Winda z przodu... a ciągniemy do tyłu....

[A.F.]

Hmmm....
Taka mnie idea naszła, jak była potrzeba pociągnięcia się do tyłu
Rama w Honku to najpiękniejsza rama świata, jeśli chodzi o prostotę konstrukcji
Jakby tak przeciągnąć linę wewnątrz ramy, zrobić prowadnicę/rolkę z przodu, coby ładnie lina wchodziła do ramy....
Tak na oko, to da się... ale... ćwiczył ktoś

[pinc6x6]

musiałbyś przetykać linę razie potrzeby to lepiej chyba zrobić przekładaną windę

[PiRoman]

Tez dumałem na ten temat, tylko że...

Jeśli hak akurat z przodu to po wklejeniu, musisz sobie przekopać tunel pod autem, żeby przełozyc linę na tył i odwrotnie... Ewenualnie można górą, jaśli jakaś klatka istnieje... chyba że lina blututem... (ktos kiedyś pisał o takim rozwiązaniu...)

[A.F.]

musiałbyś przetykać linę razie potrzeby to lepiej chyba zrobić przekładaną windę

Ale w Honku nie ma żadnego problemu z przepchaniem liny przez ramę.
To jest profil prostokątny, chyba 60x100mm, prosty i bez żadnych wstawek w środku
Poza tym winda już jest, ale słabo przekładalna

[PiRoman]

Mozna jeszcze przekladac całą bude na ramie. Wtedy przód jest z tyłu i sprawa załatwiona...

[pinc6x6]

ale w warunkach off-roadowych pod wodą , w błocie , w rowie słabo to widzę

[PiRoman]

ale w warunkach off-roadowych pod wodą , w błocie , w rowie słabo to widzę

Trochę optymizmu, jeśli koledzy są w pobliżu, kilka hiliftów, liny, zblocza, ze 4 windy przy innych autach i się uda... Najgorzej było by sie wczołgać poodkręcać sruby... ale można wcześniej szybkozłącza przygotować jakieś...

A wtedy...

Jedziesz, wklejasz... Nie masz gdzie zapiąć przed sobą? Nie ma problemu. Winda solidnia przymocowana do ramy. Odpinasz bude, koledzy pomagają przelozyć. Wtedy winde masz z tylu budy i .... o kufa... posrałem coś?

[A.F.]

No, może przyjemne by to nie było...
Ale lepsze niż 3 km nocnego spaceru po traktor
Rama z przodu jest otwarta, wystarczy wyciąć kawałek blachy mocującej tylny zderzak i już jest rura przelotowa.
Trzeba tylko popracować nad prowadzeniem liny z przodu.
Nie wszędzie rama to kawał rury

[pinc6x6]

ale w warunkach off-roadowych pod wodą , w błocie , w rowie słabo to widzę

Trochę optymizmu, jeśli koledzy są w pobliżu, kilka hiliftów, liny, zblocza, ze 4 windy przy innych autach i się uda... Najgorzej było by sie wczołgać poodkręcać sruby... ale można wcześniej szybkozłącza przygotować jakieś...

A wtedy...

Jedziesz, wklejasz... Nie masz gdzie zapiąć przed sobą? Nie ma problemu. Winda solidnia przymocowana do ramy. Odpinasz bude, koledzy pomagają przelozyć. Wtedy winde masz z tylu budy i .... o kufa... posrałem coś?

a co z drzewem wyrosło w międzyczasie

[2Kółka]

ale w warunkach off-roadowych pod wodą , w błocie , w rowie słabo to widzę

Se tak myślę... jakby to robiło, to wybierając się w teren można by przez ramę przepuścić kawałek syntetyka, który posłużyłby w razie potrzeby do przeciąnięcia właściwej liny... bez nurkowania.

[Adamo]

Można przeciągnąć na stałe, a do przodu ciągać przez zblocze

[A.F.]

ale w warunkach off-roadowych pod wodą , w błocie , w rowie słabo to widzę

Se tak myślę... jakby to robiło, to wybierając się w teren można by przez ramę przepuścić kawałek syntetyka, który posłużyłby w razie potrzeby do przeciąnięcia właściwej liny... bez nurkowania.

Taka była koncepcja
Nawet na stałe ten kawałek liny w ramie mógłby leżeć, miejsca jest dość

[wieprzowina]

miałbym obawy kombinować z ciągnięciem liny poprzez ramę coby jej nie pokrzywić przy jakimś zakleszczeniu. Wyciągarkę mam zamontowaną tak że ściąga się ją w 5 minut razem z płytą. Gdybym zrobił dwa tulejowane otwory w tylnym zderzaku można by ją przekładać podłączając poprzez przewody rozruchowe (zrobiłem sobie takie solidne 35mm2)
Płyta z wyciągarką jest przykręcona dwoma śrubami m24 do zderzaka w miejsce zaczepów holowniczych. W zderzaku nie ma żadnych przeróbek - pomiędzy krawędzie wypustu ramy na zaczep włożone są rurki przez które przechodzi śruba po to by dociągając nie zmiażdżyć wypustu ramy. Jedna ze śrub jest na górze, już za nakrętką przewiercona i założyłem tam wodoodporną kłódkę. Wystarczą dwa ( a tak naprawdę jeden) klucz 36 żeby zdjąć wyciągarkę.


przyłącze elektryczne korzysta z oryginalnego gniazda prądowego zamontowanego fabrycznie pod maską. Jako że pasująca do niego wtyczka jest nieosiągalna (znajomy mechanik wojskowy jej nawet na oczy nie widział) zaprasowałem na kablach wyciągarki dwie tulejki chyba 50, albo 75 mm2. Nie ma żadnych problemów z kontaktowaniem, a odłącza się łatwo i szybko.

słabo na zdjęciach widać ale nie mam tu w robocie lepszych.
Z dwa lata temu wyciągaliśmy auto które się zsunęło z polnej drogi - jako że nie było szans tam dojechać i ustawić się prostopadle, zdemontowaną wyciągarkę złapaliśmy pasem do drzewa i podłączaliśmy do przyniesionego akumulatora.

[Mroczny]

a nie lepiej na tył kupic jakiegoś najtańszego chińczyka...? przeca i tak sporadycznie tylna jest w ruchu w aucie turystycznym.. Co innego w obrzynie do extremu.

[wieprzowina]

no na tyle ciągnięcie do tyłu, przynajmniej w mym przypadku hipotetyczne się wydaje że w razie gdyby już, to te parę minut poświęcić można na przekładkę

[A.F.]

Chyba spróbuję
( Jak się ociepli, bo dziś na trasie miejscami było -17 st )
Mnie zniechęca tylko jedno - do środka ramy se wtrysnąłem chyba z 5kg masy antykorozyjnej.
No i lina to zrujnuje, trzeba by powtarzać po każdym użyciu.
A porządne zakonserwowanie od środka na długości ponad 4,5 m to jest trochę zabawy

[pinc6x6]

a nie lepiej na tł kupic jakiegoś najtańszego chińczyka...? przeca i tak sporadycznie tylna jest w ruchu w aucie turystycznym.. Co innego w obrzynie do extremu.

to lepiej Tirfora

[A.F.]

a nie lepiej na tł kupic jakiegoś najtańszego chińczyka...? przeca i tak sporadycznie tylna jest w ruchu w aucie turystycznym.. Co innego w obrzynie do extremu.

to lepiej Tirfora

Nie mam już miejsca na pace
Zresztą jakbym chciał, żeby prosto było, to bym się hiliftem z liną wyciągnął

[wieprzowina]

Andrzeju jakiś ekstrem planujesz?

[pinc6x6]

a nie lepiej na tł kupic jakiegoś najtańszego chińczyka...? przeca i tak sporadycznie tylna jest w ruchu w aucie turystycznym.. Co innego w obrzynie do extremu.

to lepiej Tirfora

Nie mam już miejsca na pace
Zresztą jakbym chciał, żeby prosto było, to bym się hiliftem z liną wyciągnął

hiliftem z liną w praktyce się nie da, natomiast tirfor to nieoceniona pomoc w sytuacjach awaryjnych

[A.F.]

Andrzeju jakiś ekstrem planujesz?

Nieee....
Zima długa i różne pomysły się rodzą

[wieprzowina]

no mnie też nosi. Nawet przewietrzyłem w weekend złoma gdzieś pod brzeskiem. Poza stukami przy skręcaniu w prawo i mniejszym udziałem metalu w karoserii nie zauważyłem jakichś problemów. Obiecałem sobie kupić porządne gumy i felgi. Wymieniłeś uszczelniacz?

[A.F.]

Wymieniłeś uszczelniacz?

[wieprzowina]

może umówić Cię na tournee Andrychów- uszczelniacz, Wieliczka przewody klimy

[Krees]

do środka ramy se wtrysnąłem chyba z 5kg masy antykorozyjnej.

To teraz wyobraź sobie stan liny i windy po przełożeniu jej tamtędy - syf!
Ja bym podszedł inaczej, jeśli się upierasz przy wyciąganiu windą przednią w tył, to rolka do skierowania liny w tył, rura polietylenowa mocowana do ramy jako prowadnica, żeby się lina nie plątała i rolka na wyjściu. Rolki oczywiście do ramy. A podłużnice zostawić w spokoju. Dodatkowy plus (nie wiem, czy masz stalową linę czy syntetyk), że jak się coś zakleszczy to łatwo rozebrać, nawet "ostatecznie".
I w tej rurze na stałe fał i kontrafał to przeciągania haka.