Iveco massif

[Damian]

Przytoczylem to na pewnym kameralnym forum w ramach anegdoty/dowcipu z zycia wzietego.
Nie zarzucaj mi klamstwa, bo jak widze wiesz o kogo chodzi i sprawe znasz (monitoring mediow?). Nie znam dalszego ciagu sprawy, ale jak widze sytuacja sie zmienila (z powodu decyzji Jag'a jak mniemam).

Uwazam, ze przeginasz obrazajac mnie i zarzucajac mi jakas forme autopromocji. Nie jestem zwiazany zawodowo ani z dziennikarstwem motoryzacyjnym ani z off-roadem. Nie mam potrzeby byc "dobrze poinformowanym" w sprawach dzialan PR koncernow motoryzacyjnych (o czym pisalem juz wtedy czeslawowi na tamtym forum), albowiem dzialam w zupelnie innym srodowisku

Licz sie zatem ze slowami, mosci Gazfanie, bo zaczne miec wrazenie, ze masz jakis kompleks mojej osoby. Co oczywiscie jest niemozliwe, bo relacji towarzyskich nie utrzymujemy od paru dobrych lat, a ja w srodowisku warszawskim nie istnieje (tym bardziej z dupy zarzuty o autopromocje).

[GAZFAN]

Kameralne czy nie kameralne... Co to ma z znaczenie w tej rozmowie?
Konfabulacja to nie kłamstwo.. nie idź na skróty
Kompleksów nie posiadam na Twój temat, na prawdę.

a ja w środowisku warszawskim nie istnieje (tym bardziej z dupy zarzuty o autopromocje)

Nie bądź aż tak skromny bo mało wiarygodny się stajesz istniejesz istniejesz... może w za małym stopniu i dlatego to oceniasz w taki sposób. i tutaj pomysł z autopromocją ma sens..

Trzyma się logiki nie?

[Damian]

istniejesz istniejesz... może w za małym stopniu i dlatego to oceniasz w taki sposób. i tutaj pomysł z autopromocją ma sens..

Trzyma się logiki nie?

Nie

Jeśli w za małym stopniu, to tylko w Twojej ocenie. Nie bywam. Nawet na forum. Mam kumpli i to mi wystarczy
Pozdrawiam

[czesław&jarząbek]

jus?

[GAZFAN]

Jeśli w za małym stopniu, to tylko w Twojej ocenie.

No to nie umiem znaleść żadnego innego logicznego uzasadnienia do pisania tego co pisałeś...


Kurde, może mało kreatywny jestem

[GAZFAN]

jus?

srus

[czesław&jarząbek]

dobry wkręt, nie?

wciągnął damianek jak młody leszcz...

[GAZFAN]

starego lisa na plastikowego zająca

[Farensbach]

Witam wszystkich!
W najnowszym numerze Auto Świat 4x4 (ukaże się 5 lipca) ma być test porównawczy Massifa z Defenderem. Ciekawe jakie będą konkluzje.

[Damian]

Witam wszystkich!
W najnowszym numerze Auto Świat 4x4 (ukaże się 5 lipca) ma być test porównawczy Massifa z Defenderem. Ciekawe jakie będą konkluzje.

Konkluzje będą z pewnością miernikiem tego jak AS4x4 zalezy na dobrej wspolpracy w następnych latach z JLR Polska

[zagaj1]

Było już takie porównanie Massifa z Defem w grudniu 2009 w OFF-ROAD PL jak coś to mam ten numer

[Ryszard Giedrojć]

Zreferuj nam krótko i przystępnie. Potem poszukamy kogoś, kto przeczytał drugie porównanie.

[alfik]

W brytolskim porównaniu chwalili motor i wnętrze Iveco a zawias LR i konkluzja była, że najlepiej je skrzyżować - potomstwo było by super

[zagaj1]

Tutaj jest dokładnie takie samo podsumowanie

[zagaj1]

Tak w skrócie:
Iveco Massif
Wady:
- zawieszenie na resorach
- duża masa 2200 kg
- kiepskie wykończenie wnętrza
- na dziurawej drodze jest niewygodnie a na szybkim przejeździe po wybojach odbija się jak piłeczka
Zalety:
- dobry silnik 3,0TD 176km i 400Nm przy 1250 - 3000 obr.min
- podobny wygląd do Defendera

LR Defender 110 FIRE
Wady:
- słaby silnik 2,4 122km i 360 Nm przy 2000 obr.min
- mały bak
- brak blokady mostu
- ciężko chodzi sprzęgło i skrzynia
Zalety:
- stały napęd 4x4
- zawieszenie
-wysokiej klasy wykończenie
- dobra widoczność z kabiny

Oba samochody maja podobną wielkość . V-max Defa - 130 km/h V-max Iveco - 170 km/h
Kąty natarcia, zejścia itp. praktycznie takie same.
Oba auta to prawdziwe auta terenowe, Masiif auta do pracy na budowie i itd. Defender jest bardziej luksusowy, także szkoda go do roboty

Cały Artykuł











Uploaded with ImageShack.us

[Damian]

LR Defender 110 FIRE

Zalety:
- stały napęd 4x4

To jest akurat wada. I to bardzo poważna wada w każdym samochodzie terenowym, w którym intencją konstruktorów był charakter użytkowy auta.

Co do resorów w Maasifie - też mi się to nie podobało, ale jak się przejechałem to stwierdziłem, że nie jest tak źle. Maasifowa parabola to jednak nie ten sam resor co w serii jeździ OK, choć sprężyny chyba byłyby lepsze

[Mroczny]

jeździ bo nowe...
z czasem resor wygeneruje zylion trzasków tandetnej tapicerki i jazda będzie przypominać td5

[Damian]

jeździ bo nowe...
z czasem resor wygeneruje zylion trzasków tandetnej tapicerki i jazda będzie przypominać td5

si si
dlatego sprężyna lepsza niż każda parabola, nawet ta przyjemna i wygodna (nowa nasmarowana )

Iveco tłumaczy, że parabole bardziej odpowiadają specyfikacji użytkowej dla służb i instytucji - ile w tym prawdy nie wiem

[zagaj1]

LR Defender 110 FIRE

Zalety:
- stały napęd 4x4

To jest akurat wada. I to bardzo poważna wada w każdym samochodzie terenowym, w którym intencją konstruktorów był charakter użytkowy auta.

Masz rację to zaletę spisałem z artykułu, z tej tabelki wady/zalety i nie przemyślałem tego do końca

[rafi 109]

resory w massifiee maja swoje uzasadnienie - takie samo jak w wielu pikapach -
ŁADOWNOŚĆ
Massif jest pozycjonowany jako auto typowo robocze np. dla rolnika/leśnika
i wszedzie tak gdzie w terenie trzeba przewieźć ładunek , lub targać przyczepę , a dodatkowym atutem jest tu seryjna blokada tylnego mostu

[Damian]

dodatkowym atutem jest tu seryjna blokada tylnego mostu

i przedniego w opcji, a w serii na niektóre rynki

[rafi 109]

w ubiegłym roku jak się tym interesowałem to przodu jeszcze nie było, dopiero był w planach...

[Damian]

w ubiegłym roku jak się tym interesowałem to przodu jeszcze nie było, dopiero był w planach...

a żeby było śmieszniej, to blokady montowane fabrycznie do Massifa dostarcza...KAM również półosie HD do pierwszego montażu

[czesław&jarząbek]

czyli produkcja na poziomie kilku sztuk kwartalnie

normalnie hit sprzedażowy

[Damian]

czyli produkcja na poziomie kilku sztuk kwartalnie

normalnie hit sprzedażowy

pierwsze zamówienie z II polowy 2009 opiewało na 1100 sztuk blokad i 2200 półosi HD