Problem z temperatura

[Balkandriver]

Kurcze u mnie teraz zaczęło się trochę zimno i ... Wskazówka po przejechaniu około 15 km ledwo się podnosi.

To nienormalny objaw. Też tak miałem rok temu. Wymieniłem termostat. U mnie zawsze jest tak, jak na fotce poniżej (pomijając prędkościomierz i ilość paliwa w baku), czy zima, czy lato, w korku w mieście i w trasie. Tę temperaturę auto osiąga w obecnych warunkach po 7 km.Różnica wskazań temperatury to rząd grubości wskazówki , nie więcej.
I od razu Kol Mirokez ma odpowiedź ,co do wskazań ciśnienia oleju.Na wolnych obrotach wskazówka ciut powyżej pierwszej białej kreski.


Pozdrawiam

BALKANDRIVER

[3z6aek]

Możesz też sprawdzić termostat - może się zawiesił i masz otwarty cały czas obieg przez chłodnicę

Jak to najprościej sprawdzić

[Dzi@dek]

Mam tak samo jak balkandriver po wymianie czujnika temperatury tylko ta z dystrybutorem grubo poniżej.
Jak to zmienić?

[brum]

U mnie też temperatura na środkowej kresce i w autku aż gorąco. Co do ciśnienia oleju to bodajże środek, a na biegu to przed ostania kreska.

[3z6aek]

Dzisiaj sprawdziłem termostat, działa poprawnie. Tylko przy zamknięciu widoczna jest przerwa nie domyka całkowicie z jednej strony. Nie sądzę aby to było przyczyną niedogrzania. Co jeszcze może być powodem że autko nie nagrzewa się prawidłowo.

Może ktoś a większe doświadczenie i powie czy lekko niedomykający termostat może być tego przyczyną.

Zasłonie zaraz lekko chłodnice zobaczę co to zmieni.

[wojtekkk]

w/g mnie może - to jest układ ciśnieniowy czyli cyrkulacja trwa cały czas

[3z6aek]

Może faktycznie, zaraz po odpaleniu czuję w wężu do chłodnicy ciepło, pewnie obieg nie jest zamknięty i dlatego tak to się dzieje. Zamówię jutro ten termostat wymienię i zobaczę.

[wojtekkk]

tylko żeby nie było że prze ze mnie termostat dobry zmieniłeś na dobry tylko nowy

[3z6aek]

Czekam jeszcze może ktoś wpadnie na inny pomysł, dzisiaj po powrocie od mechanika, a to ładne paręnaście kilometrów wskazówka ledwo przekroczyła pierwsze białe pole.

Jeszcze jedno przemawia za tym że to może jednak przepuszczający termostat, jak odkręciłem wąż od chłodnicy, przez teoretycznie zamknięty termostat uciekł cały płyn.

Jak ktoś ma inny pomysł co to może być, lub jak sprawdzić inne przyczyny to proszę o info.

[makar1980]

u mnie nawet białej nie osiąga leży na dole idę zobaczyć jak i co z termostatem mam wkładekę obudowa zostanie stara

[3z6aek]

Kupiłem termostat, ale mam wrażenie że problem jest w czymś innym. Co może być jeszcze przyczyną tak niskiej temperatury ?

[makar1980]

u mnie po wymianie bije ciepełko aż miło też myslałem że to nie termostat a jednak

[3z6aek]

Jutro wymienię i zobaczę

[3z6aek]

Wymieniony termostat, mimo tego że tamten wydawał się dobry, teraz autko zagrzewa się poprawnie.
Więc widać niema się co doktoryzować tylko wymieniać.

[mkmb]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.
Jako niedoświadczony użytkownik Frontery mam pytanie odnośnie temperatury. U mnie silnik się nagrzewa raczej długo, wskazówka temperatury przechodzi tylko trochę za tą pierwszą grubą krechę, z tym że jak silnik jest zimny to opuszcza się wskazówka dużo poniżej tej grubej krechy. Termostat jest zmieniony na nowy i mechanior twierdzi że wszystko jest OK i ewentualnie można przestawić wskazówkę. Jak się dłużej pojeździ to w środku jest ciepło ale upału nie ma tak jak w osobówce. Co prawda auto stoi na dworze i jest nieźle wychłodzone. Czy to jest normalny stan? Bo ktoś na forum pisał że silniki 2.8 TDI produkują mało ciepła.
I druga rzecz, może to jest jakoś razem powiązane. Czy ten silnik ma jakies automatyczne ssanie? Przy uruchamianiu na mrozie muszę troche przytrzymać nogę na gazie bo obroty na początku są za niskie i strasznie trzęsie budą albo gaśnie.
A i do czego jest taki przycisk z rysunkiem silniczka między przyciskiem od tylniej wycieraczki a przeciwmgłowymi. Sprzedający nie bardzo umieli mi wytłumaczyć, gadali coś tam o dogrzewaniu silnika no i nie wiem jak z tego korzystać.
Z góry dzieki za odpowiedzi.

[Piotrul]

O tym dogrzewamiu to musisz powęszyć w starych postach, bo było napewno. Ja mam bęzynke to nie pomoge

[3z6aek]

Zawsze możesz sprawdzić czy termostat dobrze działa. Teoretycznie wąż doprowadzający płyn od termostatu do chłodnicy powinien być zimny aż płyn nie osiągnie temperatury około 80 stopni. Po osiągnięciu tej temperatury otwiera się termostat i płyn zostaje chłodzony w chłodnicy. Wtedy wskazówka powinna znajdować się nieco powyżej 2 białej kreski. Przy takiej temperaturze w autku powinno być już gorąco, suwak grzania pewnie ze względu na uciążliwe ciepło powinien znajdować się w około 3/4.
Tak jest w mojej frotce 2,5TDS. Było tak jak opisujesz przy zdupczonym termostacie, wspomniany wąż nagrzewał się praktycznie po chwili pracy silnika, przez co płyn przechodził przez chłodnicę i nie nagrzewał się odpowiednio.
Aby być pewnym pomierz temperatury płynu po przejechaniu kilkunastu kilometrów powinna ona wynosić około 80 stopnii

[mkmb]

Dzięki za odpowiedzi.
O dogrzewaniu rzeczywiście gdzieś wcześniej czytałem, ale nie załapałem sedna o co w tym chodzi i jak używać, ale poszukam jeszcze raz.

Natomiast z tą temperaturą to sam już nie wiem. Może 2.5 TDS się lepiej nagrzewa niż 2.8 TDI. Mechanik twierdził że pomiarów dokonywał i wszystko otwiera się prawidłowo. Jestem jego klientem od kilku lat i myślę że nie łże, może jedynie nie mieć doświadczenia z tym silnikiem. Nie wiem czy uda mi się tym zająć samemu bo zbyt dużo obowiązków, ale będę próbował i jak do czegoś dojdę to poinformuję o wynikach.

[Hanakun]

ja w wakacje robiłem układ chłodzący (no może za duże słowo "cały")
układ został przepłukany, zmienione trójniki na gazie na metalowe (w korku jeden plastikowy pękł), zespawany króciec dolotowy w chłodnicy (też kiedyś się urwał i był jakoś poklejony) i wymiana płynu chłodzącego. Układ został sprawdzony czy nie przecieka i jest dobrze. cała operacja kosztowała mnie jakieś 170zł w zakładzie zajmującym się chłodnicami.
Koleś stwierdził, że układ chyba nigdy nie był dawno płukany bo wyleciało z niego sporo syfów.

[3z6aek]

Ja też wyjąłem termostat i sprawdziłem faktycznie otwierał prawidłowo i potem zamykał, a przynajmniej tak się wydawało. Sprawdź czy po odpaleniu po jakiś kilku minutach wąż doprowadzający płyn do chłodnicy jest zimny czy ciepły. U mnie nagrzewał się co oznaczała że termostat nie trzymał właściwie.

[mkmb]

Tak zrobię jak radzisz. Termostat co prawda jest wymieniony ale zawsze jest możliwość że i nowy może źle działać. Oprócz termostatu miałem wymienianą pompę wodną i przy tym cały układ został wypłukany z syfów.

[MaRaS.S]

A u mnie dzisiaj wskaźnik się na mnie wysral i nic nie pokazuje.

[mirokez]

u mnie teraz temepraturak jest w normie (nareszcie) wskazowka nie przekracza troche ponad polowe...


pzdr

[mkmb]

Ja też wyjąłem termostat i sprawdziłem faktycznie otwierał prawidłowo i potem zamykał, a przynajmniej tak się wydawało. Sprawdź czy po odpaleniu po jakiś kilku minutach wąż doprowadzający płyn do chłodnicy jest zimny czy ciepły. U mnie nagrzewał się co oznaczała że termostat nie trzymał właściwie.

Wreszcie udało mi się to sprawdzić. Wychodzi na to że po kilku minutach wąż do chłodnicy jest zimny. Więc chyba mechanik miał rację twierdząc że chłodzenie działa prawidlowo. W takim razie albo ten silnik tak ma i tylko wskaźnik źle pokazuje albo coś nie tak jest z nagrzenicą lub nawiewami. Może czas pokaże w czym tkwi problem.

[Balkandriver]

W takim razie albo ten silnik tak ma i tylko wskaźnik źle pokazuje albo coś nie tak jest z nagrzenicą lub nawiewami. Może czas pokaże w czym tkwi problem.

Nieee, będę się upierał, ten silnik tak nie ma!
Może się powtórzę, ale kilka postów wyżej napisałem już o tym.
Poniżej wskazania zegarów podczas stania w "korkach" w zimie:

Albo zamontuj termostat o wyższym progu otwarcia(przynajmniej na zimę) i zobacz, jaki będzie efekt.Wskazówka powinna być w połowie zakresu, a w aucie gorąc.
Czego Ci życzę.

BALKANDRIVER