Nowa skrzynka rozdzielcza.

[CARODZIEJ]

niwa nie jest wentylowana więc nieinteresuje mnie
myślałem raczej o oryginalnych honkrowych
na przud i tył za jednym razem
a przy okazji co myslicie na temat silnika audi 2,2 benzyna?

[Michał...G]

http://img459.imageshack.us/my.php?imag ... 0103em.jpg

@honki.
Czemu masz tak nisko miske od oleju?? czy to przez to ze resorki siadły???

[honki]

Tak. Resory będe wymieniał, ale musze jeszcze troche kasy dazbierać. Miska nie uderzy w most bo się z nim mija. Na zdjęciu tego nie widać. Jest przed mostem.

[Michał...G]

To jest silnik od mietka??

[honki]

2,3l od 123 + gazownia

[Michał...G]

a skrzynie masz 5 czy 4 biegową??

[honki]

niestety 4

[soki74]

Wygląda na to,że Czesi mają już prototyp z dopinanym przodem. http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... D%26sa%3DN

[smokm11]

Co do wyciągarki wygląda sążnie tylko skąd wziąć element (przystawke) skrzyni rozdzielczej Czy te dwie dzwignie ręcznego to każda na osobne koło ? czy to znaczy ze jak jedno koło jest w górze można je zablokować poczym koło przyklejone do gruntu walczy z ciężarem Honka

Przystawkę odbioru mocy oryginalną do skrzyni rozdzielczej można dostać w Polmo Gniezno, mają trochę na magazynie. Kontaktujcie się z nimi http://www.polmo.com

[Wilki]

Przystawkę odbioru mocy oryginalną do skrzyni rozdzielczej można dostać w Polmo Gniezno, mają trochę na magazynie. Kontaktujcie się z nimi http://www.polmo.com

Dział sprzedaży i marketingu? Proponuję do tej przystawki zaprojektować fajny mechanik z dobrą ceną a klientów będzie full. Jak zadacie pytania wprost co można ulepszyć albo czego brakuje to chętnie odpowiemy

[wieprzowina]

full tzn 3? Nie, raczej 2 - bo ja nie chcę pakować 200 kilogramowego szpeja, choć taki pomysł kiedyś miałem, a i nawet wyciągarkę z gaza 66 wyrychtowaną. A poza tym nie kupiłbym, bo przystawkę mam.
Mechanik w aucie, które gównianie nadaje się do jakiegoś ekstremu jest bez sensu jak lokata... Tzn miał sens gdy elektryczne wyciągarki zaczynały się od 4 kpln.
Wojo też nie kupi, bo nowe honki z woja przystawki w sporej części miały, a w woju nie lebiodkami wyciąga się wtopione auta. Usiłowali montować do nich prądnice od radiostacji co kończyło się po kilku godzinach mielenia na postoju gotowaniem oleju w reduktorze.
A reszta użytkowników też nie kupi, bo podobnie jak w przypadku uazów jest nimi z racji ceny, więc i nie będzie miała chęci ni możliwości podwajać wartości

PS
Jakby kto już chciał kupić to niech wcześniej odkręci dekielek z tyłu reduktora i zobaczy czy ma koronkowe wyjście wałka wejściowego. Stare reduktory w niemal 100% przypadków nie miały, nie wszystkie nowe mają. Bez tego przystawka nie będzie robić.

[Wilki]

"Pojechał pierwszy sprzedawca butów do Afryki i przesyła telegram: Nie ma rynku zbytu - tu nikt nie chodzi w butach! Wysłali drugiego. Ten napisał: Rynek zbytu jest ogromny! Tu nikt nie ma butów!"
Jak przejrzysz forum to zauważysz, że wielu chciałoby mieć mechanika, tylko cena, motanie i ciężar dołują. Mechanik z dwoma bębnami zastępuje dwie wyciągarki na przód i tył. Suma ciężaru na korzyść mechanika. Nie wnikam nad wyższością jednej i drugiej wyciągarki. Po drugie wielu kombinuje z Honkerowskim reduktorem w swoich zmotach z dolnego przedziału finansowego. Reduktor ma zalety: blokada centralna i przystosowany do PTO. Nowe PTO też jest dostępne w cenie używek i samoróbek do innych reduktorów. Ja chętnie widziałbym w swoim Honku mosty z blokadami z tyłu i przodu z mechanizmem różnicowym 4 satelitowym. Jaki jest wybór? Kupić nówki hipoidalne? Absurd cenowy, a używki są nie do dostania. Kombinować ze starymi mostami - blokady domowej produkcji? Pomysł taki sobie, gdy półośki słabe, krzyżaki i dyfer. Wsadzić od Lublina 3,5t? Jest tylko tylny. Wymienić na solidne od GRata? Wtedy zmiana reduktora. W Australii i USA robia różne KITy poprawiające producenta i nie źle sprzedają swoje produkty. Weź pod uwagę, że użytkowników starych mostów jest ogromna przewaga nad tymi z hipoidalnymi. A czy zbyt będzie lepszy, czy gorszy to już kwestia ceny. Polmo ma potencjał, park maszynowy i technologię. Jakby dobrze rozeznali potrzeby, to przy okazji mogą wypełnić lukę. Jak nie oni to Chinole wejdą ze swoimi produktami, ale nie sądzę, że dopasowanymi do Honkera.

BTW kto produkuje (produkował) mosty hipoidalne do Honkera i Lublina? Wiemy, ze mechanizmy różnicowe do nich to Polmo, a resztę?

[wieprzowina]

...bo widzisz wszelkie hobby motoryzacyjne to bardzo drogie zamiłowania.

Piszesz że wielu chciało by mieć mechanika - w czym problem - niech se kupią.
A ja wolałbym Angeline Joile w sypialni - ale z tym jest już problem.

Wielu chciałoby mieć nowego honka - w czym problem, jest na allegro i to mega wypasionej wersji max -z klatką, pneumatycznym zawieszeniem, wyciągarką - za ok 30tyś. - chętnych nie ma no bo kto widział 30 tyś?! - kurde honk powinien kosztować max piątke.

Podobie most z blokadą 8 koła za nówkę ?? skoro za całego zapłaciłem 5
Tak BTW pełen kit do instalacji blokady "australijskiej" firmy razem z kompresorem i wzmocnionymi półosiami kosztuje jeszcze więcej.

zjadłem zęby na honkach i wyrosłem z bredzenia jaki to cud świata. Kupiłem, bo ileś tam lat temu wyboru nie było. Tzn był ale nie stać mnie było. Nie będę więc do swojego gołodupstwa dorabiał ideologii jak ci co zakładają spojler z tektury do pf126p i tweirdzą że robi lepiej od subaru.
I tak przynajmniej nie kręciłem bata z gówna tylko kupiłem do niego nowe oryginalne mosty, silnik, reduktor, wały, układ kierowniczy, hamulcowy itd
Pewnie totalny bezsens, ale to co zobaczyłem i przeżyłem podróżując - bezcenne.

Ilu jest w kraju ludzi mających w prywatnym posiadaniu honka i skłonnych do wydania paru złotych żeby go poprawić. 2? 5? 10?
Kto Ci zrobi tanio solidną część mechaniczną, z dobrego gatunkowo materiału przy niewielkim nakładzie??!!

Dwubębnowy mechanik ze stara 266 z łożem - coś pod 200kg. Pewnie można odchudzić, ale do tego wały, przystawka, hamulec, prowadnice. Kompletna wyciągarka elektryczna - ok 40kg
Mosty hipoidalne składa iluśtam kooperantów.

[Wilki]

...bo widzisz wszelkie hobby motoryzacyjne to bardzo drogie zamiłowania.

Jeden kupuje rower za 10-15 kzł, drugi samochód, trzeci lustrzankę, czwarty modele do sklejania. Hobby to spiralna karuzela kosztów bez sensu dla postronnych.

Piszesz że wielu chciało by mieć mechanika - w czym problem - niech se kupią.

Problemem jest właśnie cena, dlatego kombinują z używanymi od Stara lub przekładniami przemysłowymi. Mało kto kupuje nówkę.

Wielu chciałoby mieć nowego honka - w czym problem, jest na allegro i to mega wypasionej wersji max -z klatką, pneumatycznym zawieszeniem, wyciągarką - za ok 30tyś. - chętnych nie ma no bo kto widział 30 tyś?! - kurde honk powinien kosztować max piątke.

Kwestia popytu i podaży. Ten model to raczej do lansu.

Dwubębnowy mechanik ze stara 266 z łożem - coś pod 200kg. Pewnie można odchudzić, ale do tego wały, przystawka, hamulec, prowadnice. Kompletna wyciągarka elektryczna - ok 40kg

Star 660 odchudzony dwubębnowy. Do wyciągarki elektrycznej (2x): 2x płyta, akumulator chyba więcej wychodzi.

A co do opinii, że Honker dupa w off roadzie to Wicher&Baba udowodnili klasyfikacją wręcz coś przeciwnego. Honk Michała...G po modyfikacjach udowadnia, że w terenie robi. Do extremu to i Patrola lub innego trzeba przerobić, choć fakt że Honker tutaj to pomyłka. W każdym modelu użytkownicy wymieniają to co słabe i wprowadzają modyfikacje, nie żadko podwajając lub potrajając wyjściową cenę złomu.

Nie biję pokłonów codziennie rano do SUPERHonkerSUPER. Ma wady, ma zalety. Póki co widzę więcej zalet. Dlatego cieszyłbym się, gdybym miał większe możliwości udoskonalania Honkera jak suzukowcy.

[wieprzowina]

Jeden kupuje rower za 10-15 kzł, drugi samochód, trzeci lustrzankę, czwarty modele do sklejania. Hobby to spiralna karuzela kosztów bez sensu dla postronnych.

Kiedyś już napisałem że w gołodupstwie nie ma nic złego dopóki się doń ideologii nie dorabia. Dość banalnym zjawiskiem jest psychiczne rekompensowanie sobie niedostatków tego co się ma. Ale rower Wigry 3 wcale nie będzie tak dobry do downhillu jak np Specialized. Zenit ze swoim standardowym obiektywem Helios nie będzie rysował tak jak szkło w Leice.
Wszystkie te surogaty mogą dać użytkownikowi tyle samo radości w użytkowaniu. Ale żenujące jest dla mnie wysłuchiwanie że "prawie" jest wpyte i najlepsze na świecie.
Właśnie dołączył dziś nowy użytkownik honka. Kupił za tysiaka z silnikiem 1,6 i popsutym reduktorem ale ma

polski samochód,zostawiający w bagnie większość Japonskich czy innych samochodów

No ja pier...ole. Niech się chłop cieszy.

Ten model to raczej do lansu.

nie rozumiem. Co w nim jest do lansu? z plastiku jest czy co? - jest super wyposażony i za półdarmo.

Star 660 odchudzony dwubębnowy

kiepsko widzę ale nie mogę tam zauważyć drugiego bębna. Do tego jeszcze brak hamulca a te wyciągarki nie są samohamowne. A na dokładkę montując pod autem trzeba albo robić klapę inspekcyjną w podłodze albo montować wyciągarkę z układaczem liny. Dodatkowe kg.

Wicher&Baba udowodnili klasyfikacją wręcz coś przeciwnego

To był taki uroczy czas kiedy wyścigi były jeszcze osiągalne dla ludu. Już się skończył na rzecz pełnego zawodowstwa. Choć i ciężko było mówić że to honker - bo z niego kawałek ramy i kawałek budy został. Gdyby mieli kabinę od piżota 206 to by się mówiło że to piżot startuje?
Udoskonalanie? dla mnie to ma inne znaczenie niż doklejanie brewek z allegro do golfika II

[CrOOchy]

nie no mosty honkerowskie mają przecie

[A.F.]

A mnie nie interesują żadne ofrołdy w bagnie po szyby.
Jakby mnie interesowały, to bym se Samuraja kupił.
Mnie interesuje, żebym mógł dojechać tam, gdzie chcę.
I żeby 3 - 4 osoby mogły se spać w środku, każda na swoim wyrku.
Przy takich założenianiach nikt mnie nie przekona, że istnieje prosta alternatywa dla Honka.
Nawet Pan Prezydent mnie nie przekona... no, może zwłaszcza Pan Prezydent

[wieprzowina]

sam wiesz do czego ja używam. Z drugiej strony trochę męczy że dziennie po dobrych drogach, by nie paść można zrobić max 700km.

[smokm11]

Dział sprzedaży i marketingu? Proponuję do tej przystawki zaprojektować fajny mechanik z dobrą ceną a klientów będzie full. Jak zadacie pytania wprost co można ulepszyć albo czego brakuje to chętnie odpowiemy

DT- brawa za czujność

:
PS
Jakby kto już chciał kupić to niech wcześniej odkręci dekielek z tyłu reduktora i zobaczy czy ma koronkowe wyjście wałka wejściowego. Stare reduktory w niemal 100% przypadków nie miały, nie wszystkie nowe mają. Bez tego przystawka nie będzie robić.

Zgadza się, do przystawki trzeba niestety wymienić wałek wejściowy na nowy dostosowany do niej.

" Jakby dobrze rozeznali potrzeby, to przy okazji mogą wypełnić lukę. Jak nie oni to Chinole wejdą ze swoimi produktami, ale nie sądzę, że dopasowanymi do Honkera.

BTW kto produkuje (produkował) mosty hipoidalne do Honkera i Lublina? Wiemy, ze mechanizmy różnicowe do nich to Polmo, a resztę?

Z tego co wypytałem starszych znawców tematu to mosty montowane były w całości w fabryce w Lublinie, ale nie bardzo potrafił mi ktokolwiek powiedzieć czy również elementy robili u siebie czy tylko składali wszystko w całość.

Korzystając z obecności wielu znawców, praktyków tematu pozwolę sobie zadać kilka pytań:
1. W jakiej części honkerów montowane były polskie reduktory? i jak wypadają w porównaniu z innymi reduktorami? wiadomo oczywiście,że z czasem konstrukcja ulegała zmianie, zamieniono tulejki teflonowe na złożenia igiełkowe, zmianie uległy tez moduły i kąty uzębienia, mechanizm różnicowy z 2 na 4satelitowy.

2. Jakie zastosowanie może mieć lub ma w waszych Honkach przystawka odbioru mocy?- Historia czy przyszłość?

3. Ktoś wspomniał, że większość mostów ma mechanizmy różnicowe starego typu, czyli jakie? jest możliwość zamontowania mechanizmu 4 satelitowego do tych mostów z lub bez blokady? no i jaka tam jest przekładnia łukowa? Żukowska, Warszawowska , jakie przełożenie?

Chce mieć jasne rozeznanie w temacie, żeby nie pytać dwa razy, swego czasu robiliśmy przekładnie do Syreny, Żuka i Warszawy, UAZa więc można to jeszcze odkopać.

Jak trafnie zauważył "wieprzowina" części z dobrych materiałów i precyzyjne muszą mieć swoją wartość, ale uspakajam, idzie wiosna, ceny spadają.

[wieprzowina]

że z czasem konstrukcja ulegała zmianie, zamieniono tulejki teflonowe na złożenia igiełkowe, zmianie uległy tez moduły i kąty uzębienia, mechanizm różnicowy z 2 na 4satelitowy.

tulejki mosiężne zamieniono na złożenie igiełkowe. Pogorszyło to trwałość reduktora. Nie wytrzymują igiełki łożyskujące zębatkę biegów terenowych. Główną czynnością remontową jest tulejowanie tych trybów - na takie jakie były w pierwotnej wersji. W nowych reduktorach zmienił się na niekorzyść rygor jakościowy materiału. W połączeniu z delikatniejszym "uzębieniem" (zęby są skośnie profilowane) reduktory nowego typu mimo iż dużo cichsze są mniej trwałe. Wg szefa Motorpolu zyskały na wartości reduktory starego typu.
Mechanizm różnicowy się nie zmienił - 2 satelity.

jest możliwość zamontowania mechanizmu 4 satelitowego do tych mostów z lub bez blokady

jest - z uaza. 4 satelitowy bez blokady lub krzywkowy samoczynnie blokowany. Problemem może być rozstaw śrub koła talerzowego, ale są też pasujące bez problemów.

[Wilki]

DT- brawa za czujność

Witamy kolegę i przedstawiciela POLSKIEGO przemysłu motoryzacyjnego (choć tylko dodatków). Duży u mnie plus za zainteresowanie takimi szaraczkami (klientami ). W nagrodę podpowiem, że na dziale Niwy toczy się dyskusja o blokadach do mniej. Pole do popisu dla was. Chłopcy kombinują jak tu z ciemnej strony Rosji coś ściągnąć do swoich złomów. Przećwiczyliście już Uaza to i Nivkę dacie radę. W UAZach też jest reduktor z Polmo obecny w zmotach. I bardzo dobrze, że DT - mam nadzieję, ze kompetentne odpowiedzi będziemy otrzymywać. Moje doświadczenia z DS są takie sobie, nie wszystko dostałem co zamawiałem.

Z tego co wypytałem starszych znawców tematu to mosty montowane były w całości w fabryce w Lublinie, ale nie bardzo potrafił mi ktokolwiek powiedzieć czy również elementy robili u siebie czy tylko składali wszystko w całość.

Tyle lat produkcji w Polsce i wszystko utajnione, a ludzi co coś wiedzieli pewnie Intrall na Syberię ze sobą zabrał . Dobrze, że chociaż wasza firma trzymała się od tego szemranego interesu trochę dalej.

Ad. 1
Inne reduktory w Honkerze to obecnie margines, jeżeli jeszcze działa. Ja miałem Borg Warnera i nie dałem rady znaleźć części zamiennych. Stare są makabrycznie głośne w jeździe na czarnym, ale w terenie to już nie ma znaczenia. Plus za blokadę centralną i wyjście do PTO. O innych się nie wypowiadam, bo nie stosowałem. W zasłyszanych opiniach w środowisku to od Patrola są wzorcowe.

Ad. 2
Ja PTO wykorzystam do mechanika. Podejrzewam, że jak większość.

Ad. 3
Chętnie wrzuciłbym do starego mostu na przód i tył cztery satelity z blokadą (najlepiej załączaną pneumatycznie) niż rzeźbić samemu.

Jak ciebie to interesuje to mogę podać linki na maila, gdzie takowe pomysły do UAZa przećwiczono w domowych warunkach. W nagrodę chętnie będę testerem products made in Polmo

Acha! Będę pierwszy do zakupu (z rabatem) jeżeli stworzycie mechanika z aluminium i gotowym wyjściem na dwa bębny jak na zdjęciu kilka linków wyżej (poprawiłem już zdjęcie). Mechanik od Stara ma wzięcie za big power i niezajebliwość. Jeszcze wyżej notowany jest z BRDMa za lekkość (aluminium) . Obudowy aluminiowe umiecie robić, kółka zębate, łożyska i wałki też, tylko ślimaka jeszcze dorobić lub kupić i sprzedawać na cały świat . Trzeba tylko plany techniczne wykraść z WZM Siemianowice Śląskie co chyba nie będzie trudne, bo oni już tylko tłuką Rosomaki

[Wilki]

Przy takich założenianiach nikt mnie nie przekona, że istnieje prosta alternatywa dla Honka.

SUPERHonkerSUPER - wiadomo

Nawet Pan Prezydent mnie nie przekona... no, może zwłaszcza Pan Prezydent

że czarne jest czarne, a białe białe?
A ja mam haka na każdego i to ja będę KRÓL

[smokm11]

że z czasem konstrukcja ulegała zmianie, zamieniono tulejki teflonowe na złożenia igiełkowe, zmianie uległy tez moduły i kąty uzębienia, mechanizm różnicowy z 2 na 4satelitowy.

...Mechanizm różnicowy się nie zmienił - 2 satelity.

Od początku roku 2000 są tylko montowane mechanizmy różnicowe 4 satelitowe w skrzyni rozdzielczej, co znacznie polepsza ich trwałość.

[wieprzowina]

Nie rozbierałem swojego nowego reduktora, ale dość wiarygodna osoba twierdziła że się nie zmienił.
edit
zwracam honor - faktycznie 4 -satelitowy

http://www.allegro.pl/item998063809_mec ... onker.html