www.forum4x4.pl

Czołem!

Kupiliśmy Honkera 4011 (1990 r.), nikt z nas nie miał wcześniej do czynienia z takim samochodem (miała być Nysa ) i mam parę pytań.

Nie wiemy jaki mamy typ skrzyni rozdzielczej (czy stałe 4X4, czy dołączany przód), Jak można to rozpoznać? Czekamy na śnieg, żeby na śliskim przestawiać wajchę i zobaczyć jak będzie się zachowywał - jest jakiś inny sposób?

Wewnątrz do góry jest dziura po lampce, nie wie ktoś z jakiego samochodu to była/jaka będzie pasować ?

Jak są podłączone dwa zbiorniki paliwa?
Poprzedni właściciel wymontował jeden zbiornik, drugi jest podłączony prosto do silnika - co musimy mieć oprócz niego samego żeby założyć drugi ?

pare postów nizej jest do ściągniecia instrukcja obsługi z roku 1989 odpowie ci ona na wiele pytań

jesli chodzi o przełacznik napedu 4x4 mozna to łatwo rozpoznać bo wtedy jest on umieszczony po prawej stronie kierowcy(jak widać w instrukcji) odrazu go widać

szperacz był dość charkterystyczny kiedyś byłem w posiadaniu takiego niedawno widziałem orginalny na allegro
http://www.allegro.pl/item144417312_szp ... _ural.html

jeśli chodzi o zbiorniki to na forum też jest już o tym temat

mam jeszcze jedno pytanko kiedy kupiłeś honkera i skąd niedawno oglądałem kilka w kilku miejscach w polsce i ciekawi mnie czy to nie jeden z tych co były w ostanich miesiącach na zbyciu

Nie chodziło mi o szperacz, tylko o małą lampkę oświetlającą wnętrze... Ale dzięki

Instrukcję mam, tam są opisane dwa warianty, najpierw musimy wiedzieć który nas dotyczy.

A Honkera nie kupiłem ja tylko jakiś tydzień temu komenda hufca dla naszego szczepu (ZHP), ale blisko się przy tym kręcę. Kupili gdzieś pod Łodzią.

szukaj tego przełacznika a bedziesz wiedział

lampki-> nad lusterkiem fiat 126p
za głową kierowcy fiat 125p jeśli dobrze pamietam

Witam kolege !

Ile masz wajch w srodku? 90 rok? hmm raczej napewno masz stały naped, skrzynka rozdzielcza na kołach zębatych.
Jaki silnik?

lampka nad głową kierowcy (oraz nad tylnymi drzwiami) - lampka sufitowa z poloneza.
Co do wajch. Spójrz pod auto - jeśli za silnikiem i skrzynią biegów jest jeszcze jeden szpej połączony wałem ze skrzynią biegów z którego wychodzą jeszcze dwa wały do tyłu i przodu - jest to klasik czyli stały napęd na 4 koła. W związku z tym wajcha bliżej kierowcy to blokada mechanizmu różnicowego skrzyni rozdzielczej. Normalnie ma być wyłączona czyli wajcha do przodu. Drugi lewarek to włączenie reduktora - do przodu szosa, środek napęd odłączony, do tyłu teren. Skrzynia jest w pełni zsynchronizowana więc przełączać można w biegu.
Zbiorniki są połączone przez 2 zawory - zasilanie i nadmiar (lub zawór zintegrowany - stosowali raczej w bardziej wypasionych i dieslach) znajdujący/e się koło lewarka zmiany biegów. Jeśli wymontowano też to - będzie kłopot z podłączeniem.

Dzięki za odpowiedzi!

purti pisze: Ile masz wajch w srodku? Jaki silnik?

Dwie wajchy.
Silnik nie jest oryginalny. Diesel 2.3 opla.

Nikt pisze: Dwie wajchy.
Silnik nie jest oryginalny. Diesel 2.3 opla.

Czyli stały napęd.. Wieprzowina wyżej opisał Ci dokładnie jak co działa

Poprzedni właściciel naszego Honkera zdemontował z drzwi uchwyt na koło zapasowe bo mu się z nich urywał. Czy ktokolwiek z Was miał podobny problem?
Jak macie założone koła? Uchwyt jest przymocowany tylko na środku drzwi czy ktoś ma coś takiego: http://img442.imageshack.us/img442/4484/uchwytkk0.jpg (fragment zdjęcia z Allegro). Można gdzieś kupić taki uchwyt mocowany do zawiasów?

drzwi w mowych honkach są wzmocnione na okoliczność uwieszenia tam koła zapasowego. W latach ok 1994-1998 montowali fabrycznie coś podobnego jak na zdjęciu (nie takie samo - to na zdjęciu to samoróba) Wieszanie na drzwiach starego typu koła to zabójstwo dla zawiasów. Zwłaszcza jak to duże koło jest. Mam taki stelaż u siebie. Nie mam aparatu więc zdjęć nie załączę. Stelaż jest osobno zawiasowany, a w zasadzie zawiasem jest rura 50mm w odpowiednich panewkach. z drzwiami łączy się poprzez blachę z suwakiem.

PS
ten uchwyt ze zdjęcia nie ma sensu - nadal obciąża zawiasy drzwi. Chyba właściciel miał tak wygniłe drzwi że bał się iż koło odpadnie z ich kawałkiem

Nie wie ktoś jakie wymiary mają boczne szyby (te połówki) w hard topie? (jedną musimy dorobić, akurat walnęło śniegiem a nie mamy gdzie wjechać, żeby ją sobie spokojnie wyjąć i zmierzyć)

takie mam zapytanie delikatne nie dalbys rady jakiejs fotki zmontowac - chcialbym cos faktycznie zrobic co by dalo rade dzwignac moje kolko 35 juz bliski jestem desperacji wyjazdowej ale jeszcze mase innych spraw ale kolo jednak bym uwiesil gdzies z tylu tyle tez zeby w razie czego jakims dziwnym sposobem go tez z tamtad sciagnac - poprzednie rozwiazanie bylo i jest nadal z przodu na mocowaniu z stara 660 ale to chlodnica i takie tam

4011 (1990 r.)

Czy oryginalnie przy bezpiecznikach są blaszki z numerami kabli?

Czy ułożenie kabli w bezpiecznikach jest takie samo w 4011 jak 4021?

Czy ośki na których trzymają się ramiona wycieraczek to są specjalne do Honkera, czy od jakiegoś innego samochodu będą pasować?

Nikt pisze:4011 (1990 r.)

Czy oryginalnie przy bezpiecznikach są blaszki z numerami kabli?

Tak

Czy ułożenie kabli w bezpiecznikach jest takie samo w 4011 jak 4021?

Czy ośki na których trzymają się ramiona wycieraczek to są specjalne do Honkera, czy od jakiegoś innego samochodu będą pasować?

1. Niekoniecznie, najlepiej sciągnij z forum instrukcję do 4011 i badaj, co do czego. Jeśłi nikt ci nic nie motal w kablach, powinieneś dojść co i jak.

2. Szukaj w Żuku, najprawdopodobniej to z niego. Na 99% nie są to własne Honka.

Co to jest to coś przy przednim moście zaznaczone na czerwono (fragment zdjęcia z Allegro):

http://img482.imageshack.us/img482/5212/mostbr1.jpg

amortyzator skrętu (tłumik drgań układu kierowniczego)

Ej a on dużo pomaga? Jest odczuwalna różnica? Bo nie wiem czy u mnie działa. I czy da radę go naprawiać samemu, czy jak się zużyje trzeba kupować nowy?


Jak jest oryginalnie mocowana z tyłu (na belce) skrzynia biegów? W miarę możliwości proszę o zdjęcia, bo poprzedni właściciel zmieniając skrzynię chyba coś pochrzanił.

Myślę że pomaga. Amortyzatory od honka montują nawet w samurajach. Naprawiać nie ma sensu. Co do nowego znam źródło gdzie są po 60 - 70 pln (jakby co daj znać na priv)

Co do skrzyni biegów - nie wiem jaki silnik masz.

Silnik opla, diesel 2.3l silnik i skrzynia biegów od opla omegi. Potrzebowałbym zdjęcia (albo jakiś dobry rysunek tech.) oryginalnego mocowania (rocznik 1990, oryginalnie był silnik Poloneza), żeby w miarę możliwości zrobić podobnie albo jakoś z głową przerobić.

miałem kiedyś taki wynalazek, ale już nie pamiętam jak to tam wyrzeźbione jest. Co do diesli (iveco, andoria) zespół napędowy podparty jest w 3 miejscach - dwie łapy z poduszkami po bokach silnika i poduszka na belce w kształcie \_/ na końcu skrzyni biegów

No i potrzebuję zdjęcie/dobry rysunek właśnie tego mocowania na belce na końcu skrzyni biegów, być może przy obydwu zespołach jest podobnie. U mnie belka ma właśnie taki kształt.

Jaką skrzynię biegów montowano w Honkerach z silnikiem Poloneza?
(producent, typ, cokolwiek)