www.forum4x4.pl

Jak w temacie, mam male pytanko a ze samochodzik 4 motion czyli nawet pasuje
Pytanie jest nastepujace co oznaczaja w silnikach VW kolory bo spotykam i TDI i TDI. Cos tam w serwisie starali sie powiedziec ale jakos im nie wyszlo, wiec moze szanowna gawiedz bedzie bardziej zorientowana niz caly ten o pozal sie Boze serwis...

poszukaj na:
www.wulcwagen.pl/forum/pasek/

tam jako jedyny masz kod dostepu...

jak ty robisz te czerwone i ,passat z czerwonym i ma jeszcze pompę i 110 km , natomiast z czerwonym DI ,pompowtryski i 115 , lub 130 koników , osobiście miałem 110 plus chip chiptronika co dało 140 km , sprawdzone na hamowni , daje to lepszy efekt niż fabryczne 130 km ,a taniej wychodzi , został mi nawet chip do opchnięcia , z tym że nie pasuje do pompowtrysków .Passata nie polecam ma chorą konstrukcję zawieszenia , remont co ok 50 tyś km , zapodaj se golfa .

w instrukcji pisze ze 136 KM

a wracajac do kolorow to tylko i wylacznie tym ze z jednym czerwonym standard a z dwoma pompowtryskiwacze

no i co tak pada po tych 50 tys km

golf mi sie nie podoba to po pierwsze, a ze za maly to po drugie....

jak ty robisz te czerwone i ,passat z czerwonym i ma jeszcze pompę i 110 km , natomiast z czerwonym DI ,pompowtryski i 115 , lub 130 koników , osobiście miałem 110 plus chip chiptronika co dało 140 km , sprawdzone na hamowni , daje to lepszy efekt niż fabryczne 130 km ,a taniej wychodzi , został mi nawet chip do opchnięcia , z tym że nie pasuje do pompowtrysków .Passata nie polecam ma chorą konstrukcję zawieszenia , remont co ok 50 tyś km , zapodaj se golfa .

Swieta racja.......................ale nie kupuj sobie VW jak to wogole wyglada......i w srodku tez do bani

co ty kolego pierdolisz

jeszcze jest TDI (gdzie literka I jest niebieska)

a co do paska to uzywanego chcesz czy nowego?
bo jak nowy to spoko,
a uzywany to zawsze uzywany

Subaru Impreza jest tez fajna, chociaz nie grzeszy uroda (ale kazdy ma inny gust)

pozdr
jose

MOC pisze:w instrukcji pisze ze 136 KM

a wracajac do kolorow to tylko i wylacznie tym ze z jednym czerwonym standard a z dwoma pompowtryskiwacze

no i co tak pada po tych 50 tys km

golf mi sie nie podoba to po pierwsze, a ze za maly to po drugie....

136 to ma nowy silnik 2.0 tdi, podane wcześniej moce dotyczą silników 1.9 tdi .padają natomiast wachacze , niestety nie można kupić samych swożni , tylko całe wachacze aluminiowe , wachaczy o ile dobrze pamiętam jest po cztery na stronę , jak wykręcisz koła na maxa to zobaczysz jak pracują jeden "karczy " drugi , stąd ich słaba trwałość , a cena kompletu orginałów to ok 5 tyś ,

co ty kolego pierdolisz

Dlaczego tak nie kulturalnie Ja tylko chcialem wyrazic swoja opinie..........ze VW sa po prostu brzydkie......mozna sie przeciez nie zgodzic...............przepraszam wiecej nie bede

powaznie nie podobaja cie sie jak dla mnie sa naprawde ladne

a co do mocy to powaznie w instrukcji podaja 136KM

MOC pisze:powaznie nie podobaja cie sie jak dla mnie sa naprawde ladne

a co do mocy to powaznie w instrukcji podaja 136KM

z ta moca to kasztania.
tak jak ze spalanie wg. fabryki
nigdy sie takich wynikow nie da osiagnac w praktyce.
a w teorii to mozna nawet powiedziec, ze 200KM latwo wycisnac:)...z UAZa np:)

pozdr
jose

nie ma takiego 1.9tdi co ma 136KM

1.9 na pompie VP to 64-68KM(sdi),90,110
1.9 na PD 100-101,115,130,150

oczywiscie nie wszystkie silniki byly w passatach

i oczywiscie moze ja latwo chipowac lub boxowac

jose pisze:

MOC pisze:powaznie nie podobaja cie sie jak dla mnie sa naprawde ladne

a co do mocy to powaznie w instrukcji podaja 136KM

z ta moca to kasztania.
tak jak ze spalanie wg. fabryki
nigdy sie takich wynikow nie da osiagnac w praktyce.
a w teorii to mozna nawet powiedziec, ze 200KM latwo wycisnac:)...z UAZa np:)

pozdr
jose

diesle z VAGa najczesciej maja moc wyzsza niz podaje producent i nie ma problemu z podniesieniem mocy rzedu 30% sama elektronika i nie ma to wiekszego wplywu na jednostke pod warunkiem przestrzegania kilku spraw-poprostu dbania o silnik

wzrost okolo 30% to normalny standart i nikogo to nie dziwi a tym bardziej nie szokuje

znam tdi(w Polsce) ktore maja wzrost nawet o 100% ale to tylko na strit

anatol pisze:jak ty robisz te czerwone i ,passat z czerwonym i ma jeszcze pompę i 110 km , natomiast z czerwonym DI ,pompowtryski i 115 , lub 130 koników , osobiście miałem 110 plus chip chiptronika co dało 140 km , sprawdzone na hamowni , daje to lepszy efekt niż fabryczne 130 km ,a taniej wychodzi , został mi nawet chip do opchnięcia , z tym że nie pasuje do pompowtrysków .Passata nie polecam ma chorą konstrukcję zawieszenia , remont co ok 50 tyś km , zapodaj se golfa .

golf jest tanszy w utrzymaniu jesli chodzi o zawieszenie

ale no wlasnie naped!!!! on ma chory haldex a passat torsen

PS chiptronik wkladal boxy a nie pisal progarmow(chip) a to wielka roznica

Kocham przednie aluminiowe wachacze w VW Passat. W ciagu ostatnich trzech miesiecy drugi raz ten sam samochod holowalem do warsztatu.Powod: pekniety wachacz.Audi ma rowniez ten sam problem. Oryginalne sa drogie,a wloskie podrobki pekaja szybciej niz wybite oryginaly. VW - samochod dla ludu.

No nie wiem jakos ta marka nigdy mi nie podchodzila no moze oprocz T2 i T4 no ILTIS hehehe ktorego ma moj kumpel.............wiem ze dziki nim mamy tdi ale jakos te samochody mi sie nie podobaja................moze inaczej powiem.........nie sa warte swojej ceny......ale to tylko moje subiektywne zdanie.pozdrawiam

Sam bym kupil np. VW T 3 Camping Syncro z silnikiem 2.5TDI.Kola: 31cali.

O tym mowie to jest klasa

BABCIA I pisze:Sam bym kupil np. VW T 3 Camping Syncro z silnikiem 2.5TDI.Kola: 31cali.

rozumiem ze to nie jest ogloszenie

Tommi ( kiedys dzialal na forum) przyslal mi adres niemieckiego warsztatu,ktory z VW T 2 lub 3 robi prawdziwe terenowe wozki.Kola 31 lub 33 cale,wyciagarki,blokady itd.Silniki 1.9 lub 2.5TDI.O cenach nie bede pisal.

danielpoz pisze:

anatol pisze:jak ty robisz te czerwone i ,passat z czerwonym i ma jeszcze pompę i 110 km , natomiast z czerwonym DI ,pompowtryski i 115 , lub 130 koników , osobiście miałem 110 plus chip chiptronika co dało 140 km , sprawdzone na hamowni , daje to lepszy efekt niż fabryczne 130 km ,a taniej wychodzi , został mi nawet chip do opchnięcia , z tym że nie pasuje do pompowtrysków .Passata nie polecam ma chorą konstrukcję zawieszenia , remont co ok 50 tyś km , zapodaj se golfa .

golf jest tanszy w utrzymaniu jesli chodzi o zawieszenie

ale no wlasnie naped!!!! on ma chory haldex a passat torsen

PS chiptronik wkladal boxy a nie pisal progarmow(chip) a to wielka roznica

No właśnie ja mam boxa , którego nazywam sobie chipem , bo jak powiem że mam boxa to zaraz laik zapyta a co to jest box , a jak powiem chip to wszyscy wiedza o co chodzi

danielpoz pisze:

anatol pisze:jak ty robisz te czerwone i ,passat z czerwonym i ma jeszcze pompę i 110 km , natomiast z czerwonym DI ,pompowtryski i 115 , lub 130 koników , osobiście miałem 110 plus chip chiptronika co dało 140 km , sprawdzone na hamowni , daje to lepszy efekt niż fabryczne 130 km ,a taniej wychodzi , został mi nawet chip do opchnięcia , z tym że nie pasuje do pompowtrysków .Passata nie polecam ma chorą konstrukcję zawieszenia , remont co ok 50 tyś km , zapodaj se golfa .

golf jest tanszy w utrzymaniu jesli chodzi o zawieszenie

ale no wlasnie naped!!!! on ma chory haldex a passat torsen

PS chiptronik wkladal boxy a nie pisal progarmow(chip) a to wielka roznica

rozumiem ze wciaz dyskutujemy o modelu z napedem na 4 kola
I czy w tych modelach rowniez wystepuja te same problemy z wachaczami
Kolena sprawa powiedzieli w serwisie zeby sie nie przejmowac bo litro oleju na 1000 km to jest norma i nikogo to nie dziwi

Zaraz zraz to te nowe passaty tyle oleju siorbia ..............moj staruszek ma mercedesa 190 2.0 91r 220 tys przelotu i mu wciaga okolo 0,7 litra na 1000 i jest wkur..ony hehehe

Sa takie co wciagaja tudziez wypuszczaja 90% tego co sie wleje

pozdr
jose