Ciągnąć do góry ?????

[janikjanik]

czy jest sens podnosić tropka 2.6i krótkiego?bo ja mam plana tył podnieść na zawiasach gdzies o 3cm a w przód większe amorki:). Czy jest sens coś takiego robic?
aHA JUTRO zakładam Kumho kl 71 31x10,5

[matee2]

ja jestem po takim zabiegu jak dla mnie to ma sens ja zrobiłem wieszaki z tyłu 2 razy takie jak są orginalnie a przód podniosłem ile wejdzie na belce tyle a amorki pasują od nowszego trooperka także możesz kupić jakieś firmowe dobre

[janikjanik]

matee2 A masz moze jakies zdjecia jak przód zrobiles albo jakas podpowiedz dzisiaj przyszly do mnie kl 71 i troche sie boje ze moga nie wejsc jak nalezy. i chyba bede musial pchac tropa do gory

[matee2]

aktualnie jestem w krakowie a auto stoi w tarnobrzegu także fotek nie mam a co do podnoszenia to na dole masz śruby regulacyjne którymi wszystko sobie ustawiasz i oto cała filozofia ale jak podnieśiesz przód na maxa to chyba tył będzie nieco niżej . Jeśli będe miał możliwość to porobie foty ale to najszybciej za tydzień albo i lepiej

[Eskapada]

faktycznie ot filozofia

........... zrobić lift z tyłu potem dwie śruby pokręcić i podnieść przód ma maksa tak aby stał wyżej niż tył ot cała filozofia

[matee2]

a co to jest dorobić wieszaki i podkrecić przednie śrubki za wiele tego do roboty to nie ma

[gri74]

i cieszyć się megaskokiem przednich wahaczy

[Wczasowicz]

a co to jest dorobić wieszaki i podkrecić przednie śrubki za wiele tego do roboty to nie ma

Nie zrozumiałeś, co Eskapada miał na myśli...

Podkręcając drążki, podnosisz na maksa wahacze, tym samym zmniejszasz skok koła jak pisze gri74

Niektórzy tak robią np. ja ale trzeba być świadomym, jak się zmieni zachowanie auta.

[janikjanik]

ze drazki poodkrecac to ja dobrze wiem ale wtedy TOPEK jezdzi jak chce a moze ktos ma inny patent na zrobienie przodu?moze wieksze amorki, cos dospawac....

[Eskapada]

ze drazki poodkrecac to ja dobrze wiem ale wtedy TOPEK jezdzi jak chce a moze ktos ma inny patent na zrobienie przodu?moze wieksze amorki, cos dospawac....

Matko boska skąd wam się biorą takie pomysły Spawnie większe amorki Amortyzatory do samochodów z IFS z drążkami czy po lifcie czy przed zawsze maja identyczna długość. Amortyzator służy do tłumienia drgań a nie do unoszenia masy auta. Od tego sprężyna i drążek skrętny.

BTW to Troper jeździ i jak inne auta z IFS

[iko]

Osobiście nie polecam skręcania drążków na maxa bo nie można jeżdzić-tak cholernie sztywny.Jeśli już to do momentu aż śruba kontrująca schowa się w jarzmie w 2/3 grubości.Cybanty(jarzma,uchwyty resorów czy jak je tam zwał) po przedłużeniu do 20 cm dają równe ustawienie. Przy takim lifcie spokojnie można wpakować opony 32'' (ja ganiam na 32x11.5x15 i nie ma mowy o obcieraniu nawet na dość ostrym wykrzyżu)

[Eskapada]

Osobiście nie polecam skręcania drążków na maxa bo nie można jeżdzić-tak cholernie sztywny.)

tutaj akurat się zgadzam

Osobiście nie polecam skręcania drążków na maxa bo nie można jeżdzić-tak cholernie sztywny.Jeśli już to do momentu aż śruba kontrująca schowa się w jarzmie w 2/3 grubości

długość wkręconej śruby nie jest wyznacznikiem. W każdym aucie będzie to wyglądało inaczej. Wyznacznikiem może być i powinno położenie wahacza między górnym a dolnym odbojem. Inaczej rzecz biorąc skok koła w dól lub górę

[iko]

w sumie masz rację.Warto zatem zacząć od tyłu i do niego dopasować przód.

[Eskapada]

w sumie masz rację.Warto zatem zacząć od tyłu i do niego dopasować przód.

przy tak nie wielkim zakresie regulacji i soku przedniego zawieszenia to tył to pikuś. Moim zdaniem ( a mam auto z IFS na 33x12,50 ) to najlepsza metoda na zamontowanie dużej gumy to body lift plus 50 mm max 70 mm + nowe felgi z większym odsadzeniem dla poprawienia stabilności oraz wymiana zawiechy na HD