off-road a trooper

[boris.blank]

Ja myślę, że z Truperem nie jest źle. Krótki filmik na temat...

[fourup]

A pisali że 31 cali to max

O tym samym pomyślałem

A kto pisał?!

Ja od dawna jeżdżę na BFG MT 33x10.5x15 i to na niepomotanym zawieszeniu...

Ale 38" robi wrażenie...

[boris.blank]

Ja to pisałem. Bo 33x12.5 zaraz zniszczysz przy skręcaniu o nadkola - wystarczy małe dobicie przy skręconych kołach. Ale są oczywisćie specjaliści, którzy założą je na seryjne felgi i napiszą, że robią bez motania.
33x10.5 to waskie oponki.

Te na Truperze mają 33cm szerokości + dystanse i felga ET-40 więc chciałby zobaczyć jak "nieprzycierałyby" w seryjnym truperze skoro wystają poza auto na 10cm.

[powermac]

33x10.5 to waskie oponki.

To nie sa waskie oponki
Roznica w terenie jest bardzo mala, natomiast na czarnym ogromna. Nie jest to moja opinia, ale kolegi, ktory przesiadl sie z 12.5 na 10.5 w parchu. Ja natomiast jezdze na rozmiarze 235x85x16, co w przyblizeniu odpowiada 32x9 cali i wcale nie uwazam, ze do tego co robie sa za waskie.

[boris.blank]

W odróżnieniu od 33x12.5 opony 33x10.5 założysz na fabryczne felgi więc nie piszcie mi, że są szerokie bo nie są. Teraz na zimę przesiadam się na 33x10.5x16 bo w porównaniu z obecnymi to wąskie śledziki.

[powermac]

W odróżnieniu od 33x12.5 opony 33x10.5 założysz na fabryczne felgi więc nie piszcie mi, że są szerokie bo nie są. Teraz na zimę przesiadam się na 33x10.5x16 bo w porównaniu z obecnymi to wąskie śledziki.

To, czy zalozysz opone na fabryczna felge, czy nie, nie jest jednoznaczne ze stwierdzeniem, czy opona jest szeroka, czy nie. Co ma piernik do wiatraka. Obie sa szerokie w porownaniu z fabrycznymi rozmiarami.

[boris.blank]

Zieeeeew.

[powermac]

W niezwykle wyszukany i kulturalny sposob konczysz dyskusje

[N2O]

te fotki to z integracji ?

[omlettt]

witam .mam troopera 2.6 i dosc czesto jezdze na rajdy i powiem,ze calkiem dobrze sobie radzi to autko.zostawia w tyle patrole i wiele innych aut podobno lepszych w teren.moim zdaniem wszystko zalezy od przygotowania samochodu w teren.moj tropek zostal podniesiony na zawieszeniu o jakies 10 cm,budo od ramy 5cm,wyciete nadkola i troche przeprofilowana zostala podloga tak zeby weszly opony 35''x12,5'' i jezdzi ok.raz sie udało rajd ukonczyc na 1 miejscu,a ostatnio na 3 z posród prawie 50 załóg.wiec nie wiem czemu piszecie,ze trooper wciezki teren sie nienadaje.postaram sie zamiescic zdjecia z ostrego terenu jaki nie raz pokonywal moj trooperek.

[fourup]

(...) tak zeby weszly opony 35''x12,5'' i jezdzi ok. ...

Witaj!

Muszę to zobaczyć!
A jak takie koła wytrzymują półosie? Długo tak jeździsz? Dawaj foty! (jak nie masz gdzie wystawić - możesz podesłać mi na e-mail, to wrzucę to do siebie na serwer...

[BABCIA I]

Większość piszących na Forum to klawiszowcy. Ktoś kto upala w terenie to wie że auta dzielą się na przygotowane do jazdy w terenie lub nie. W Krakowie mamy grupę kilku krótkich Trupów 2.6i upalających na 36-cio calowych Simexach. I co ? Nic. Bawią się. Poczytajcie strony ARB-a, Calmini itd. W/w firmy oferują wiele części podnoszących terenową dzielność Trupa. W czym problem ? Czy wszyscy muszą podróżować Patrolami ? Mam krótkiego Patrola i co z tego ? Krótkie Isuzu ma silnik V-6 o mocy 215 KM. Mało ?

[fourup]

(...) W Krakowie mamy grupę kilku krótkich Trupów 2.6i upalających na 36-cio calowych Simexach...

No, to mnie teraz zaskoczyłeś... Lolek & S-ka zasuwają na 32" simexach (Lolek na opryginale, Mecenas na nalewce), lub na BFG MT 33"... Czy wniosek z tego, że nie wszystkich troopkowatych jeszcze w Krakowie znam... ?

[BABCIA I]

Człowiek uczy się całe życie !
Wszyscy piszą o wielkich kołach, a nikt o mocach, które te koła napędzą.

[Maciej_20]

przeczytałem ta dyskusje i zastanawiam sie do kąd ona zmierza
nie ma auta idelanego ktore pokona wszytstkie przeszkoda , a jesli jest to i tak nie o takim tu rozmawiamy. Porownujecie Patrola z Troperkiem to nie do konca dobre porownanie bo bardzie juz by wypadalo porownywac go do Pajero , to bardzie zblizone auta. Jak macie porownywac Tropera do Patrola to wychodzi taj jak Samuraja do Tropera.

Trooper to bardzo dobre auto terenowe.
Z moich obseracji :
1 wcale nie bardziej awaryjne niz inne auta
2 kat zejscia i natracia o niebo lepszy niz patrol
3 wykrzyz lepszy niz w pajero .
4 komfort wiekszy niz w samuraju

Wiec osbiscie uwazam ze to bardzo dobre auto jest
Z czesciami nie ma zadnego problemu w zakupie o niebo tansze niz konkurecjia i jak dobrze poszukasz to mniej zmeczone troperki sa niz patrole z ciekiego terenu .

[BABCIA I]

Cisza mi tu
Mam Trupa Cabrio 2.6i i Patrola K-160 3.3td. Oczywiście że można te auta porównać. Zwłaszcza przyjemność z jaką szybko przemieszczam się po dziurach Trupem. Patrolem nie potrafię. Dlaczego ? Bo ma te cholerne resory, a mój kręgosłup ich strasznie nie lubi. Awaryjność ? Jest taka jak się dba o samochód. Duża lub mała. Przepraszam kolegów, ale ta dyskuja to lanie wody. Sprawnego Trupa można kupić za np. 7000zł , a GR-a nie. I proszę nie porównujcie oryginalnego Troopera do "zmotanego" np. GR-a. Mamy problem, którego nie ma.

[Maciej_20]

W temacie jest pytanie czy Trooper nadaje sie do off-roadu

Wiec uwazam ze to 100% terenowka wyposazona w rame reduktor i nieczego w porównaniu do innych standartowych terenowek mu nie brakuje.

A o wyzszosci auta nad autem dyskusje mozna prowadzic w nieskonczonosc

[BABCIA I]

AMEN.

[kandiru]

moim skromnym zdaniem Trooperek nadaje sie do off-roadu, jako pierwsze autko jest znakomity. mialem Troopka 2.3 benzyna '86 przez dwa lata i dawal sobie rade bardzo dzielnie. przerobek nie robilem zadnych poza podniesieniem budy na jakies 4 cm. jedyna wada jak dla mnie byl troche slaby silnik. reduktor musialem wlaczac czesciej niz inni ale przejechalem tam gdzie wszyscy. przez dwa lata wlasciwie nic sie nie popsulo oprocz lozyska tylnego kola. jedyne co trzeba bylo robic to latac rame ale to chyba kazdy Trooper ma. jak dla mnie to bylo wspaniale auto i z zalem musialem mojego Troopcia sprzedac