Z aktualnych modeli 5-drzwiowych lux terenówek,

[Liroz]

i ile zabawy z tym podnoszeniem. pierwsze co zrobilem jak wsiadlem, to podnioslem go na maksa, ale sukinkot jeden przy 40kmh zagrosil, ze jak zaraz nie zwolnie to sie zglebi.... no i walna o glebe...

zaraz zaraz, walnoł o glebe? tak sie rozbujał?

[JackY61]

No to ciekawe zapomniałem o tym Disco. A to chyba dlatego że jest troche dziwnie poskładany, wygląda jak pickup z hardbudą z tyłu. Elegancji mu troche brak technicznie bardzo mi się podoba...

Dzisiaj przejechalem się próbnie LC, długi diesel automat pneumatyk. Ten pneumatyk regulowany jest w zakresie 3cm skrzynka biegów powolna, przyśpieszenie jak na nowoczesne 3L słabe. Brak blokady z przodu, na środkowej konsoli nawalone jakichś ekraników LCD, zamącone to na maksa. Ogólnie

Teraz Commander...

zdecyduj sie do czego chcesz to auto. po kiego grzyba ci blokady ? zreszta przedniej blkady nie masz seryjnie nawet w patrolu.
a co do elegancji disko 3 ?
wiesz, elegancja nie jedno ma imie.
Wg mnie gdyby nie range to disko bylby najelegantrzym samochodem na rynku w tej klasie.
No chyba, ze dla Ciebie elegancke sa merce ML czy GL, lub LC120...
dla mnie te samochody nie maja nic z elegancji i najlepiej pasuja zaparkowane pod jakas cyganska chalupa...

[JackY61]

i ile zabawy z tym podnoszeniem. pierwsze co zrobilem jak wsiadlem, to podnioslem go na maksa, ale sukinkot jeden przy 40kmh zagrosil, ze jak zaraz nie zwolnie to sie zglebi.... no i walna o glebe...

zaraz zaraz, walnoł o glebe? tak sie rozbujał?

walnal o glebie czyli sie zlebil, tlumaczac na jezyk mickiewicza bedzie to brzmialo jakos tak "obnizyl zawieszenie na miechach"

[N2O]

raczej "obniżył zawieszenie na miechach powietrznych, poprzez obniżenie ciśnienia w nich"

[JackY61]

raczej "obniżył zawieszenie na miechach powietrznych, poprzez obniżenie ciśnienia w nich"

no pieknie, pieknie. ja nigdy nie bylem dobry z polskiego

[Liroz]

zdecyduj sie do czego chcesz to auto. po kiego grzyba ci blokady ? zreszta przedniej blkady nie masz seryjnie nawet w patrolu

No dobra zaglopowałem się. W końcu to ma być pojazd okazyjnie wjeżdzający w teren (i samodzielnie wyjeżdżający z niego

Chyba plebiscyt na najbardziej terenową luks terenówke wygrywa Disco.
Ale nie kupie go przez dynamike, 12s 0-100 nie zadowala

Pajero podobno zapomnieć od razu, pozostaje chyba Jeep

[JackY61]

Chyba plebiscyt na najbardziej terenową luks terenówke wygrywa Disco.
Ale nie kupie go przez dynamike, 12s 0-100 nie zadowala

jeszcze subaru forester 2.5 XT
chyba dynamika bije wszystkie o ktorych rozmawiamy. 6sek do setki

[N2O]

a moze RR sport 3,6 TdV8 ? prawie to samo konstrukcyjnie to Disco III
silnik bodajże 272KM i 680Nm przy chyba 1200obr/min

[Liroz]

Chyba plebiscyt na najbardziej terenową luks terenówke wygrywa Disco.
Ale nie kupie go przez dynamike, 12s 0-100 nie zadowala

jeszcze subaru forester 2.5 XT
chyba dynamika bije wszystkie o ktorych rozmawiamy. 6sek do setki

To juz inna kategoria, w niej to bym chyba wolał Volvo XC70

[Liroz]

a moze RR sport 3,6 TdV8 ? prawie to samo konstrukcyjnie to Disco III
silnik bodajże 272KM i 680Nm przy chyba 1200obr/min

Reflektuje ale chyba na jakis używany bo nie ta kasa

[Igor V8]

Nowe BMW X5

[czarny bielsko]

parcha Y61 albo jeepa bierz

[Liroz]

Zapomniałem jeszcze o Cayence. Spory zakres regulacji pneumatyki i reduktor (?) toż to prawdziwa terenówka, za 30 lat bedzie uchodzić za old good harcore

[pezet]

Pod jednym wszak warunkiem:
ze bedzie to Kajen z "pakietem off-road" - zalecanym (zapewne w cenie malego samochodu) - jesli planujemy zjezdzac z asfaltu.

Z takim pakietem, to juz prawdziwy hardcore - mozna nawet po nieskoszonej trawie jezdzic

[Liroz]

No wiesz. tak serio, bez niezależnego conajmniej z przodu, elektronicznej kontroli trakcji, elektronicznie kontrolowanego silnika (i juz niedługo elektronicznie kontrolowanego zawieszenia) możesz już teraz na czołowych imprezach co najwyżej za końcówke robić.
I to samo przeniesie się prędzej czy później do zwykłego off-roadu... ja jestem za elektroniki sie nie boje.
Sowieci tak długo głosili mit o wyższości prostego żelastwa nad elektroniką aż się dowiedzieli że juz nie istnieją

[pezet]

Te auta po prostu do czego innego zostaly stworzone: do jazdy po asfalcie. I szosowe zawieszenie jest jak najbardziej uzasadnione, bezpieczne itd.

Zadnym z nich - z najwymyslniejszymi cudami elektroniki - nie przejedziesz tam, gdzie Twoja Gienia przejdzie z palcem... hm.. w snorkelu?

A ogladales filmy z 1 etapu Dakaru?
Prosta droga, na niej niewielka kaluza z odrobina blota.
I te wypasione cuda techniki musialy byc przeciagane przez traktor.

Bo co innego asfalt, co innego wyscigi szybkosciowe po pustyni (Dakar, Baja), a jeszcze co innego to, co my na tym forum uwazamy za "teren".

Na szczescie kazdy do swoich celow znajdzie jakies 4 kolka - byle tych celow nie pomylił...

[Liroz]

Elektronika jednak bardzo pomaga i powoduje że samochód jest szybszy. Nie widzę dlaczego samochód na ciężki teren miałby jej nie mieć. Oczywiście nie jakieś pajęczynki nieodporne na zalanie...

[Liroz]

Te auta po prostu do czego innego zostaly stworzone: do jazdy po asfalcie.

Nie tak do końca, myslę że taką Kajenką mógłbym sporo powalczyć. Braki w wykżyżu częściowo zneutralizuje kontrola trakcji, do tego terenowe koła, wyciągarka i mogłoby nie być wcale tak źle.

A ogladales filmy z 1 etapu Dakaru?
Prosta droga, na niej niewielka kaluza z odrobina blota.
I te wypasione cuda techniki musialy byc przeciagane przez traktor.

No bo one nie są zrobione do błota ale wyobraźmy sobie że ten sam budżet idzie w zrobienie przeprawówki

[suziXL]

Te auta po prostu do czego innego zostaly stworzone: do jazdy po asfalcie.

Nie tak do końca, myslę że taką Kajenką mógłbym sporo powalczyć. Braki w wykżyżu częściowo zneutralizuje kontrola trakcji, do tego terenowe koła, wyciągarka i mogłoby nie być wcale tak źle.

Moze i nie byloby zle. Pytanie jak dlugo? Np. u mnie mialaby szanse wytrzymac okolo 15sec.