Wór na dachu.

[Bratproroka]

Z dupy to jest kupowanie całego majdanu z tokarką, obrabiarką etc do jednej roboty.

Reszta gites.

[jradek]

Właśnie na jednym filmie pan opowiadal jak popelnic roof rack homemade. Zaczal od tego, ze wlasnie kupil sobie frezarke CNC. Mial tez gientarke do rur, przecinarke tasmowa i spawarke.

[purti]

A czemu by nie ? Jak się lubi?
Ja bym chętnie takie zabawki postawił w garażu i się z nimi odstresowywał.

[jradek]

Ja tez, ale nie mam juz garazu i nie wiem gdzie bede mieszkal za 2 lata.

[jradek]

Dobra, chyba wylecxylem.sie z kurnika w tym.aucie.

[Mroczny]

może to nie wygląda dostatecznie bojowo ale boks jest fajny. I zawsze znajdziesz taki który wytrzyma. Nie wozisz tam kowadła tylko ciuchy i inne lekkie fanty. Ciężkie wozisz w aucie. I masz pakowny, ustawny i suchy bagaznik na dachu. I to jeszcze przekładalny między autami. Mniej świszczy niż kratownica na wzór bramy co ją wszyscy wożą.

[jradek]

W tym pipie to brakuje ze 100 koni, aby sprawnie pykac autostrada. Dokladadnie kurnika to masochizm.

To sie mazywa pierwsze rozczarowanie samochodem.

[Bratproroka]

To co Ty tam masz za silnik, że tak brakuje?

[Misiek Cypr]

Oho! Radek sie rozbestwil. Jak jezdzil Pajero 2.5 to mu bylo nadmiar mocy

[bert]

te jęki o autostradowe osiągi terenówek...
znak czasu czas znaków

jeszcze trochę a zaczniesz chcieć jeść... dupą

[jradek]

Ooo, ale odzew.

[Kabal]

A mówili kup benzynę?

[Bratproroka]

Ooo, ale odzew.

Czyli dokładnie to, o co Ci chodziło.

Jak z tym silnikiem?

[jradek]

A mówili kup benzynę?

Nie stac mnie.

Ooo, ale odzew.

Czyli dokładnie to, o co Ci chodziło.

Jak z tym silnikiem?

Za slaby.
Wlascie do offu, lub spokojnej jazdy jest bardzo ok, ale na autostrady to tych koni ma za malo.
Odladalem film ekipy Szwedow. Wszyscy jezdza z namiotami dachowymi. Myslalem, ze oni lubia sie kulac 90 po autostradzie, a po prostu to auto wiecej nie jedzie.

[Adamo]

Przypadkiem ten sam silnik nie jest w Lanci Voyager ?
To całkiem żwawo zapierdziela, a też ma gównianą aerodynamikę i waży dwie tony.

[Misiek Cypr]

ile to ma koni? 180?

Bez przesady, te 120 da sie jechac chyba?

[Kabal]

ile to ma koni? 180?

Bez przesady, te 120 da sie jechac chyba?

120 to dało się jechać dychawicznym 4d56, w porywach 130 nawet, tylko w stoperach Nie chce mi się wierzyć, że nowoczesny diesel nie jest w stanie utrzymać tych 120-140 km/h bez większych scen. Szybciej to w sumie już terenówką zaczyna być bezsensowne ekonomicznie. Aerodynamiki kiosku ruchu nie oszukasz

[Misiek Cypr]

Generalnie ten Wrangler, to jest hardtop. Troche swisczy juz wczesniej

[Adamo]

Może ten jest jakiś zepsuty.
Bylem w Rumunowie z wronglami w dieslu i 120 spokojnie jechały.

[Misiek Cypr]

A moze przy 120 jest 3000 obrotow, dlatego nie da sie jechac

[Bratproroka]

A może jradek marudzi.

Ewentualnie, kolejny święty Graal.

Ma zapitalać minimum jak Porsche Carrera, w terenie jeździć jak Unimog, w środku cisza jak w RR Wraith, dźwięk jak w Metropolitan Opera i oczywiście elektryczny albo ostatecznie wodór. Plus ma pływać i być opancerzony minimum do poziomu 3 STANAG 4569.

Naturalnie w cenie Skody Fabia.

Terenówki nie zapitalają na autostradzie jak 911. W każdym razie nie terenówki w rozumieniu tego forum. I w normalnym budżecie. Tyle. Czas się z tym pogodzić.

[jradek]

Pustym da sie jechac 140+ pewnie jeszcze ze 20. Teraz jestem przypakowany na prawie maksa i na płaskim owszem leci i 130 i wiecej, ale jak sie tylko robi dlugi autostradowy podjazd w Alpach to zaraz pojawia sie 110, potem 100, potem 90, potem redukcja i na koncu temperatura skacze. Z namiotem pewnie bylo by minus 20.

[Mroczny]

ile to ma koni? 180?

Bez przesady, te 120 da sie jechac chyba?

120 to dało się jechać dychawicznym 4d56, w porywach 130 nawet, tylko w stoperach Nie chce mi się wierzyć, że nowoczesny diesel nie jest w stanie utrzymać tych 120-140 km/h bez większych scen. Szybciej to w sumie już terenówką zaczyna być bezsensowne ekonomicznie. Aerodynamiki kiosku ruchu nie oszukasz

sęk w tym, że tak jest
nowe auta są słabe i tyle. Pracują w dziwnych temperaturach, mają dmuchawy, egry i dpfy. Wszystko zżera moc. Do tego alternator większej mocy niż auto bo wszystkie bzdury trzeba napędzać. I efekt taki, że cokolwiek z 4 osobami i bagażem przestaje jechać. Odrobina górek, parę startów pod wzniesienie i puchnie ten szajs natychmiast, spala jakieś niemierzalne ilości paliw i sypie błędami jak zły.

Ulubiony mój przykład to trafic 1.6. 8 osób, tona bagażu i 1.6d. Sześć biegów więc zmieniasz je cały czas. Przy 60 wypada mieć szóstkę (tak sugeruje telewizor) więc od zera do 60 musisz zmienić bieg 5 razy. 1 2 3 4 5. Wypowiedzenie tego zajmuje więcej czasu niż osiągnięcie 60 w starym trafiku 2.0

Gdzieś tam czytałem, że spadkobiercy hitlera (grupa vag) już przyznaje oficjalnie że ten małolitrażowy szajs był pomyłką..

[jradek]

Altek we Wrongu ma 220 A.

Jak sie ma 1100 km do pykniecia autobanem to miedzy 90, a 110 jest jednak spora roznica.

[Kabal]

Altek we Wrongu ma 220 A.

Jak sie ma 1100 km do pykniecia autobanem to miedzy 90, a 110 jest jednak spora roznica.

To był jeden z podstawowych argumentów, żeby zmienić auto. Wszystkie pozostałe sprawy dało się wdrożyć w pajero (klima i wyciszenie).