www.forum4x4.pl

Jak w temacie co lepsze? Rodzina sie powiekszyla i musze subaru impreze zmienic na cos wiekszego...po analizie rynku chce wybrac miedzy p38 4.6 v8 albo wj 4.7 v8 raczej w gazie rocznik od 1999 do 2002 tak mniej wiecej. Oba mi sie podobaja oba maja podobne wyposarzenie ale maja roznice...za jeepem jes wg mnie quadra drive i dynamika na papierze bo ma ponoc 8sek do 100km\h za rr jest pneumatyczne zawieszenie(co teoretycznie powinno pokonac jeepa na czarnym) i wieksze nadwozie co ma znaczenie przy dwojce dzieci...
Ma to byc auto 50\50 trasa teren. Jak trasa to glownie ekpresowki i trasa kreta do zawoi kilka razy w miesiacu. Co wybrac jeep wydaje sie nowsza konstrucja i dynamiczniejsza ale rr jakby bardziej "bajerancki" i luksusowy...duzo jest opini o zlym prowadzeniu sie jeepa na drodze a rr ma pneumatyke ktora teoretycznie to niweluje...w rr klima ma wyswietlacze-niby nic ale bajer;)
Wyglad kwestia gustu no rr ma nie ciekawy tyl ale reszta wyglada ladnie...filmiki na yt pokazuja ze oba z oponami dobrymi fajnie radza sobie w terenie..
Co wybrac???

Oba fajne. WJ sie prowadzi naprawde niezle, jak sie przyzwyczaisz, jednak ciasny jest. Przekonasz sie ze ciasny jak wsiadziesz z przodu I z tylu.

Jesli Ci ta ciasnota odpowiada, bedziesz mial mniej problemow I naprawde szybkie auto, sprawne w terenie.

P38 podobno sporo wygodniejszy jest. Nie jezdzilem, trudno mi powiedziec. Ale na pierwszy rzut oka ma sporo wyzej dach, a to juz robi przestrzen.

Co do wj to mniej wiecej wiem czego sie spodziewac po aucie na dwuch mostach...to sie nie bedzie prowadzic jak impreza czy nawet audi czy focus czy jakikolwiek kompakt...jezdzilem samuraiem i frontera i po wj spodziewam sie czegos pomiedzy...mniej wiecej...p38 z pneumatyka powinien byc lepszy ale nie wiem jak w praktyce dlatego pytam...o wj duzo jest opini ludzi ktorzy nie maja nic wspolnego z offroadem i kupuja jeepa dla szpanu jako duze auto i nawet nie wiedza co potrafi a o prowadzeniu mowia majac odniesienie do plaskaczy..

Co do napedu wj to obadalem wiele materialow i quadra drive jest fajny a jak ma naped p38a rozwiazany ze jest staly 4x4 narazie doczytalem ale czy jest 100%blokada miedzyosiowa? Gdzies czytalem ze ma mexhanizm roznicwy z wisko cos jak w subaru imprezie na czarne i snieg super ale w teren za malo;)

Jeep ma hujowe zawieszenie, na kruciutkich wachaczah. Kinematyka tego zawiasu jest daleka od morzliwości silnika. Na krętej drodze Jeepa objeżdża Pajero w dieslu, sprawdzone organoleptycznie. RR ma dużo lepiej prowadzone mosty i to ze względu nie na pneumatykę, a na konstrukcję samego zawiasu. Jednak oba auta dalekie są w prowadzeniu do Subaru.

Nie no do subaru nie ma co porownywac;) choc naped jesli chodzi o trakcje ma super mimo braku sztywnej blokady

W terenie wisko w P38 radzi sobie bardzo dobrze - to taki na stałe zapięty dyfer międzyosiowy z minimalnym poślizgiem.
P38 jest przede wszystkim znacznie solidniejsze podwoziowo - klasyczna rama i solidne mosty na radiusach. Dyfry można ulepszyć "torsenami" lub blokadami 100% jak ktoś chce. Problem korozji w zasadzie nie istnieje.
Sprawne po czarnym prowadzi się bardziej niż przyzwoicie i dość komfortowo.
Wersje od 1999 roku wzwyż mają w standardzie szybko działające ETC na 4 koła.
Miejsca dla pasażerów jest ogrom, szczególnie z tyłu.
Jazda tym wynalazkiem bardziej relaksuje niż męczy.