Forester

[standerus]

Ktoś ma, jeździ, zna. Szukam jakiejś strony o tym subaru i niezbyt mogę znaleźć coś po za stronami dealerów. Czy ktoś wie czy w ogóle jest to auto terenowe-tzn nie jakś totalna zmota na bagno po lusterka, tylko tak na ryby, mało błota, raczej nierówno, kamieniście, szutry, osobówką się nie wjedzie-wiesza się na przejazdach, rowach i koleinach. Miał być Disco, ale za wolny, dodatkowo zbyt niebezpieczny na zakrętach, a tu w Irlandii drogi są szajsowe i kręte na maxa! Poźniej miał być szeroki, ale spalanie zbyt duże, dodatkowo ponoć w środku trochę ciasny, i gazu tu nikt nie naprawi, więc kicha. Tak jakos wyszło że może forester-ponoć doskonale się spisuje w trasie, na szutrach i w zakrętach, ale da się tym gdziekolwiek wjechać?? Jakbyście mieli jakieś info lub linki będę wdzięczny.

[kacper44]

Ja wiem tyle ze forester bazuje na imprezie. Ma staly naped na 4kola centralna blokade mechanizmu roznicowego i sprzeglo lepkosciowe. Czyli powinno byc OK. Ale tylko teoretyzuje

[Eskapada]

Ktoś ma, jeździ, zna. Szukam jakiejś strony o tym subaru i niezbyt mogę znaleźć coś po za stronami dealerów. Czy ktoś wie czy w ogóle jest to auto terenowe-tzn nie jakś totalna zmota na bagno po lusterka, tylko tak na ryby, mało błota, raczej nierówno, kamieniście, szutry, osobówką się nie wjedzie-wiesza się na przejazdach, rowach i koleinach.
.

Forester, Audi Allroad,Mitsubishi Outlander Volvo CX 70 czy crosscuntry do takiej jazdy do takich celow zostały przeznaczone ale z rowami jako wymog przesadziłeś ja bym szukal Audi z 2,5 TDI

[Wołek]

@standerus
kumpel ma forestera, jeździłem nim, powinien dokładnie spełnić twoje wymagania - auto na ryby, szutrówki, lekkie bezdroża - z rowami to faktycznie przesada

[standerus]

Wielkie dzięki za odpowiedź!
Rowy- źle to okresliłem, nie takie jak u nas przy drodze, raczej płytkie poprzeczne wgłębienia-osóbówka może by to przejechała, z rozpędu, pytanie co bym zostawił wbite w kamerdolce jakim to jest wyłożone-ostatnio jak przy........ tyłem to mi sie odechciało offroadu zwykłym plaskaczem. Fajne byłoby disco, tylko trasa do polski-fajnie ją pomykać koło 150, a disco by sie chyba za mocno zdyszało, tutaj drogi wyglądaja trochę jak OS pod imprezę czy lancera-jest piekielnie wąsko (ostatnio na moscie złozyliśmy sobie lusterka z facetem z naprzeciwka), a jednoczescie są bardzo kręte i wyboiste-to też problem-ostatnio pierwszy raz lleciałem płaskim w powietrzu, i to przy niecałych 80. Boje się że jeszcze kilka takich akcji i i tak będę musiał wymienić auto
Disco na tych zakrętach albo by sie wlokło powoli, albo leżało na boku
Ponoć forestery mają reduktor, tylko nie wiem czy występuje w tych bez turbo, czy w tych z manualem, czy może tylko bez turbo i manual, Mi akurat pasiłby turbo, z automatem a chciałbym mieć reduktor-ponoć pomocny nawet w mieście. Wiecie może w jakiej konfiguracji był montowany??

[kacper44]

reduktora to chyba nie ma...
silnik 2l benyna o mocy 122KM od 1998r forester owystepowal takze z turbo o mocy 170KM

[standerus]

Ja znowu znalazłem że silnik normalnie ma 170, a z turbo pod 220, że reduktro występuje a)tylko z manualna skrzynią biegów lub b) tylko w silniku bez turbo. I bądź tu mądry, nie ma jakiegoś podforum takiego jak w rajdach dla subarowców?

[kacper44]

OK byl forester C/TB mial 250KM mocy byl w automacie i manualu. Roznil sie od forestera GL niskoprofilowanymi gumami?? nie jestem pewnien no i nizszy troszke byl od GL. No moge w czyms sie mylic...

[kacper44]

a jak zalezy ci nad reduktorem to pomysl o dlugiej Suzuki Vitara W UK tego duzo jest

[standerus]

Tylko że o Subaru mam trochę lepsze mniemanie niż o sukach, z tego co słyszałem to auto prawie sie nie psuje, ma doskonałe zawieszenie, cud silnik, i ogólnie raczej trudno znaleźć jakieś złe opinie o tej bryce. Po autobahnie ciągnie spokojnie 160. Tu są straszni kierowcy-to co potrafi zrobić Irlandczyk za kółkiem przerasta nawet kierowców z Indii. Dlatego auto musi być szybkie i zrywne, jak sie jeździ szybciej, to jet kwestia bezpieczeństwa. Z tego co słyszałem Vitary są trochę.....kiepskie?? Ale to tylko ploty i fizyk-teoretyk. Auto i tak będzie z Polski lub Niemcowni, tu zapłacę chore OC.

[kacper44]

No zalezy w polsce uwazaj bo to moze byc auto po niezlym dzwonie... Czesto trafiaja tutaj np volvo v70 w wersji cross robione i na sprzedaz Btw to w irlandii jaki jest ruch prawostronny?? Bo myslalem ze taki jak w Anglii. A tu o aucie z niemiec prawisz

[standerus]

Taki jak w Anglii, ale jeździ się bez problemu, a za cenę 3 rocznego OC w Eirie to kupię drugiego forestera Wiem że może byc hamowany czołowo, na razie zbieram tylko info oraz kasę , jak bedę kupował to wezmę kogoś ze sobą z mechaników-sam boję się nadziać, a tutaj serwis to koszmar!!!!!Na naprawę czekasz 2-3 tygodnie, płacisz tak że słabo się robi ( w renault 80e za diagnostykę i 80e za każdą ich godzinę pracy) a i tak nic nie potrafią zrobić pokemony durnowate

[Wołek]

reduktor jest na pewno przy manualu 2.0 l bez turbo - takim jeździłem - nie wiem jak jest w innych konfiguracjach

[standerus]

Wielkie dzięki!!!

[pavvel]

forester 2.0 bez turbo ma reduktor tak samo jak 2.5 turbo (dotyczy manulnej skrzyni) a moc to odpowiednio 122KM i 170KM

[pavvel]

i moze popytaj troche tu http://forum.subaru.pl/

[BABCIA I]

Rok temu filmowałem Rajd Subaru na Pustyni Błędowskiej.Były dwie klasy: Impreza i Forester. Imprezy wiadomo.Ścigały się po asfaltach,a Forestery po piachu.Byłem mocno zaskoczony dzielnością Forestera na pustynnych OS-sach. Słynny podjazd pod resztki bunkra wiele aut pokonało z dziecinną łatwością.Były oczywiście takie, które kopały się prawie na starcie do próby, ale to raczej był problem kierowcy. Poszukaj na Forum Kamela.On był zawodowo związany z Subaru.Może coś jeszcze pamięta.

[standerus]

Barzdo dziękuję za link n forum-kurcze, szukałem googlem i onetem, jakoś nie trafiło na tą stronę.
Poszukam Kamela w takim razie.

[Kamel]

Kamel sam się znalazł.
Forester jest owiele bardziej dzielnym samochodem niż przytoczone powyżej samochody typu SUV. Jeśli chodzi o silniki to do wyboru na chwilę obecną dostępne są 2.0, 2.0 turbo, 2.5 turbo. W reduktor zaopatrzony jest wyłącznie model wolnossący. Reduktor ma niewielkie przełożenie ale zawsze to lepsze niż spalone sprzęgło. Pozostałe silniki to 170-177 KM (zależnie od roku produkcji i rynku przeznaczenia) oraz 210 KM. Występują skrzynie manualne, i tylko z nią kojarzony jest reduktor oraz skrzynie automatyczne.
W terenie poruszałem sie zarówno wersją z reduktorem (125 KM) jak i bez (177 KM). Pierwszy w zimie wyjechał niemal na sam szczyt Skrzycznego (Beskid Żywiecki). Tylko prawie , gdyż nie miałem łańcuchów a ilość śniegu pchana zderzakiem zaczynała dochodzić do maski. W terenie letnim czyli ziemia, piasek, kamienie - nie było miejsca gdzie ten samochód sobie nie radził, jedynie zwracać uwagę należ na prześwit (19 cm) oraz dość duże zwisy. Przy odpowiedniej wprawie można sobie z tym problemem. Acha są zestawy do podnoszenia zawieszenia. Wchodzą wtedy bardzo ładne MT - a wtedy zaczyna sie dopiero jazda. Wersja turbo jest świetnym samochodem do dalekich podróży. Silnik rwie do przodu jak opętany. W tereni niestety jest nieco gorzej zwłaszcza przy manualnej skrzyni - za duże przełożenia. Automat radzi sobie lepiej popza drogami.
Jeśli ktoś szuka wygodnego i trwałego samochodu to poecam.

[standerus]

Czyli albo bez turbo, z reduktorem i manualem, albo turbo z automatem??
A jak jest z bezpieczeństwem np na AT przy prędkościach, z jakimi się jeździ tym autem??Zwłaszcza zakręty i gwałowne przyspieszanie.
Czy występuje w wersji 2,5 wolnossący??

[BABCIA I]

Bezpieczeństwo kierującego i pasażerów najczęściej zależy od ilości oleju w głowie prowadzącego Subaru (również na gumach AT).

[Toroo]

Forester, piękne autko, ze świetnymi silnikami tylko serwis niesamowicie drogi. Prawe lusterko z elektryką 1400 zł. Wymiana paska z napinaczami
troszkę ponad tysiączek, ale jeżeli kogoś na nie stać to naprawdę polecam.(zimą to bajeczka)

[Marcin-Kraków]

Jezdzilem odprezonym 2.0 (bez turbo) z automatem, z zimowkami w zimie. Rewelacja, zakochalem sie w ty aucie. Napewno lepiej niz inne pelnowartosciowe 4x4 na kazdej osniezonej w calosci lub czesciowo drodze. No i ten naped Wystarczy ze jedno kolo ma przyczepnosc i auto jedzie. Napedza zawsze to co na czego zlapac.

[standerus]

Bezpieczeństwo kierującego i pasażerów najczęściej zależy od ilości oleju w głowie prowadzącego Subaru (również na gumach AT).

Dżizaz, chodziło o to jakie prędkości są dopuszczalne na oponach AT-jaki mogą ieć one index prędkości. Za kazanie dziękuję-takie truizmy sam tez wiem
Dzięki za odpowiedzi-bardzo pomogły-szczególnie link na formum.
Nie wiecie do jakiej głębokości to może brodzić-gdzie ma wlot powietrza??

[BABCIA I]

Index prędkości napisany jest na.......oponie.