Dodge Durango

[ale987]

heh, a takie 140-150 jest juz bolesne dla ucha, ile mniej wiecej RPM ?
niestety takich predkosci na bahnie w usa nie da sie stestować.. zawsze cholerny trooper stoi w krzakach i mandaty soli wiec sie nie opłaca

holowałes jakies wieksze przyczepki moze ?

jest chłodnica oleju w skrzyni ?

ano właśnie ...jak piszesz 140-150 WCALE nie jest bolesne dla ucha...tytułem próby i ...wstydzę się ale tak ...zeby przyciąć pewnemu właścicielowi bejcy ....wyprzedzałem przy 160 na liczniku....na pewnym odcinku pomiedzy H-ką i B-stokiem....miejscowi znaja te prostą...Nic nie słychać...przyjemny basowy pomruk silnika (mniodzio) i szum opływu powietrza...(uwaga ...te cholerne uszczelki warto sprawdzic kupując) no i opony na pogryzionym asfalcie...a poza tym mozesz dyskutowac spokojnie z pasazerem...mnie mój pasazer wtedy regularnie opieprzał za te wygupy na drodze...
Niestety...holować nie holowałem...bo nie mam czego...ale z opinii forum w usa...gdzie sie wymieniamy info na temat modelu...to oni głównie do tego uzywaja tych pojazdów...jako doskonały trailer do przyczepy z większymi łódkami...
W tym modelu w standardzie... właściwie zawsze jest dodatkowa chłodnica oleju...mój egzemplarz(Kanadyjczyk metryczny) też ma...

[Rekwizytornia]

Jak miło, że jeszcze ktoś tym jeździ!

@Krecik - bierz wózek, jeśli masz z kim go sprawdzić. Jest extra.

Moje obserwacje są takie: części w Polsce są drogie, ale nie bardziej niż do Mitsu, czy Subaru.
Konstrukcyjnie jest dość prosty, więc inteligentny mechanik, który umie posłużyć się internetem i widział już kiedyś widlastą ósemkę da radę. Wyjątkiem jest elektronika. Tu już trzeba wnikliwego dłubacza z oprzyrządowaniem, żeby to wszystko zestroić. Ale da się.
W moim musiałem wymienić katalizator, dobry zamiennik kosztował 800zł. Sprawdź go przed zakupem, bo od zapchanego kat. może się zapalić samochód. Nie tylko Durango.
150 na liczniku robi się trochę nie wiadomo kiedy, nie słychać tego, a jest. Trzeba uważać na zakrętach, bo fizyki nie da się oszukać, ani wygłuszyć.

No i jeśli ktoś hoduje kozy jak ja, to kozioł na masce jest jak najbardziej na miejscu

[Jędrek38]

Witam.
Pozwole sobie wlaczyc sie do dyskusji. Jezdzilem Explorerem 97r, a od kilku miesiecy Durango 4,7 z 2004 roku. Forda tak polubilem ze sprzedalem Volvo zony, a Expolorera dostala w spadku
Co do Dodge to moje spostrzezenia sa takie:
Samochod prowadzi sie idealnie, oczywiscie majac na uwadze rozmiar opon i jego gabaryty. Komfort jazdy nieporownywalny z Explozją, choc tam tez niespecjalnie narzekalem. Silnik 4,7 wydaje mi sie wystarczajaco dynamiczny, choc pewnie do wiekszego HEMI mu daleko. Spalanie identyczne jak w Fordzie, to znaczy przy mieszanej jezdzie nigdy nie spalil wiecej niz 15 litrow. Na 100 km, zeby nie bylo watpliwosci Brak mi podstawowych informacji bo nie ma komputera, chocby termometr i kompas mogli dolozyc. Nawiewy rewelacyjne, pozostale wyposazenie wystarczajace, DVD to jak dla mnie nawet perwersja. Po terenie nie jezdzilem bo nie bylo okazji, ale na szosie trzyma trakcje super. Moj wspolnik kupil ML-a z 2002 roku i raz zesmy sie zamienili. Tam oczywiscie "ladniej" w srodku, ale samochod bezplciowy.
Reasumujac uwazam ze Durango to super auto, pod warunkiem ze ktos lubi amerykanska prostotę stylu. Montaz moglby byc troche lepszy, bo np., uszczelki wygladaja jakby je dziecko zakladalo, ale mruczenie V8 pod maską w pelni mi to rekompensuje
Pozdrawiam.

[Mroczny]

eee tam
dakota jest ładniejsza

[Rekwizytornia]

Ale nie mieści mojej rodziny
Choć łatwiej byłoby w niej wozić moje kozy

[SławekXJ]

Gratuluję nabytku

A Durango to JEST samochód terenowy bo ma reduktor i to chyba NP242 a więc taki sam jak choćby w Jeepie XJ

[ale987]

Taaaaaaaaaaa...
odwieczne pytanie SUV to czy terenowy....
Z tym, że reduktor to w DAKOTA I DURANGO standard jest 231.... 242 jest wymieniany jako opcja...

[SławekXJ]

Samochód jest samochodem terenowym jeśli posiada stały napęd na 4 koła oraz reduktor.

Kropka i nie ma co dumać

[selim]

Samochód jest samochodem terenowym jeśli posiada stały napęd na 4 koła oraz reduktor.

Kropka i nie ma co dumać

Subaru Forester tez ma reduktor

[Krecik]

Samochód jest samochodem terenowym jeśli posiada stały napęd na 4 koła oraz reduktor.

Kropka i nie ma co dumać

stara gelenda nie ma stałego napędu na 4 koła

gazik i uaz tez nie ma stałego na cztery...

chyba tylko dyskoteka sie uchowała

[pancziki]

gościu który przerabia światła z amerykańskich na nasze mówił że jak złozył w durango ksenony to kłopoty z elektroniką się pojawiły, cały czas jakieś kontrolki się zapalały.. ciekawe o co chodzi myslałem że to prosty wóz

[ale987]

gościu który przerabia światła z amerykańskich na nasze mówił że jak złozył w durango ksenony to kłopoty z elektroniką się pojawiły, cały czas jakieś kontrolki się zapalały.. ciekawe o co chodzi myslałem że to prosty wóz

Też mam przerobione światła na ksenony...ale z kanadyjczyka...nie ma kłopotów z elektroniką...nic nie miga. Jedyny problem to...mrugające ksenony(prawie jak stroboskop) po...wyłaczeniu świateł...winny jest podobno wbudowany moduł świateł do jazdy dziennej. Jezeli dobrze rozumiem...to po przekręceniu kluczyka podaje 50% "prundu" na światała głowne...pomimo ze swiatłą są wyłączone. I chyba od tego wariują ksenony. Mam zamiar wrócic do zwykłych halogenów...bo przeróbka którą mam podoba mi się bardzo średnio....

[SławekXJ]

stara gelenda nie ma stałego napędu na 4 koła

gazik i uaz tez nie ma stałego na cztery...

chyba tylko dyskoteka sie uchowała

Źle się wyraziłem: Chodziło mi o możliwość załączenia napędu 4x4 o stałym rozdziale między osie, bez mech. różn.


Według mnie to+reduktor daje auto terenowe. Lepsze lub gorsze

[Krecik]

stara gelenda nie ma stałego napędu na 4 koła

gazik i uaz tez nie ma stałego na cztery...

chyba tylko dyskoteka sie uchowała

Źle się wyraziłem: Chodziło mi o możliwość załączenia napędu 4x4 o stałym rozdziale między osie, bez mech. różn.


Według mnie to+reduktor daje auto terenowe. Lepsze lub gorsze

Znam kilka aut z reduktorem
Osobowych

Subaru Leon czy jakos tak ? :> ale mimo to ze terenowy to w błocie robi srednio

Poza tym, znam tez auto terenowe bez reduktora, taki Muscel na ten przykład, niech mu ktos odmówi terenowosci

[SławekXJ]

czepiasz się

No to definicja auta terenowego powinna brzmieć: wszystko to co robi w błocie

[Krecik]

ooo, wlasnie zblizamy sie do ideału

Toy LC 100 ma reduktor, ma stały naped na obie osie...a w błocie nie robi ;D

[pancziki]

gościu który przerabia światła z amerykańskich na nasze mówił że jak złozył w durango ksenony to kłopoty z elektroniką się pojawiły, cały czas jakieś kontrolki się zapalały.. ciekawe o co chodzi myslałem że to prosty wóz

Też mam przerobione światła na ksenony...ale z kanadyjczyka...nie ma kłopotów z elektroniką...nic nie miga. Jedyny problem to...mrugające ksenony(prawie jak stroboskop) po...wyłaczeniu świateł...winny jest podobno wbudowany moduł świateł do jazdy dziennej. Jezeli dobrze rozumiem...to po przekręceniu kluczyka podaje 50% "prundu" na światała głowne...pomimo ze swiatłą są wyłączone. I chyba od tego wariują ksenony. Mam zamiar wrócic do zwykłych halogenów...bo przeróbka którą mam podoba mi się bardzo średnio....

a gdzie robiłeś?? i jaki zestaw włożyłeś???

[ale987]

gościu który przerabia światła z amerykańskich na nasze mówił że jak złozył w durango ksenony to kłopoty z elektroniką się pojawiły, cały czas jakieś kontrolki się zapalały.. ciekawe o co chodzi myslałem że to prosty wóz

Też mam przerobione światła na ksenony...ale z kanadyjczyka...nie ma kłopotów z elektroniką...nic nie miga. Jedyny problem to...mrugające ksenony(prawie jak stroboskop) po...wyłaczeniu świateł...winny jest podobno wbudowany moduł świateł do jazdy dziennej. Jezeli dobrze rozumiem...to po przekręceniu kluczyka podaje 50% "prundu" na światała głowne...pomimo ze swiatłą są wyłączone. I chyba od tego wariują ksenony. Mam zamiar wrócic do zwykłych halogenów...bo przeróbka którą mam podoba mi się bardzo średnio....

a gdzie robiłeś?? i jaki zestaw włożyłeś???

Niestety ...to kombinował poprzedni własciciel...a nie mam juz z nim kontaktu. Prawdopodobnie robił to ktoś z Poznania lub okolic...w książece serwisowej...jest adnotacja "USA Cars Center" z Poznania o wymianie modułu świateł...moze to było z tym związane. Przeróbka polegała na wstawieniu do obudowy zwykłego halogenu...projektora soczewkowego z przysłoną od któregoś merola...i zeszlifowaniu na gładko...plastikowej szybki na wprost projektora....na oddzielnym przekaźniku zrobione jest sterowanie...przysłoą krótkie/długie...Moj aktualny elektryk mówi ...ze tu własciwie nie ma żadnej filozofii
PS. Mam gdzieś na kompie zbunkrowany schemat elektryczny DURANGO 98 świateł głównych...odszukanie trochę potrwa...bo właśnie dokonałem upgradu...i mam total bałagan

[pancziki]

też myślę o soczewkach ale Z H7 w środku. a czemu jesteś nie zadowolony??
żle świecą czy wqoorwia cię jak mrugają??

[ale987]

też myślę o soczewkach ale Z H7 w środku. a czemu jesteś nie zadowolony??
żle świecą czy wqoorwia cię jak mrugają??

Nie...nawet nie mrugają...niebiescy też się jeszcze nie czepiali....ale przez tę plastikową pokrywkę jest duże rozproszenie....plastik mocno się rysuje z zewnątrz to jednak nie jest szkło...Ponadto...wewnętrzne żebrowanie plastiku reflektora(w części które nie jest polerowana) też daje moim zdaniem rozproszenie strumienia..a i geometrię strumienia z wyraźnymi "europejskimi" schodami trudniej uzyskac, granica jest rozmyta. Moja rada...spróbuj skołowac... pokrywy(plastiki)bez żebrowania wtedy efekt powinien byc lepszy...Aha i dziwne jest to że chociaż projektory soczewkowe....to zamontowane mam żarniki D2R ...moim zdaniem dają efekt lepszy niż teoretycznie przeznaczone dla nich D2S...
Trudno mi powiedziec jaki efekt byłby z H7...

[Rekwizytornia]

To, czy samochód jest terenowy, czy nie - zależy w dużej mierze od kierownika jednostki. Moje Durango jest terenowe i robocze.

[pancziki]

też myślę o soczewkach ale Z H7 w środku. a czemu jesteś nie zadowolony??
żle świecą czy wqoorwia cię jak mrugają??

Nie...nawet nie mrugają...niebiescy też się jeszcze nie czepiali....ale przez tę plastikową pokrywkę jest duże rozproszenie....plastik mocno się rysuje z zewnątrz to jednak nie jest szkło...Ponadto...wewnętrzne żebrowanie plastiku reflektora(w części które nie jest polerowana) też daje moim zdaniem rozproszenie strumienia..a i geometrię strumienia z wyraźnymi "europejskimi" schodami trudniej uzyskac, granica jest rozmyta. Moja rada...spróbuj skołowac... pokrywy(plastiki)bez żebrowania wtedy efekt powinien byc lepszy...Aha i dziwne jest to że chociaż projektory soczewkowe....to zamontowane mam żarniki D2R ...moim zdaniem dają efekt lepszy niż teoretycznie przeznaczone dla nich D2S...
Trudno mi powiedziec jaki efekt byłby z H7...

A kto to jest D2R i D2S .. mówisz o gładkim kloszu zewnętrznym? to taki właśnie mam ..czy o lustrze reflektora ten mam żebrowany

[ale987]

też myślę o soczewkach ale Z H7 w środku. a czemu jesteś nie zadowolony??
żle świecą czy wqoorwia cię jak mrugają??

Nie...nawet nie mrugają...niebiescy też się jeszcze nie czepiali....ale przez tę plastikową pokrywkę jest duże rozproszenie....plastik mocno się rysuje z zewnątrz to jednak nie jest szkło...Ponadto...wewnętrzne żebrowanie plastiku reflektora(w części które nie jest polerowana) też daje moim zdaniem rozproszenie strumienia..a i geometrię strumienia z wyraźnymi "europejskimi" schodami trudniej uzyskac, granica jest rozmyta. Moja rada...spróbuj skołowac... pokrywy(plastiki)bez żebrowania wtedy efekt powinien byc lepszy...Aha i dziwne jest to że chociaż projektory soczewkowe....to zamontowane mam żarniki D2R ...moim zdaniem dają efekt lepszy niż teoretycznie przeznaczone dla nich D2S...
Trudno mi powiedziec jaki efekt byłby z H7...

A kto to jest D2R i D2S .. mówisz o gładkim kloszu zewnętrznym? to taki właśnie mam ..czy o lustrze reflektora ten mam żebrowany

D2R i D2S to sa rodzaje żarników ksenonowych...Ty jak rozumiem chcesz zrobić na halogenach H7. Gładki powinien być moim zdaniem być klosz zewnętrzny, natomiast lustro reflektora....trzeba wyczernić na matowo albo wywalić ...żeby się pozbyc niepotrzebnych odbić...jezeli wstawisz projektor...to cała wiązka światła powinna walić do przody....a nie jak żarówka...której swiatło zbiera lustro od tyłu i odbija do przodu....

[pancziki]

a skoro soczewka jest elementem zamkniętym i świeci do przodu to skąd odbicia z lustra?? nie jestem przeciwnikiem ksenonów tylko słyszałem, że te motane swiecą średnio i są awaryjne stąd pomysł z H7, ale to to tylko opinia zasłyszana.. z aut w których mam ksenony fabryczne jestem zadowolony

[ale987]

a skoro soczewka jest elementem zamkniętym i świeci do przodu to skąd odbicia z lustra?? nie jestem przeciwnikiem ksenonów tylko słyszałem, że te motane swiecą średnio i są awaryjne stąd pomysł z H7, ale to to tylko opinia zasłyszana.. z aut w których mam ksenony fabryczne jestem zadowolony

Tak....gdyby ta plastikowa pokrywka była przeźroczysta...u mnie jest od metra zarysowań, miejscami jest zmętniała...to powoduje odbicia swiatła do wnętrza puszki....