- samochodowe rajdy terenowe - forum serwisu www.rajdy4x4.pl -
Moderator: Marcin-Kraków
ten silnik jest np. w sprinterze i tam po okolo 300tys.km. siadaja panewki glowne co objawia sie najczesciej przytarciem tloka i wybuchem turbinyapex pisze:a może znacie adres uczęszczanego forum mercedesa - bo w tym wynalazku jest silnik 2,2CRD z MB - a potrzebuję głównie info co do tego motoru i problemów w nim występujących
robilem juz dwa sprintery 2.2 iu jednego 2.7 
CDI oczywiscie...Ale on tam chyba całkiem nie do końca jest żywcem z merolatoldi pisze:ten silnik jest np. w sprinterze i tam po okolo 300tys.km. siadaja panewki glowne co objawia sie najczesciej przytarciem tloka i wybuchem turbinyapex pisze:a może znacie adres uczęszczanego forum mercedesa - bo w tym wynalazku jest silnik 2,2CRD z MB - a potrzebuję głównie info co do tego motoru i problemów w nim występujących
Przechodzi w tryb awaryjny zresetuj odłączająć aku lub skasuj błąd z licznika (jak masz tą opcję bo w merolach jest)apex pisze: wymieniłem tą gumę, "chrupanie" się skończyło, samochód zapitala jak głupi, ale na 4 i 5 jak docisnę mocniej gaz powyżej 110km/h dalej zapala się ta pieprzona kontrolka i samochód wtedy słabnie
:
) na mniej więcej pół godziny i nic nie pomogło - ale to chyba za krótko bo po odpaleniu kontrolka zapalił się na chwilę, więc pamiętał ostatnie ustawienie, zgasła po przegazowaniu i znów zapaliła się przy wrzuceniu 5 i przygazowaniu...To masz fajną deskęapex pisze:nie wiemklucz13 pisze:A na desce rozdzielczej po lewej przy wskażnikach masz przyciski " + " ,
" - " i " 0 "
) i muszę powiedzieć, że to całkiem niezłe toczydełko - dużo miejsca, może trochę za sztywne jak dla mnie zawieszenie, ale nic nie stuka i nie trzeszczy a to sukces jak na amerykańca, mocny silnik, także jestem w sumie pod wrażeniem 
e tam na starosc przygluchasz a one dalej trzestrza jak stara lajbaNo właśnie, skąd wzięła się ta opinia o trzeszczących amerykańcach? Mój nie trzeszczy bardziej niż dawniej moje niemce i Subaru, a dużo mniej niż Mitsu.
kiedys mielem cos podobnego w sprinterze,padl zaworek-czujnik sterujacy odmą...apex pisze:
chodzi mi o to, że mam durny objaw - kupiłem auto z pękniętą gumą łączącą chyba intercooler z kolektorem ssącym - objaw na 4 i 5 przy przyciśnięciu gazu włączałą się żółta kontrolka silnika i słychać było takie delikatne "chrupanie" przy każdym mocniejszym przyciśnięciu gazu
wymieniłem tą gumę, "chrupanie" się skończyło, samochód zapitala jak głupi, ale na 4 i 5 jak docisnę mocniej gaz powyżej 110km/h dalej zapala się ta pieprzona kontrolka i samochód wtedy słabnie
mam taki problem i chciałem nieco poczytać na forum - bo na miejscu fachmany od elektroniki nie mają odpowiednich kabli, żeby zczytać błąd - będę musiał po prostu podjechać do serwisu i się okaże co to
naprawdę nikt na forum nie jeździ tym wynalazkiem???? - fakt jest jak to napisał klucz13 nieco pedalskie - ale ja tym jeździć nie będę ino moja piękna
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości
