że wytrwały jestem

Chciał,nie chciał-mus przynajmniej przelecieć,coby nie pytać się od razu gdzie w gaziku kierownica

Jaroma ja mam już 6 rok dyzla i w zime nie ma problema z tym że mam te stare świece wolnego grzania to trzba dość długo czekać jak się rozgrzeją ale pali bez problemu. Trzeba tylko dbac o akumulator żeby prądu mu nie brakło no i w zimie na letniej ropie to jakoś niechce jeździć

Darek pisze:Jaroma ja mam już 6 rok dyzla i w zime nie ma problema .....

Zimno sie zrobiło i silniczek rano zaczal lepiej zapalac
Latem musialem troche krecic a teraz prawie na pyk
Ale mam strasznie zimno i niedogzany silnik. Latem temp nie dochodzila do 80st na wskazniku ( nie wiem czy prawde pokazuje) a teraz to mam troche ponad 40st i zimno pod plandeka Chyba sobie jakies webasko kupie czy sos

to umnie też jak po czarnym teraz jade to musze żaluzje całkiem zamknąć żeby 80' uzyskać i już termostat wymieniłem i nic to nie dało nie wiem czemu tak sie dzieje

Darek pisze:to umnie też jak po czarnym teraz jade to musze żaluzje całkiem zamknąć żeby 80' uzyskać i już termostat wymieniłem i nic to nie dało nie wiem czemu tak sie dzieje

No to sie ciesze ze nie jestem sam w zimnym syfie
Ja sie jeszcze zastanawiam czy na zime nie dac zamiast 6 to 4 lopatkowego wentylatora. Troche mniej pow przetloczy to i troche mniej zchlodzi ale nie wiem czy to ma znaczenie przy zamknietej zaluzji

Ja tam na razie to w garażu cały czas, ale jak w ubiegłych latach śmigałem zimą, to oprócz zamkniętych żaluzji, zapodałem kondonik na nosek z brezentu w kolorze khaki i w środku było bardzo przyjemnie, a silnik cały czas trzymał swoje 80 stopni.

noo u mnie tez sie nie nagrzewa za bardzo nawet przy zamknietej zaluzji...
ale po zaslonieciu wlotu powietrza z przodu jest duuzo lepiej,
zaraz ide zaslonic bo zima idzie

na zime to ja mam orginalny ocieplacz
ale jeszcze go nie założe żeby zima sie nie dowiedziała

Orginalny ocieplacz fajna rzecz, tylko ciężkozdobywalna, produkcja własna z brezentu też nie wygląda najgorzej.

jak kupowałem gaza od leśników to miał go założonego na ryjka

a mój dieselek twardo trzyma 80stopni nawet jak jest -20 w zeszłym roku w zime jechałem w góry swiętokrzyskie i w uaziku maiłem jekies +25 i pomykałem w podkoszulce tak cieplutko było a zaluzji juz dawno niemam no podstawa to dobry termostat szczelny

Marci pisze:a mój dieselek twardo trzyma 80stopni nawet jak jest -20 w zeszłym roku w zime jechałem w góry swiętokrzyskie i w uaziku maiłem jekies +25 i pomykałem w podkoszulce tak cieplutko było a zaluzji juz dawno niemam no podstawa to dobry termostat szczelny

A to ciekawe
A czy zastosowales jakies specjalne metody uszczelniania sprzeta No u mnie jakos tak troche szczelin sie znajdzie i przeewiewa calkiem calkiem i teraz nie wiem czy to ja mam za bardzo dziurawe afto czy czo Zima idze musze cos wykombinowac zanim zamarzne na jakiej ehspedyzji czy sośś

Jaroma pisze: Zima idze musze cos wykombinowac zanim zamarzne na jakiej ehspedyzji czy sośś

heheeh tak jak rozmiawialiśmy tylne siedzenia won i kozę przyspawać.... kominek przez brezent wystawić i heja !