Passat 1.9 TDI

[danielpoz]

jak ty robisz te czerwone i ,passat z czerwonym i ma jeszcze pompę i 110 km , natomiast z czerwonym DI ,pompowtryski i 115 , lub 130 koników , osobiście miałem 110 plus chip chiptronika co dało 140 km , sprawdzone na hamowni , daje to lepszy efekt niż fabryczne 130 km ,a taniej wychodzi , został mi nawet chip do opchnięcia , z tym że nie pasuje do pompowtrysków .Passata nie polecam ma chorą konstrukcję zawieszenia , remont co ok 50 tyś km , zapodaj se golfa .

golf jest tanszy w utrzymaniu jesli chodzi o zawieszenie

ale no wlasnie naped!!!! on ma chory haldex a passat torsen

PS chiptronik wkladal boxy a nie pisal progarmow(chip) a to wielka roznica

rozumiem ze wciaz dyskutujemy o modelu z napedem na 4 kola
I czy w tych modelach rowniez wystepuja te same problemy z wachaczami
Kolena sprawa powiedzieli w serwisie zeby sie nie przejmowac bo litro oleju na 1000 km to jest norma i nikogo to nie dziwi

jesli mowili serio to zmienic serwis bo farmazony nawijaja

to standartowa gatka i nawet w instrukcji jest taka zmianka -zeby sie klient nie pieklil jak mu spali wiecej oliwy

mam silnik AHF i spala jakis litr na 10kkm wymieniam wlasnie co 10kkm choc producent zaleca 15kkm mam od samego poczatku zawirusowany komp i zrobione 140tyskm. Wiec mysle ze jesli pali litr na 1kkm to albo gosc mocno cisnie(ja tez cisne i jakos sie mieszcze w normie) albo ma wykonczony silnik w co watpie bardzo! a moze to tylko plotka

mam szeroki kontakt z ludzmi co maja tdi i to ostro wirusowane i nie slyszalem o takim problemie

Co do zawieszenia to przod pewnie taki sam uklad wiec i te same problemy a tyl inny i z pewnoscia bardziej kosztowny bo zadka sprawa i mniej zamiennikow jesli w ogole sa. z tym ze tylne zawieszenia nie sa tak podatne na wybijanie -tyle wiem ale znam kogos co ma passata tdi na torsenie i moge zapodac kontakt do forum gdzie sie udziela i dowiesz sie wiecej

pozdrawiam

[danielpoz]

Zaraz zraz to te nowe passaty tyle oleju siorbia ..............moj staruszek ma mercedesa 190 2.0 91r 220 tys przelotu i mu wciaga okolo 0,7 litra na 1000 i jest wkur..ony hehehe

no tak ale mowimy o silnikach co maja ponad dwa razy wieksza moc o Nm nawet nie wspominam i to z mniejszej pojemnosci i na dodatek spalaja mniej ropki

wiem wiem ze motor MB jest wieczny!

[MOC]

Na serwisie kiedy spytalem sie co ile wymieniac olej powiedziano mi ze co 15 kkm, tyle ze zaraz dodano, iz producent dopuszcza i miesci sie to w normie, ze samochod bierze 1 litr oleju na 1 kkm i nie ma w tym nic dziwnego, wiec tylko No nic dodac nic ujac. Mowie oczywiscie o nowym silniku. Troche mnie to dziwi bo dzisiejsze silniczki naprawde sa dopracowane i bardzo zaawansowane technologicznie wiec ten litr na 1 kkm to mnie powiem szczerze zaszokowal
Zastanawiam sie w takim razie po co wogole wymieniac olej w takim samochodzi skoro co 1000 km dolewa sie litr swierzego....

[lemur]

nie wiem co zescie sie tak do tego zawieszenia doczepili . W pasku z 200 tys km nie bylo i nie ma problemow z zawieszeniem a jedynie troche plastiki skrzypia na wybojach.A 4 motion fajna sprawa staly naped a nie jak haldex z tym ze przydatny wylacznie przez gora 3 miesiace.


P.S osobiscie bym bral 1.8T

[danielpoz]

MOC - niczym sie nie przejmuj jesli chodzi o ten olej to normalne ze taki zapis widnieje

tylko jest jeden problem-cena wersji 4x4

Lemur - jesli w VAGu przejechales 200tys i nic nie robiles z zawieszeniem to chyle czola bo jeszcze o takim aucie nie slyszalem jesli chodzi o koncern vw

co do npedu to cudowny a zwlaszcza przy zawirusowanych tdi bo start jest blyskawiczny tylko ta waga

wiec potrzebny jest przez caly rok

tdi vs 1.8T to wieczny temat klutni na forach wiec lepiej na tym nie zaczynac od nowa kazdy ma zalety i wady

Pozdrawiam

[anatol]

Na serwisie kiedy spytalem sie co ile wymieniac olej powiedziano mi ze co 15 kkm, tyle ze zaraz dodano, iz producent dopuszcza i miesci sie to w normie, ze samochod bierze 1 litr oleju na 1 kkm i nie ma w tym nic dziwnego, wiec tylko No nic dodac nic ujac. Mowie oczywiscie o nowym silniku. Troche mnie to dziwi bo dzisiejsze silniczki naprawde sa dopracowane i bardzo zaawansowane technologicznie wiec ten litr na 1 kkm to mnie powiem szczerze zaszokowal
Zastanawiam sie w takim razie po co wogole wymieniac olej w takim samochodzi skoro co 1000 km dolewa sie litr swierzego....

Tego się nie musisz obawiac miałem 3 nowe VW pod rząd , zmieniane co roku w rozliczeniu , przebieg roczny ok 50 tyś . żaden nie wziął ani grama oleju , po prostu zabezpieczają sie takim zapisem , co do silnika 1.8 T , to w porównaniu do tdi to szambo , osiągi podobne , a o zużyciu paliwa to juz nie wspomnę.

[MOC]

dzieki wielkie za porady
W gre jesli chodzi o mnie to wchodza tylko TDI innych w samochodach ktorymi sporo jezdze a nie tylko dla zabawy innych nie uznaje, a powiem szczerze ze jego dynamika mnie bardzo przyjemnie zaskoczyla

[danielpoz]

co do silnika 1.8 T , to w porównaniu do tdi to szambo , osiągi podobne , a o zużyciu paliwa to juz nie wspomnę.

nie chcialem tego glosno mowic bo niektorych moze dziwic ze diesel zjada 1.8T

[lemur]

ta 7.5 litra na trasie rzeczywiscie duzo.....

[sciba]

no tak ale mowimy o silnikach co maja ponad dwa razy wieksza moc o Nm nawet nie wspominam i to z mniejszej pojemnosci i na dodatek spalaja mniej ropki

wiem wiem ze motor MB jest wieczny!

Sorry za nie domowienia...........2.0 benzyna z LPG.......122KM......ale pewnie pare juz ucieklo .........pali okolo 9,5 na 100km.pozdrawiam

[MOC]

ta 7.5 litra na trasie rzeczywiscie duzo.....

jak nie butujesz a po miescie pewnie ze 12....

[danielpoz]

ta 7.5 litra na trasie rzeczywiscie duzo.....

tak jak jeepy 4.0 pala niektorym troche ponad 10l

jesli 1.8t pali w trasie 7.5 to tdi w tych samych predkosciach pali 4 albi i mniej!


jesli ktos nie wierzy ile pala krecone tdi i 1.8t podam pare linkow gdzie ludzie juz troche sie najezdzili i poscigali tymi autami

[lemur]

co kto lubi diesel elastyczny tylko ze powyzej 160 zaczynaja sie schody a benzyka jedzie dalej

[danielpoz]

co kto lubi diesel elastyczny tylko ze powyzej 160 zaczynaja sie schody a benzyka jedzie dalej

schody??? oj kolego chyba nie latales tdi(jestem nawet pewien ze nie) !!skoro tak piszesz a juz napewno nie wirusowanym na np. 170KM i z 400Nm

seryjny AHF licznikowo leci 205 a do 190 to zdrowo przyspiesza mowie o ori sofcie!!!!

[anatol]

potwierdzam mój tdi 110 , po modyfikacjach 140km , bez problemu wyciągał 210 km/h , a przyśpieszenia diesla nie da sie opisać w żaden sposób ,bez porównania do benzyny , największą role w przyspieszaniu odgrywa moment obrotowy , a tego dieslom nie brakuje .

[2wd]

Co do silnika 1,9 tdi na to miałem okazję jeździć skodą fabią z tym silnikiem. 100 albo jak inni podają 101 km:D. na jedynce na niskich obrotach gnuśny, ale potem torpeda. kiedyś na trasie, tychy - wieliczka, wieliczka - tychy, z 5cioma osobami na pokładzie i bardzo delikatnym muskaniem gazu spaliła mi średnio 3,7 litra na 100 km (wg wskazania komputera). normalnie z ciężkawą nogą spalała mi 5,5 l/100 km. na trasie z tychy - kraków, a4 spalała jakieś 7,1 l/100 km, przy czym cisnąłem nią non stop 190 km/h (jak się dało). mój rekord na prostej to 210 km/h (wg wskazania licznika). może poszłaby więcej...
Silnik głośny, o takiej sobie kulturze pracy. Np. w Fordzie Galaxy ghia (130 km - chip fabryczny, bez naruszenia gwarancji)... trochę nie przystoi, mimo iż można nim podróżować z prędkościami przelotowymi 170 - 190 km/h. wtedy spalanie podskakuje do 8 l/100km. Chwilowe przy takiej prędkości to ponad 11 l/100 km.
to tyle... ale się rozpisałem i chyba nawet nie w temacie:D
2wd

[2wd]

potwierdzam mój tdi 110 , po modyfikacjach 140km , bez problemu wyciągał 210 km/h , a przyśpieszenia diesla nie da sie opisać w żaden sposób ,bez porównania do benzyny , największą role w przyspieszaniu odgrywa moment obrotowy , a tego dieslom nie brakuje .

jego dostępność przy niskich obrotach i oczywiście turbina... dzięki niej czuje się tzw. kopa...

2wd

[hajdi]

ja jezdzilem takim tdi lekko podkreconym do 180 koni.
http://www.vwzone.pl/index.php?modul=uzytkownik&id=1093

[danielpoz]

ja jezdzilem takim tdi lekko podkreconym do 180 koni.
http://www.vwzone.pl/index.php?modul=uzytkownik&id=1093

kto napisal program na 180 i 400Nm? a moze to daly te koncowki moze jakis wykres bo tak to jakos malo realnie wyglada

[hajdi]

az tak to w to niewnikalem to jest samochod kolegi.silnik jest od golfa 4 chyba albo od vw bory na pompowtryskach,a co tam jest porobione to niewiem dokladnie.

[MOC]

co kto lubi diesel elastyczny tylko ze powyzej 160 zaczynaja sie schody a benzyka jedzie dalej

ja tego krecilem do 190 km/h bez najmniejszego problemu nie probowalem wiecej choc czuc, ze ma zapas bo drogi nie takie....

[TRAWOLT]

MOC Tobie jak i innym polecam przejrzenie sobie działu TDI na http://www.streetracing.pl/forum/
Myśle że tam dużo z Waszych dywagacji zostało już opisane i wyważanie drzwi od nowa nie ma sensu.

W skrucie tam gdzie jest TDI jest wzmacnianą (przez producenta) wersją i jest lepsze od TDI. Silniki te określane są jako PD - pomp duse (czy jakoś tak) = pompowtryskiwacze - dobre do kręcenia.

Wspomniane wcześniej m.in. moce 115, 130 i 150 to są fabryczne moce ale raczej od silnika 2.5TDI, natomiast te 136KM to może być właśnie wersja 1.9TDI - nie znam się.

[MOC]

jak sie nie znasz to po co glos zabierasz...

[TRAWOLT]

jak sie nie znasz to po co glos zabierasz...

Żebyś miał q... zagadkę

Dodam Ci jeszcze - może w przestrodze - że zrobienie rozrządu w 2,5 TDI 115KM kosztuje bagatela 1800 PLN z czego 1000 części (dwa paski roz. i 5 rolek) natomiast robota 800 (trzeba robierać przedni pas, chłodnicę itp.) tylko że to w audi a i nie są to oczywiście ceny z ASO

[MOC]

niestety....wychodze z zalozenia jak stac cie na auto to musi i stac cie na serwis i to w autoryzowanej stacji...



P.S.
A ten silniczke to cos mikry masz badz miales