Prędkość max.

[Keny]

Przejechałem może niedużo (4000km) ale wskazania temperatury są zawsze takie same , jak już pisałem bez względu na temp. zewnętrzną.Ale to chyba nie świadczy o tym iż chłodnica powietrze łapie?! Świadczy w/g mnie iż układ chłodzenia pracuje prawidłowo (nie ma dużych skoków wskazan temperatury) sprawny termostat szybko reguluje obiegiem małym i dużym.Tem. łapie po prejechaniu około 4km . Może Twój termostacik to zamulacz .Ale niech się inni koledzy wypowiedzą na temat wskazań temp. w/g wskaźnika.
Pozdrawiam!

[mik]

Koledzy mają racje. Wskaźnik zawsze sporo poniżej połowy.
Sprawdź to dla bezpieczeństwa przed latem co by jakiegoś zgrzytu nie było.

[Keny]

Jeżeli miałbym za wysokoą temp. to pewnie objawem byłoby mniejsze ciśnienie oleju (rzadszy olej) a wskazówka ciśnienia oleju jest w/g wskazuje odpowiedni przedział skalowy.Ale koledzy jeżeli twierdzicie ,że temp. za wysoka (wskazanie środkowe) to po co takie wyskalowanie (tyle kresek) w/g mnie pierwsza kreska 70 następnie 80 , 90 , 100 i 110 stopni a wskazania moje w/g tych obliczeń to około 90 stopni. Nie będę się upierał ale w/g mnie u mnie wszystko w porządku.Jak stoję w ulicznym korku to podnosi się na chwilę i zaraz wraca do poprzedniego wskazania.Układ jak wiadomo jest ciśnieniowy , jeżeli bym miał nieszczelny układ to pewnie usłyszałbym (oczywiście po wyłączeniu silnika ) jakieś syczenie wynikające z nieszczelności a takiego nie ma (poziom płyny całyczas taki sam).Polemizować oczywiście można długo.

[wojtekkk]

Keny to co z tym zrobisz to Twoja sprawa, nie upieram się że masz coś z chłodzeniem nie tak ale wiem że benzynki opla sa bardzo niedogrzane, a temperature jaką nam prezentujesz to przy normalnym użytkowaniu mam latem i jeżeli teraz w koreczku ci się podnosijeszcze wyżej (chwilowo bo potem dajesz więcej obrotów i jest szybsza wymiana)to jestem więcej jak pewien że latem zagotujesz

[wojtekkk]

jeżeli chodzi o takie wyskalowanie - normalnie temp. powinna być na połowie tak jak pisałem i latem potrafi skoczyć dużo wyżej szczególnie w ruchu miejskim- cały pic polega na tym że te silniki w temperaturach niższych są oporne na przyjmowanie ciepła

[Keny]

Pożyjemy zobaczymy

[mik]

jeżeli chodzi o takie wyskalowanie - normalnie temp. powinna być na połowie tak jak pisałem i latem potrafi skoczyć dużo wyżej szczególnie w ruchu miejskim- cały pic polega na tym że te silniki w temperaturach niższych są oporne na przyjmowanie ciepła

wojtekkk ma sporo racji
sprawdzic nie zaszkodzi,
skoro prawie u wszystkich tak jest więc coś w tym musi być

[GINCKS]

A mnie wydaje się że może to wszystko dobrze działać choć macie racje w motorach ohc ciężko się w zimie doczekać temperatury. Keny zapal auto i na postoju sprawdz, kiedy wentylator się włączy jaka będzie pozycja wskażnika i wszysto będzie jasne . Jak jest uszkodzony układ chlodzenia to temperatura rośnie raczej do końca a nie staje w polowie. Może się zdażyć (przy niskich temperaturach) że uszkodzony wentylator chłodnicy lub uszodzony termostat nie ujawni się jeśli mamy włączone ogrzewanie ale po wyłączeniu wentylatora nagrzewnicy natychmiast rośnie temperatura.
Jeśli uciebie nie ma takich objawów to nie masz się co przejmować

[Keny]

Różnica pomiędzy wskazaniami temperatury z włączonym ogrzewaniem a wyłączonym ogrzewaniem to o grubość wskazówki temperatury (bardzo mała różnica).Jak będę miał chwilę czasu to zrobię próbę z wentylatorem chłodnicy i zmierzę temp. płynu chłodzącego (mam taki termometr tak wysoko wyskalowany) zachowując oczywiście wszystkie środki ostrożności

[wojtekkk]

Keny -teorii jest kilka
1.wszystko jest ok i Twoj egzemplarz tak ma
2. faktycznie gdzieś łapiesz powietrze
3.wentylator - (w/g mnie to nie to)
4.pompa wody-kiedy zmieniałeś rozrząd-może pompa nie ma swojej wydajności

[Keny]

Ale męczymy ten temat , jeżeli chodzi o pompe wodną to jest podejrzewam jeszcze orginalna ponieważ nic przy silniku nie robiłem (oprócz wymiany świec, palca rozdzielacza i kopułki).Przebieg 196 000 km . Mam nadzieję ,że mi źle nie życzycie z tym wskazaniem temperatury .A później napiszą '' A nie pisaliśmy ".
pozdrowionka

[wojtekkk]

i rozrządu przy takim przebiegu nie wymieniałeś - napędza pompe również
jak zauważyłeś to w naszych wypowiedziach nie ma kasztanienia a jedynie szczere wskazówki -

[Keny]

Z tego co wiem to rozrząd wymienia się wtedy gdy zaczyna "dzwonić" (słychać go) to jest przecież łańcuch a nie pasek ?!

[Keny]

Chyba Wojtas Ci się silniki pomyliły 2.0 z 2.4 ?!

[wojtekkk]

faktycznie troche się rozpędziłem z tym rozrządem

[Keny]

Nawet najlepszym się to zdarza

[wojtekkk]

nie uważam się za kogoś lepszego od Ciebie czy innych, ale i mimo tej gafy to uważam że powinieneś zwrócić uwage na temperature w swoim aucie za wczasu-może to fałszywy alarm ale znajac opinie innych posiadaczy (nie z forum) ośmieliłem się stwierdzić że może być coś nie tak - pisałeś że czy + czy - masz taką temperature po 4km- innym sie to nie udaje
jak by nie było to jak zaobserwujesz pewne zmiany to poinformuj nas

[Keny]

Ale Ty Wojtuś uparty jesteś (żart) .Ale ok. jak coś to dam znać ! Daję słowo jak faktycznie mam coś nie tak to się uczciwie przyznam Wojtas tam nie było ironii (w poprzednim poście) .Oczywiście całą wiedzę o Fronterze uzyskałem poprzez te Forum i Szanuję wszystkich użytkowników bez względu jaką wiedzę posiadają na temat Frontery.
Pozdrawiam wszystkich!

[Balkandriver]

Tak to wygląda (nie patrzeć na wskaźnik paliwa )

I tak ma wyglądać! Jeśli ta uparta wskazówka nie chce wstać, to kombinujcie z punktem otwarcia termostatu.
W pewnym poście pisałem:

" I co chyba najważniejsze – nowy termostat HKT o punkcie otwarcia 88`C.
Efekty są następujące: auto nagrzewa się po ok. 7miu km i w warunkach miejskich osiąga prawie połowę skali na wskaźniku temp. oscylując w granicach 1 mm w zależności od tego, czy stoję w korkach, czy jadę płynnie. Poza tym wewnątrz zrobił się upał! Fakt, że mrozów nie ma, ale suwak ogrzewania jest na drugim ząbku, więc zapas na mrozy jest spory.
Tak więc skończył się problem ze zbyt niską temperaturą silnika i niedogrzaniem w kabinie."
Potwierdzam to po prawie miesiącu od wymiany.
Mówicie o niedomaganiach pompy cieczy - tam na wirniku są takie łopaty, że ona zawsze będzie pompować! Jej niedomaganie to puszczenie uszczelniacza, ale wtedy leje i widać to , a poza tym płynu ubywa.

myśle że ci chłodnica powietrze łapie

Z całym szacunkiem, ale nie wiem, co miałeś na myśli, bo chłodnica jest po to, by łapać powietrze.
Moim skromnym zdaniem - Keny, masz dobrze. A na lato zawsze termostat można zmienić. I znowu dobrać odpowiednią temp. otwarcia.
Pozdrawiam

BALKANDRIVER

[albi]

Ja nawet posunął bym się dalej - wydaje mi sie wszystkim tym którym wskazówka wskazuje mniej niż 1/2 skali mogą mieć problemy z termostatem. W mojej frotce na początku zimy miałem problemy z ogrzewaniem (wskazówka od ogrzewania ledwo podnosiła się do góry). Wymieniłem termostat i jak ręką odjął - teraz pokazuje 1/2.

[Keny]

To jednak sam w boju nie zostałem , czyli mój przypadek to żaden ewelement .

[Marty]

To jednak sam w boju nie zostałem , czyli mój przypadek to żaden ewelement .

Żaden ewenement panowie. U mnie wskazówka po rozgrzaniu standardowo stoi na połowie. W lecie w korku podnosiła się jedną kreskę wyżej po czym załączały się wentylatory i po chwili znów wracała na połowę skali.

[leszek]

wracając do prędkości.
100 na godzine licznikowe miałem
w audi która jechało obok 180km/h
o 20km/h to duże przekłamanie ciekawe komu przekłamywał bardziej.
a myśle że to nie była jeszcze prędkość max.


























dla mega dociekliwców licznik mam w milach

[GINCKS]

myśle że ci chłodnica powietrze łapie

Z całym szacunkiem, ale nie wiem, co miałeś na myśli, bo chłodnica jest po to, by łapać powietrze.
Moim skromnym zdaniem - Keny, masz dobrze. A na lato zawsze termostat można zmienić. I znowu dobrać odpowiednią temp. otwarcia.
Pozdrawiam

BALKANDRIVER

To znaczy że się zapowietrza układ chłodzenia od strony chłodnicy - taki skrut myślowy

[Balkandriver]

myśle że ci chłodnica powietrze łapie

Z całym szacunkiem, ale nie wiem, co miałeś na myśli, bo chłodnica jest po to, by łapać powietrze.
Moim skromnym zdaniem - Keny, masz dobrze. A na lato zawsze termostat można zmienić. I znowu dobrać odpowiednią temp. otwarcia.
Pozdrawiam

BALKANDRIVER

To znaczy że się zapowietrza układ chłodzenia od strony chłodnicy - taki skrut myślowy

Baaardzo skrót.
Ale w przypadku zapowietrzania się układu chłodzenia wskaźnik temp. wariuje po skali.Bo raz omywa go ciecz, raz pustka powietrzna.
Moim zdaniem Keny może spoko jeździć.
A termostaty wkładane przez fabrykę należy zweryfikować do potrzeb i pory roku. Zwykle są do d...y. A większość problemów z temp. silnika (niedogrzaniem/przegrzaniem) polega na własciwym ustawieniu równowagi termodynamicznej pracy silnika.
Pozdro

BALKANDRIVER