Bremach GR/NGR

[nuri]

są dłuższe?

[czesław&jarząbek]

aha...a średnica zasobnika cie nie zastanowila?

[nuri]

no cieńsze są, co zrobić
będą lżejsze

[nuri]

na Bile B6 po 600 za sztukę mi szkoda pieniędzy

[Mroczny]

dobry amor to spora część sukcesu. Szczególnie jak skatujesz go na wschodnich tarkach i potem zechcesz zrobić stromy i wymagający podjazd

[czesław&jarząbek]

co ty mówisz mroczuć...to bremach...legenda...nie musi mieć amortyzatorów-tak zajebiście robi w terenie

[tomek]

eee, to resorak chyba jest....
to i obędzie się bez amortyzatorów...

[czesław&jarząbek]

jasne jasne. szczególnie polecam płytówkę od olszyny w stronę kraju

[sebeks]

jasne jasne. szczególnie polecam płytówkę od olszyny w stronę kraju

No.. w Tarpanie szyba przednia się na tym odcinku odkleiła podczas powrotu ze Szkocji. Ale żeśmy poniżej 120 nie schodzili wtedy

[Tołdi]

w Jelczu mi się śruby poodkręcały

[nuri]

no resorak resorak niestety - wiem jak taki zawias pracuje..mały skok i odbija się jak piłka, no ale przerabiać nie będę, za duża rzeźba..właśnie dziś zawiozłem resory do podniesienia..

[czesław&jarząbek]

w Jelczu mi się śruby poodkręcały

w ldv jak latałem na zachód w 90tych latach za każdym razem mi się amortyzator skrętu odkręcał i sypał iskrami szorując o beton

[Kamel]

Ja w tym wypadku naprawde bym jak najmniej oszczedzal wlasnie na amortyzatorach. Niewazne ze sa to resory piorowe harakteryzujace sie inna praca niz sprezyna srubowa. Tutaj mamy doczynienia z resorami parabolicznymi. Projekt tak czy inaczej ciekawy. Powodzenia

[nuri]

No też mam taką myśl gdzieś z tyłu głowy..no zobaczymy, może się z czasem skuszę na te beszóstki..

[Kamel]

Nie ma sie co upierac na te B6. Amortyzator musi byc dobrany do maksymalnych wychylen zawieszenia, masy pojazdu oraz przewidywanych tras podrozy - drogi, zmainy temperatur, a co za tym idzie jego konstrukcja - mocowania i wnetrze.

[nuri]

a znasz kogoś, kto dorobi wg mojej specyfikacji za w miarę rozsądne pieniądze i nie będzie to Bilstein (oprócz tego pana Henia co robił moje znam tylko ich)?

[Mroczny]

przede wszystkim dobierasz amortyzator do masy nieresorowanej..

ja bym policzył masy i szukał... może j6

[rudypajero.koszalin]

A tak poza protokołem, na cholerę chcesz go w ogóle podnosić? Bremach jest w standardzie wąski i wysoki, na moje oko to tylko pogorszysz sytuację...
Na tym filmiku dobrze widać jak zachowuje się na przechyłach, a nie jest podniesiony.

http://www.youtube.com/watch?v=yoNoLEcYWbA

[czesław&jarząbek]

odwieczne prawo przyrody: pierwszy projekt zazwyczaj udaje się skutecznie...spierdolić

[nuri]

na cholerę chcesz go w ogóle podnosić?

Dla kurażu 4-5cm + koło 2cm większe, żadne szaleństwo. Zwłaszcza, że felgi, które dorabiam poszerzą auto o 20cm a wbrew pozorom prześwit (i odległość reduktora od ziemi) nie jest jakiś powalający.

pierwszy projekt zazwyczaj udaje się skutecznie...spierdolić

W pierwszym poście napisałem dosyć wyraźnie, że sugestie mile widziane - może dla odmiany udzielisz kilku konkretnych wskazówek? Nie jest to mój pierwszy projekt samochodowy, ale pierwszy terenowy.

[Kamel]

Mam nadzieje ze te felgi ktos rozsadnie robi. Wez pod uwage obciazenia samochodu, ET jakie zastosujesz, spawy na feldze pozniej w gre wchodzi jeszcze zywotnosc lozysk w mostach itp. itd. Szkoda pasc ofiara peknietej felgi gdzies na stepie bez mozliwosci dobrania lub naprawienia w okolicy.

[nuri]

wiem wiem, dzięki..dużo już przemyśleń miałem na ten temat, ale nie mam za bardzo wyjścia jeśli chcę zmienić na szersze i bezdętkowe. ET będzie zero - dzięki temu około 10cm koła "wyjdzie" na zewnątrz a od wewnątrz felga odsunie się kilka cm od ramy i innych elementów, co pozwoli założyć w zasadzie dowolna oponę..

[czesław&jarząbek]

szeroka guma moc zezera.

[nuri]

w tym tez przesady też nie będzie - seryjnie jest koło 190-200mm a będzie 265, o węższe ciężko na rynku nawet :/

[Kamel]

Tu musi byc kompromis pomiedzy wieloma czynnikami. Masa, trasa, rzezba, dostepnosc, cena i komfort