Auta ze stałym napędem 4x4

[wojo02]

Citroen AX
chyba visa

edit

mg metro

[Marcingalloper]

Citroen AX
chyba visa

edit

mg metro

Oj jednak chyba AX , posiadam coś pochodnego stąd wiem że takie coś istnieje.

[TomaszRT]

Starsze BMW E30, E34
Stary Opel Vectra A
Stare Toyoty Corolle no i klasyk Celica GT4
Nie wiem czy podpina się pod to pierwsza Octavia
Subaru Justy, Impreza, Forester, Legacy, SVX
Lancia Delta
Renault Safrane 3.0 Bi-Turbo, 21
Z Fordów jeszcze Mondeo
Mercedes 190, W124
Daihatsu Charade
Alfa Romeo 33, 75, 164
Starsze Porsche 911 (993)
Citroen AX

stały napęd miał być.. bo z dopinanym przodem/tyłem to jest znacznie tego więcej..

[Marcingalloper]

Starsze BMW E30, E34
Stary Opel Vectra A
Stare Toyoty Corolle no i klasyk Celica GT4
Nie wiem czy podpina się pod to pierwsza Octavia
Subaru Justy, Impreza, Forester, Legacy, SVX
Lancia Delta
Renault Safrane 3.0 Bi-Turbo, 21
Z Fordów jeszcze Mondeo
Mercedes 190, W124
Daihatsu Charade
Alfa Romeo 33, 75, 164
Starsze Porsche 911 (993)
Citroen AX

stały napęd miał być.. bo z dopinanym przodem/tyłem to jest znacznie tego więcej..

To ja nie rozumiem, bo w 90% przypadków które napisałem jest stały napęd, jeśli nie to wyprowadźcie mnie z błędu.

[TomaszRT]

no pomieszałeś stałe napędy (Subaru <> Justy, Delta, Tujoty, Alfa) z dopinanymi (Subaru = Justy, Vectra, Mondeo, Octavia, AX, Charade, 911).. co było w BMW, Mercach i Safrane to nie wiem, ale chętnie się dowiem..

[Mroczny]

badziew proszę pana był..

[Marcingalloper]

no pomieszałeś stałe napędy (Subaru <> Justy, Delta, Tujoty, Alfa) z dopinanymi (Subaru = Justy, Vectra, Mondeo, Octavia, AX, Charade, 911).. co było w BMW, Mercach i Safrane to nie wiem, ale chętnie się dowiem..

Faktycznie przepraszam mój błąd .

BMW e30 miał kumpel ładnych parę lat temu i tak wpisałem a napęd

Merc pewnie wisco a Safrana z 262KM z tego co podaje wiki "

stały układ napędowy typu 4x4 z blokadą mostu różnicowego na pierwszym i wstecznym biegu

mogła mieć faktycznie stały podobnie jak stara 21 ale ręki odrąbać nie dam.

[Szarbia]

Sierra/Scorpio mialy fajowo chodzacy. Planetarny z wisko.

[suzi4WD]

na forum 4x4 taki brak wiedzy?



zakłada się łyse na przód, niezwykle przyczepne na tył i nawet na wiskosrisko jest permanentny 4x4
na śliskim najlepszy

[TomaszRT]

Sierra/Scorpio mialy fajowo chodzacy. Planetarny z wisko.

żeby niesymetrycznie rozdzielić moment (w/w więcej na tył) musi być planetarny.. tzn w teorii da się zrobić taki dyfer stożkowy, aczkolwiek w praktyce nikt nie stosował..

[wojo02]

http://www.fotosik.pl/u/rl23/zdjecie/1/album/296147

[Marcingalloper]

Tak teraz siedzę i sprawdzam to faktycznie tych aut ze stałym 4X4 jest bardzo mało. Niby lata tego pełno ale jak nie wisco to inne wynalazki, z tych ze stałym to można na palcach u ręców policzyć .

Człowiek chciał błysnąć a wyszło jak zawsze .

[TomaszRT]

http://www.fotosik.pl/u/rl23/zdjecie/1/album/296147

Wot, maładiec!

Człowiek chciał błysnąć a wyszło jak zawsze

ale temat jest ciekawy..

[Marcingalloper]

Człowiek chciał błysnąć a wyszło jak zawsze

ale temat jest ciekawy..

Nie mówię że nie, z tego wszystkiego szukałem o wisco i torsenie i jak zwykle nie zawiodłem się na Rosjanach , trzeba przyznać że mają fantazję: http://www.youtube.com/watch?v=vN0GnhkU5b0

PS: a ja gupi terenufke kupiłem, przyznaję się bez bicia że przez takie błoto jak przejeżdżają to na początku posiadania Gallopka pchałem się bez zastanowienia , po kilku razach jak się człowiek dobrze nakopał to teraz jak samemu się jedzie nawet małe błota odpuszczam .

[Szarbia]

badziew proszę pana był..

To z BMW

http://www.bmwklubmazowsze.pl/post63722.html

tez masz na mysli?

[TomaszRT]

To z BMW

http://www.bmwklubmazowsze.pl/post63722.html

tez masz na mysli?

tylny napęd, bez centralnego dyfra z dopędzanym - za pomocą sprzęgła wielopłytkowego - przodem.. nic specjalnego..

[ernil]

W Voyagerze mam odwrotnie - przód + dopędzany tył za pomocą sprzęgła wielopłytkowego za wałem, przy tylnym dyfrze. I działa to całkiem spoko i, co mnie zdziwiło, dość bezzwłocznie. Dodatkowo jest tam sprzęgło kłowe, które w prosty sposób można wysterować z kabiny i zapiąć na sztywno.
Oczywiście to nadal proteza tego, co mamy w Carlosie, czy Subaru, ale działa fajnie i w zupełności wystarcza do auta takiego jak Van. Przede wszystkim - brak elektroniki, która decyduje kiedy ma dopiąć przód/tył. Jeździłem chwilę Suzuki Lianą. Tam była chyba elektronika - szło się zabić jadąc dynamiczniej po naszych lubeniowych oesach...

[Grabo]

Oprócz aut z dołączanym napędem, są też takie z rozłączanym - Jeep XJ i Mitsubishi Pajero. Z odpowiednimi rodzajami reduktorów rzecz jasna. Różnica jest taka, że można jeździć cały czas z napędem na 4 koła na każdej nawierzchi, ale nie trzeba, bo można przód odpiąć.
Stały napęd znajdziesz też w Grand Cherokee, ale są tam różne rozwiązania, zależnie od reduktora.

[TomaszRT]

Różnica jest taka, że można jeździć cały czas z napędem na 4 koła na każdej nawierzchi, ale nie trzeba, bo można przód odpiąć.

mnie to w XJ zawsze dziwiło.. po co? tak czy inaczej kręcą się wszystkie bebechy, z tą różnicą, że raz napędzane od strony reduktora a raz od strony kół.. chyba, że RWD z myślą o drifcie po łące..

[ernil]

W wojażercy też się kręcą, i jest to wkurwiające.
Ale...
To pod debilnych amerykańców auto jest. Przecież jakby coś się nie działo automatycznie, to zaraz pozwy, że się zabił, bo auto ma na klapie 4x4, a on nie wiedział, że trzeba guzik wcisnąć

[wojo02]

Sierra/Scorpio mialy fajowo chodzacy. Planetarny z wisko.

to chyba też

[TomaszRT]

RS200 rajdówka miała sztywno blokowany wajhą centralny dyfer.. a cywil pewnie tak jak piszesz..

[Mroczny]

badziew proszę pana był..

To z BMW

http://www.bmwklubmazowsze.pl/post63722.html

tez masz na mysli?

Układ stabilizacji DSC ciągle dbał o to, by auto trzymało się zadanego toru jazdy. Zaduszał silnik w krytycznych sytuacjach, dźgał koła hamulcami i trzymał moc w ryzach, przez co 650-ątka była potulna i spokojna jak łosoś na kanapce.

no nie porywa aczkolwiek od 4matica lepiej znacznie

[kwiatkowawies]

PANDA, DUSTER

[wojo02]

PANDA, DUSTER

nie liczy się, ma być stały napęd

saab