Bus z pełnym napędem 4x4

[Ba]

no proszę, jak raz powiedział tak szast - prast i zrobił

pytanie tylko o tą przekładnię od omegi - dlaczego akurat taka? nie okaże się za słaba? w końcu z małym kołem pracuje, a tu czasem trzeba będzie obrócić w miejscu ciężkim emtekiem, czasem wklejonym po cyce
no i raczej nowej nie kupiłeś, tylko wyjąłeś z jakiegoś paścia i co najwyżej zregenerowałeś

wątpliwości moje budzi również brak ramy, ale nie jestem pewien czy rację mam z obawami swemi

A przekładnia - w samurajach opierdziela spokojnie 35. Ponadto potrzebowaliśmy wąsa do tyłu. Auto ma dostać mega w dupę, zanim gdzieś dalej pojedzie.
Plan jest taki, że najpierw w polsce, potem jedziemy na ukrainę - jeżdzę bez mózgu, tak aby coś rozwalić. Potem rozbieramy na elementy pierwsze i oglądamy.

B Brak ramy: Craig z whitefeathers (z którym duuużo majlowałem i pomógł mi sporo) już niejednego sprinta z daną 66 wypuścił i spokoojnie to lata.
http://whitefeather4x4conversions.com/gallery/

[Szarbia]

Przekladnia Omegi to kawal mela jest no i sama Omega wazy prawie 1800kg na pusto.

[Damian]

nie mam więcej pytań

no, może o przyszłą zabudowę

[Mroczny]

fajna sprawa. Z daleka nawet nie będzie gryzło po oczach jak wypaśne terenówki, komfort wielkiej budy jest. Silniki rewelka.

Ciekawi mnie tylko - ile będzie odprawa na przejściu trwała

[h0MER]

trza dobrze dowód spreparować

a co do kółek to lepiej jakby wcisnąć tam 33" bo to co piszesz to zaledwie odpowiednik 31 które jak dla mnie troszkę jednak za małe na taką ukrainę.
zawiśniesz... ja ci to mówie

[Drako]

fajna sprawa. Z daleka nawet nie będzie gryzło po oczach jak wypaśne terenówki, komfort wielkiej budy jest. Silniki rewelka.

Ciekawi mnie tylko - ile będzie odprawa na przejściu trwała

e nie przejmowalbym sie tym
sa sprintery 4x4 ktore juz wygladaja na wieksze
sa tez mantry oraz Iglhalty ( znajomy na pieknego campera na takim ) ktore sa potezne same w sobie
taki sprinter z iglhalta jezdzi seryjnie na oponach 285x75x16 ! przeciez to prawie 33 cale

[h0MER]

a co to te iglhalty ?
to jakies oficjalne twory na bazie sprinterów?

ps. ten wóz strażacki ma sporą przewagę nad pozostałymi
duzy kąt natarcia!

[kwiatkowawies]

Ten jest całkiem spoko tylko cena trochę spora...
http://allegro.pl/jedyny-taki-sprinter- ... 82040.html

[Mroczny]

czy ja wiem.. pomalowany wczoraj więc nic nie wiadomo poza tym, ze najdalej za 3 miesiace będzie znów rudy. Nie wiem jakie fanty tam montują ale gdzie to potem serwisować to tym bardziej nie wiem. Za tę kwotę Ba sobie udupczy już gotowego na znacznie lepszym spodzie, z zabudową itd.

[Drako]

sa drogie ale to napawde porzadny sprzet
znajomy u nas w klubie ma takiego przerobionego na campera.
super maszyna , podwozie pancerne , reduktor, blokady itd. jezdzi na 285x75x16
wszystko przemyslane i sensowne

auto jest szybkie jak normalny sprinter, nie pali duzo , jest zbudowane z porzadnych klockow

Nie jest to taki wolny mul jak np. iveco 4x4 przez co jest tez "uniwersalnym " camperem a nie tylko specjalistyczna maszyna 4x4 ( jak campery na laplanderach czy manach )

Marzy mi sie taki camper , ale nie ten budzet


jezeli sprinter na mostach parcha wypali ( kibicuje temu projektowi mocno ) to bedzie fajna polska alternatywa !

[Gadimex]

B Brak ramy: Craig z whitefeathers (z którym duuużo majlowałem i pomógł mi sporo) już niejednego sprinta z daną 66 wypuścił i spokoojnie to lata.
http://whitefeather4x4conversions.com/gallery/

Ile będzie u ciebie kosztować taka konwersja, mam cichą nadzieję, że nie tyle co u Craiga?

[Ba]

B Brak ramy: Craig z whitefeathers (z którym duuużo majlowałem i pomógł mi sporo) już niejednego sprinta z daną 66 wypuścił i spokoojnie to lata.
http://whitefeather4x4conversions.com/gallery/

Ile będzie u ciebie kosztować taka konwersja, mam cichą nadzieję, że nie tyle co u Craiga?

Chvj znajet.
Jak będzie zapotrzebowanie na taki ekspedyszyn whikle to się policzy.
Póki co poczekajcie aż temu damy w dupe, chyba ze ktoś chce se juz budować, to służę pomocą.
Wymiary, grubości, tajniki co z czego użyte - proszę bardzo, to nie jest komercyjny projekt.

Im więcej tego będzie latać, tym więcej ludzi będzie to chciało.

Akurat jest mega nisza na porządnie zrobionego busika/kampera 4x4. Te zmoty sprinterowe są wszytkie chvja warte z uwagi na egzotykę.
Rypnie się tam reduktor w czarnej dupie i ET go home.

Pamiętajcie, ze ideą Tuitamka jest naprawienie go w każdej szopie. Dublujemy dwa czy trzy elementy endemiczne (kryza skrzynia reduktor i przejsciówka na wieloklinie) a reszta opiera się na najbardziej popularnym aucie świata i mega popularnej terenówce.
A ważne - taniego:

Za tego iglhauta malowanego szprejem wczoraj to se zrobie dwa albo trzy Tuitamki na wypasie. (Tuitamek - kodowa nazwa projektu Bo se bede pycił tu i tam)

W ciągu miesiąca - dwóch auto powinno być gotowe na ofrołdowe testy.
Potem malowanie a'la zbowid, zbiornik na 150 litra gnojówki, bylejaki łinch, zabudowa wnętrza (ja ja marzę o tym żeby w pizgwice nie wychodzić z auta), jakieś ogrzewanie trumy (klima oczywiście jest )

[Szarbia]

Rama pomocnicza i mocowanie wahacza. Wszytko jest ciut przewymiarowane.

Samochód ma wpierdolone drzwi - wszystkie. O dziwo reszta jest niezeżarta przez rudego.
Zresztą w dupie mam to- w założeniu ten system można założyć do każdego sprintera 312 w każdej piżdziwólce w kilka dni.
Do tego pójdzie jakieś staliwo - przede wszystkim progi, które usztywnią konstrukcję, jakiś winch, pewnie zdyrzok i pycim na ukrainę na testy. To musi mega dostać w dupe żebym sie nie bał pojechać nieco dalej.

A preczo ta ramka idzie tak do tyłu za mocowaniami radiusów?

[Ba]

To jest wczesna alfa.
Dalej będą mocowania reduktora - belka od patrola.
Najpierw chcieliśmy samochód zgrać zawieszeniowo aby móc sie bawić napędowo.
W takiej zabawie jest ryzyko, że coś nie będzie grało i cza będzie projekt zarzucić.

[Damian]

trza dobrze dowód spreparować

a co do kółek to lepiej jakby wcisnąć tam 33" bo to co piszesz to zaledwie odpowiednik 31 które jak dla mnie troszkę jednak za małe na taką ukrainę.
zawiśniesz... ja ci to mówie

32" jeśli już
używam takich w LR i jest to optimum wyprawowe do wielu aut

choć trzeba wziąć pod uwagę, że gruchy mostów patrola są duże i prześwit na 32" będzie taki, jak 31" na innych, bardziej kompaktowych mostach

[h0MER]

oj,. przepraszam. faktycznie 31,7" - gdzies popelnilem błąd w obliczeniach ale jak dla mnie - a mam patrola - to przez 33" czasami siada mi na brzuchu. na 32" zapewne z niego nie wstanie

[Damian]

31,7 to w teorii
różne marki różnie mają - Kumho ma 31,5, Toyo prawie cal więcej

ale to tak na marginesie

[Ba]

Na ukrainę przewiduję 265/75r16 w geolandzarze lub nawet simce.
Koleś parchem na tym geolandarze opycił bez większych problemów prawie to co ja na 35". A łincha też trzeba przetestować, szczególnie jego mocowanie w bezramowcu.

[Mroczny]

bo tam bardziej od prześwitu trzeba trakcji. Szczególnie gdy wóz ciężki a podjazd długi. Albo, co gorsza, zjazd

[Szarbia]

Moim zdaniem super jest to zrobione
Malo kiedy udaje sie zastapic IFS mostem żeby nie wyszlo tak jak by buda leżała na przyczepie rolniczej.

Rozstaw osi zwiekszony (przód do przodu)?
Mosty rozumiem Y60. Jakie ET?
Wsporniki sprezyny i amora to do customowej ramki bedą spawane, tak?

[Ba]

Moim zdaniem super jest to zrobione
Malo kiedy udaje sie zastapic IFS mostem żeby nie wyszlo tak jak by buda leżała na przyczepie rolniczej.

A bardzo nam miło

Rozstaw osi zwiekszony (przód do przodu)?

A ociupinkę, żeby w razie korby ołnera 33 albo więcej wpierdzielić bez dewastacji

Mosty rozumiem Y60. Jakie ET?

Tak Y60. ET customowe. ok -35. Na to chłopcy chcą wpierdzielić beadlock, ale ja się waham.

Wsporniki sprężyny i amora to do customowej ramki bedą spawane, tak?

Wsporniki sprężyny i amora wyleciały trochę na zewnątrz mostu. Natomiast do budy są mocowane: a) do ramy pomocniczej od doły takie kielichy b) dodatkowo złapane na ori mocowania amorków.

[Szarbia]

No, tak łatwo nie jest z tymi spreżynami.
Trzeba powalczyc jak widac.
Tak mi przeszlo przez mysl co by moze dolną podstawke sprezyny przykrecic może do sworznia łożyska zwrotnicy ale to chyba by było za blisko koła jednak.

Gorny punkt ori amora musi byc mocny bo tu Mcpherson jest przykrecany.

Swoja droga to fajnie, ze wstawiasz foty - jest o czym gadać a czesto trudno sie o to doprosić.

[pajero.v60]

Pomysł mi się podoba sam nad takim pracuję (Camper4x4)
Pytanie ile cm jest do zamknięcia zawiasu? jaki jest prześwit między mostem, radiusem a podłużnicą.

poz
Tolo

[Ba]

To jest do ustalenia.
Właśnie - dobre pytanie . Ile uzyskać skoku zawiecho góry?
W tym momencie w patrolu mam około 5 cm do góry i mi to wystarczy.
W Tuitamku mogę uzyskać ok.8 zachowując odpowiedznią wysokość (niskość) auta.

Szarbia - dzieki za porady. Właśnie po to wstawiam fotki aby uzsykać cenne wskazówki.

Kurcze, kminiliśmy sporo na rozwiązaniem mocowania sprężyny i to rozwiązanie wydaje się być jedynym.

[Szarbia]

Byl tu kiedys opis J8 camper made in Kilometr.
No i w dyskusji jaka tam byla Kilometr orzekł cos takiego dokladnie niepamietam ale chodzilo o to, ze campera robi sie na mostach nie dlatego, zeby bylo madafaka hard kor hewi mateal na wyprawe.
Robi sie to dla duzego skoku mostów glownie przedniego. Jak sie jedzie setki km po ruskich wyj.ebach to musi byc most z duzym skokiem dla ochrony kregoslupa i głowy po prostu. Zwykly niemotany jakos specjalnie ifs nie daje tego.
I teraz tak. Moim zdaniem minimalny sensowny skok mostu to 20cm (najlepiej 25-30cm).
Polowa przypada na ruch do gory. Odboje pomijam bo one sa wlasciwie dla ochrony zawiasu a nie kierowcy na dluzsza mete.
Tak wiec 10cm do odboja minimum. Jak masz mniej zrob lifcik 2 cale. Bryka i tak stoi nisko wiec niewiele mu zaszkodzi.