www.forum4x4.pl

http://moto.wp.pl/kat,55194,title,To-ko ... &_ticrsn=3

Mam nadzieję że nie do końca ...

Żegnaj Gienia, Świat siż zmienia.

Cos Was dziwi?

Ale mnie nie dziwi

Dokłada się kopalniom, dołóżmy i jemu.

Mam lepszy pomysł. Wolę żebyście mi sypnęli groszem

Ja dostalem 500 plus














A potem mi zabrali dotacje na dziecko w przedszkolu....
zostalo mi 110

Dawno temu pisałem że to manufaktura, a manufaktura w dzisiejszych czasach nie ma prawa bytu.

I to jest sensowne wyjście. Produkcja seryjna do cywila i dodatkowo sprzęt dla armii. Całość jako zlepek kilku firm a nie jednej fabryki. Swoją drogą w mojej okolicy taki Autosan się kula tak więc widać popyt na krajowe produkty też jest. Jak z jakością to chyba trzeba trochę poczekać jeszcze

Przypuszczam że jak oni by wchłonęli fabrykę Honkera + Andrychów to na prawdę mogłoby powstać coś sensownego. Swoją drogą ciekawi mnie jak tam Ursus sprosta ze swoim 4x4

byłem dzisiaj na zakończeniu Anakondy, po części poligonowej była część mniej oficjalna i tamże prezentowano różne sprzęty w tym nowego (tak był opisany) Honkerea dla polskiej armii. Wersja 5 drzwiowa co ciekawe, acz co do całej reszty to niestety żenada. Stalo to biedactwo i wyglądało jak by się samo wstydziło, że stoi tu gdzie stoi.
Z ciekawych pojazdów odnotowałem sobie Tura V (oczywiście to pojazd dużo większy), poza tym sporo ciekawego sprzętu ale to poza tematem Honkera.
Po oglądnięciu tego "smutka", mimo, że jestem zwolennikiem prostej motoryzacji (bezelektroniczno bezwodotryskowej) to muszę stwierdzić: Honker bardzo mizernie się prezentował.

Pokazywali tego targowego "potworka"?

zasadniczo taki, ale wyglądał gorzej.

Wyglada jakby go robili na dzien przed wystawa i to po ciemku.

No niestety auta demonstracyjne w ostatnich latach były niestety brzydsze od normalnie produkowanych aut i były wręcz antyreklamą... Ten z zeszłorocznego MSPO był wyjątkowo pokraczną i przekombinowaną konstrukcją. U nas w grupie pasjonatów honkera honkerteam.pl znajdzie się ładniejsze samochody niż te niby wypasione-pokazowe. W szczególności wyposażenie dodatkowe w postaci za dużego orurowania przedniego oraz wszelkiego innego orurowania nie dodawało uroku. Dodatkowo auto miało przednie zawieszenie oparte na wahaczach przez to honker był dużo niższy niż tradycyjne resorowe wersje. Nie wspominam już nawet o za dużych znaczkach z logo czy pstrokatych pokrowcach na koło zapasowe w "moro" zamiast jednolitego materiału. Ogólnie uważam, że w fabryce albo ktoś totalnie nie czuł klimatu albo pracował tam jakiś dywersant, który celowo obrzydzał ludziom na targach te auta . A oto foto znalezione w necie z tym samym honkerem co wyżej, ale tutaj lepiej widać jego "pokraczność":




Dla przykładu standardowa wersja 5-drzwiowa "niepokazowa" tylko dla klienta:

Moim zdaniem wizualnie ten drugi choć wygląda prawie jak tradycyjny honker 2000 lepiej się prezentuje.

Honker robiony dla wojska to taka tragedia ze glowa mała, w takiej cenie i jakości to nie miało racji zycia.
Trochę szkoda jak pada Polska myśl, ale to było do przewidzenia że nie poprawiając jakości to nie pociągnie.

Perlik pisze: to było do przewidzenia że nie poprawiając jakości to nie pociągnie.

Podchodząc do tego analitycznie, to w zasadzie cała współczesna motoryzacja powinna polecieć na ryj

Zacznijmy od tego, że to konstrukcja jeszcze z komuny w której w zasadzie nic się nie zmieniło. Dali nowe napędy niby, ale nie wyeliminowali ich słabych punktów. Dali mocniejszy silnik, ale buda dalej jaka była taka jest. I tylko kombinują jak to naciągnąć na dłuższe pudło. Potem wychodzą takie pokraki. Niestety ale tu trzeba pracy od podstaw, a nie pudrowania gówna

Tak naprawde to nie konstrukcja rodem z komuny jest najwiekszym problemem - bo wystarczyloby to stopniowo modernizowac. Defendery tez maja wiekowa konstrukcje i jakos nikomu to nie przeszkadza. Nie sa problemem czesto wymieniane w artykulach jako prawie glowna wada czesci z innych polskich aut np.kierownica z poloneza czy klamki z malucha - bo one spelniaja w koncu swoje zadanie. Najwiekszym problemem jest jakosc dostarczanych podzespolow oraz jakosc zlozenia auta przez fabryke. Jako wlasciciel wspolczesnego honkera 2000 oraz osoba, ktora ma tez kontak z fabrycznie nowymi egzemplarzami uwazam, ze pierwsze co powinno sie zrobic z odebranym z fabryki honkerem to rozebrac go na czesc i zlozyc spowrotem ale tym razem z wieksza dbaloscia. Przez to, ze auta produkowane sa w skali max kilkudziesieciu rocznie czesci dostarczane przez podwykonawcow sa marnej jakosci i niestety glownie przez to auto ma opinie awaryjnego. Niemniej jednak auto jest bardzo fajna baza i jezeli poprawi sie nieco fabryke to moze naprawde niezle sie spisywac.
Wracajac do tematu uwazam, zefabryka rowniez powinna sie przedewszystkim skupic na poprawie jakosci produkcji.

nie przypuszczam by ta fabryka wyprodukowała cokolwiek od 2010 roku poza jakimś proto-ulepem na targi żeby zamówienia od frajerów wyłudzić i hajs.

auto jest fajne. taki w wersji 2000 ogarnięty całkiem przyzwoicie jezdzi. da się żyć.
ale odbudowę trzeba by zacząć od cynkowania nadwozia w całości.

Fabryka produkowala niewiele ale caly czas, glownie na afryke. Nawet w tym roku conajmniej kilkanascie aut wyprodukowali do nigerii i iraku (nawet ciekawe wersje - napewno lepsze niz te targowe). Tutaj 10 sztuk wyprodukowane na przelomie lutego i marca: http://www.metronaija.com/2016/06/photo ... nt-to.html , a auto pustynne 5drzwi, ktorego foto wstawilem kilka postow wyzej to tez tegoroczna produkcja. W fabryce pracowali tez kilka miesiecy temu nad wersja 6x6 - czy skonczyli nie wiem. Teraz tez mieli produkowac serie chyba ok 20 aut ale nie wiem jak to sie skonczylo w zwiazku z ogloszeniem upadlosci.

auto pustynne z czarnym dachem.
spoko.

To, że jest w kolorze pustynnym nie oznacza, że będzie śmigać po pustyni - poprostu kolor modny Z tego co się orientuję akurat ten to jakieś krajowe zamówienie. Te na Irak wyglądały tak:

Ten to trzydrzwiówka

tomaszek76 pisze:Ten to trzydrzwiówka

No i?