Tylnonapędowce rurowce.

[Muchozol]

[quote="Misiek Bielsko"]


Boze - widzisz to i nie grzmisz....

Najlepszy samochod - a wg jakich kryteriow?
Jakie masz doswiadczenie w konstruowaniu samochodow, ze sie tak autorytatywnie wypowiadasz? Bo ja na przyklad nie mam zadnego, ale nie zabieram glosu co 5 minut w dyskusji, na temat ktorego nie mam bladego pojecia, jedynie mgliste wyobrazenia...[/quote]

Misiek to Ty jeszcze nie zauwazyles ze Pawelek ma zawsze najwiecej do powiedzenie na tematy o ktorych nie ma zielonego pojecia
Czlowiek chcialby sie czegos ciekawego dowiedziec o tym czy o tamtym a ten tu sie ciagle wcina ze po przeczytaniu paru postow mam taki metlik w glowie ze rzygac sie chce, a najgorsze jest to ze on sobie nic nie robi z naszych uwag i prosb zeby sie uspokoil BANAN ZROB COS Z NIM ! PLEACE

[Muchozol]

A Twoje teoretyzowanie to jest raczej jakies chore filozofowanie Pawelku Ja bym Ci proponowal udanie sie do jakiegos fachowca nie od budowania aut, ale od wypisywania recept

[RudeBoy]

Pawle Cybulski - zacznij od zdobycia prawa jazdy.

[wupasek]

Pawle Cybulski - zacznij od zdobycia prawa jazdy.

no przeciez jeszcze nie moze, nie czepiaj sie..
zanim on bedzie mogl sie ubiegac o prawko to Ty skonczysz gaza i zaczniesz robic nastepnego

[tiger]

Swojego nie wazylem ale waga oscyluje miedzu 250-300kg. Mysle ze wiekszego silnika przy tej masie nie bede stosowal. Chyba ze kiedys mi przyjdzie do glowy zbudowac cos co mialoby sie scigac na cwierc mili.

[WyRC]

jest tylko jeden problem w takim samochodzie jest /15/ pietnaście przegubów i jak wyytrzymają to rajd kończymy czasem nawet na dobrym miejscu a jak nie to wracamy do domu stawiamy pod płotem i nie chce nam się nawet tego naprawiać

Mi wychodzi 6 wałów po dwa przeguby=12
Przy stałym napędzie na cztery przeguby o średnicy 103mm powinny
wytrzymać

[LSD]

Nasz rurowiec z silnikiem od 126 waży ok 300 kg. Jeżeli zdejmie się zbędne rezcy (ma częściową karoserię z ryfla) i zostawi tylko to co faktycznie niezbedne to bedzie jakieś 250 kg.

http://www.4x4.szczecin.pl/lesno2002/ph ... to_10.html

[BĄKU]

Śniegu nie ma a wy jakiś pług z przodu zamontowaliście i zmieńcie opony to może zacznie toto wymiatać wreszcie

[RudeBoy]

Śniegu nie ma a wy jakiś pług z przodu zamontowaliście i zmieńcie opony to może zacznie toto wymiatać wreszcie

najlepiej na Maxi Crossy nie...?

[BĄKU]

Śniegu nie ma a wy jakiś pług z przodu zamontowaliście i zmieńcie opony to może zacznie toto wymiatać wreszcie

najlepiej na Maxi Crossy nie...?

No nie do końca dla tych wynalazków ze względu na mały profil dobre będą inne oponki Rallye 2.

[wupasek]

Śniegu nie ma a wy jakiś pług z przodu zamontowaliście i zmieńcie opony to może zacznie toto wymiatać wreszcie

najlepiej na Maxi Crossy nie...?

No nie do końca dla tych wynalazków ze względu na mały profil dobre będą inne oponki Rallye 2.

ktore oczywiscie masz w okazyjnej cenie 9,99

[BĄKU]

No.... może połowa ceny maxi crossa ale zawsze taniej i daje świetnie radę

[LSD]

To nie jest pług tylko tam jest bagżnik na podręczny szpej. I jest otwarty

[Albert_N]

ja myslalem ze to falochron jak w BRDM

[Chaos]

a nie lepiej zamiast maxi crosów jodły ?

[Paweł Cybulski]

Zależy do czego ma służyc chyba...

[elektryczny]

jest tylko jeden problem w takim samochodzie jest /15/ pietnaście przegubów i jak wyytrzymają to rajd kończymy czasem nawet na dobrym miejscu a jak nie to wracamy do domu stawiamy pod płotem i nie chce nam się nawet tego naprawiać

Mi wychodzi 6 wałów po dwa przeguby=12
Przy stałym napędzie na cztery przeguby o średnicy 103mm powinny
wytrzymać

wał do tyłu ma trzy trzeba było dać podpore no i wał pomiędzy skrzynią biegów a reduktorem a 360 km roznasi te przeguby na strzempy po karzdym przepałowaniu ale i tak uważam że na niezależnym jadzie się o wiele bardziej komfortowo

[WyRC]

Elektryczny

Może byś dokładnie opisał swoje auto.Ja je znam ale inni mogliby wyciągnąc coś dla siebie.Myślę że związek nizależnych na następny rok będzie jeszcze większy.
Ile zyskiwaliście czasu na odcinkach nad sztywnymi, jak sprawuje się duda itp.

pozdrawiam niezależnych

[tiger]

Jestem za 4x4 a mój przepis to:

Silnik ze skrzynią od osobówki np. ASTRA VW itp. zamontowany podłużnie za plecami załogi,silnik do tyłu skrzynia do przodu. Półosie jako wały napędowe do dyrów od Omegi Subaru BMW lub Merca .Zawias na kolumnach McPerson od dostawczaka.Wahacze dolne trójkątne.50 metrów
rury fi 50x2 i mamy materiał na porządną rajdówkę


Można stworzyć klase w rmpst

Po dluzszym przemysleniu wydaje mi sie ze to nie jest glupi pomysl tylko mechanizm roznicowy trzeba by zblokowac a co do dyfrow mozna by skrzynie od malucha dac jako dyfry i wtedy mozna by bylo jeszcze odpinac przod i tyl tyle ze nie mam pomyslu na przeguby w przednim dyfsze.

[elektryczny]

niemoge tego zrobić bo czesław zaraz toyote dorzuci do badziewnych konstrukcji

[WyRC]

Tiger

Dyfry od malca to niezbyt fortunny pomysł trzeba pamiętać że przekładnie
i przeguby powinny przenieść moment silnika razy całkowite przełożenie i jeszcze troche, należy korzystać z dostępnych półosi i dyfrów.Całkowite przełożenie powinno dać prędkośc około 110 km.Szpere w centralny to żaden kłopot jednak lepsza by była blokada włączana.

Elektryczny

Większość forumowiczów traktuje wypowiedzi Czesława jako folklor
więc się tym nie przejmuj.


pozdrawiam

[elektryczny]

sam nie wiem co pisać o budowie i co jest lepsze czy mosty czy wachacze dlatego buduje tylno napędowca opartego o rury i z nisana terano coś co będzie miało zawias z przodu i most z tyłu /na marginesie może ktoś potrzebuje całą kompletną karoserie do terano I/ I dopiero wiasną coś będe konkretnego pisał o swoich zmotach narazie pozdrawiam

[hajdi]

no potrzebuje a jeszcze lepiej do king caba

[elektryczny]

niestety zwykły dwudrzwiowy szary metalik /sprzedałem już tylną klape i zawieśke koła zapasowego i przednią klapę /

[hajdi]

no a ja wlasnie przod najbardziej potrzebuje