nie moge odpalic 2.6

[Miskiller]

sugerowal zbyt wysokie cis na pompie paliwa

powinno byc min. 3 bary w trakcie pracy silnika i lekko wzrastac o 0,5 bara w trakcie wzrostu predkosci obrotowej....

[Mavv]

NO TO ROZUMIE DOBRZE MONDREGO POSLUCHAC . JA MIALEM INFO O 2 2.5 BARA

[Mavv]

witam troperowcow wrocilem ja i troper po naprawie absolutnej 2 miesiecznej pali jak ta lala olej nie leci sprzeglo cudo rama nowka zawieszenia super to wraca mi wiare w troopki . aha pali okolo 11.5 l \100 serdeczne pozdro i do zobaczenia

[Mavv]

przyczna nieodpalania wypalone zawory i gniazda od gazu pa

[doctor800]

witam troperowcow wrocilem ja i troper po naprawie absolutnej 2 miesiecznej pali jak ta lala olej nie leci sprzeglo cudo rama nowka zawieszenia super to wraca mi wiare w troopki . aha pali okolo 11.5 l \100 serdeczne pozdro i do zobaczenia

Cześć
Z ciekawosci zapytam ile koszta naprawy i co obejmowala.

Mój tropek ma podobne objawy (opisalem je w temacie "I-TEC pomocy")

Pozdrowienia
marek

[Mavv]

witam sprawdz cis na cylindrach ja mialem od 0 do 4 , byl szlif gniazd , planowanie glowicy , za tą naprawe zaplacilem 400 a tak w sumie 3700 trzymaj sie i powodzenia

[doctor800]

Dzięki za za odp.

Dziś nastąpił zwrot w mojej drodze do uruchomienia Tropka.
Dopadłem inną pompę paliwową,która daje 4 lub 6 bar i odpalił od pierwszego strzała.
Na zimno trzyma podwyższone obroty i zmniejsza je po nagrzaniu.Przy 900 obr nie telepie już silnikiem.Wrócila mi wiara , że kiedys wyjade na drogi i oczywiście bezdroża.
teraz tylko oleje,paski itp oraz musze zatruć czyms rudą i połatać to co zeżarła przez jakiś czas.


Pozdrawiam

[Troopek]

A nie za duze to cisnienie jak dla trupa? Bo u mnie jak padla pompa to przysposobilem zewnetrzna od senatora.Cisnienie miala 3 atm nieregulowane i 2,5 regulowane czyli tak jak fabryka przewiduje(autodata).Chyba ze sprawdzales cisnienie max bez regulatora to ok bo regulator cisnienia i tak ustawi na 2,5-3 atm.

[doctor800]

Cześć


Wydaje mi sie ,że wszystko jest ok bo nadmiar benzyny wraca przelewem do baku(pompa prowizorycznie brała paliwo z kanistra przezroczystym wężem i takim samym był puszczony nadmiar)
Wygląda mi na to że ciśnienie to jedna rzecz a ważna jest wydajność pompy.
A w mojej oryginalnej pompie od Tropa brakowało wydajności dlatego zdychał na zimno.

Z końcowa oceną musze poczekać do pierwszych jazd na nowej pompie.

Pozdrav

[Troopek]

Aaaa widzisz,jak tak to ok Jedno ale: Cisnienie pompy ma niewiele wspolnego z wydajnoscia.Wazne jest zeby sprawdzic cisnienie paliwa po podlaczeniu do ukladu i uruchomieniu silnika a idealem jest sprawdzenie cisnienia podczas jazdy z roznym obciazeniem.No to nie wymadrzam sie wiecej