www.forum4x4.pl

Generalnie takie autko to rodzynek, ceny kosmiczne, jakość Fiata z lekką nutą kontroli jakości. Mogę kupić bardzo tanio model HF Turbo 1,6 z 1989 roku, bardzo dobra jednostka 1,6 Turbo-140KM i 195Nm i wmiarę z przyzwoitym apetytem na benzynkę(6,5/8,4/10), ale nestety wersja ta ma 4X2 pewnie dlatego tak mało pali, reszta jak w Integrale+ zawieszenie Koni. Ogólnie stan blach i techniczny dość dobry jak za ową cenę, jedynie turbo już domaga się regeneracji. Autko z rajchu, już w Polsce.
O legendzie tego auta nie muszę wspominać.
Czy ktoś miał wogóle jakąś Delte, inne modele podstawowe np: G.T.I.e?? Jakieś doświadczenia Czy omijać wielkim łukiem według waszej oceny Kasa oczywiście poniżej 2,000 zł
Jakiegoś smykacza na czarnym bym poczebował a nudnych szarych wozów nie znoszę Fakt że ta Delta może się okazać zestawem majsterkowicza jak każdy "wynalazek". Coś za coś w tej przyrodzie .

integrale do normalnej ma sie tak jak rajdowka do cywila czyli nijak inne blahcy zawiecha . a wersja 1.6 to normalny sprzet czyli slaba zawiecha nie wytrzymuje polskich dziur blacha tez lubiaca ruda

no dokładnie.

Integrale to inna bajka.

to zaden rodzynek. Ritmo Abarth też mialo te silniki ( aczkolwiek jak w dobrym stanie, to przyjemność z jazdy duża).
Poza tym słabe skrzynie ,a zawias jeśli nawet sprawny, tu w tym wieku lubi wyjśc razem z kielichami .

Jeśli włożyć w auto serce i portfel, to fajny samochód. Tylko żeby mieć frajdę i móc bez strachu wykorzystywać jego możliwości, to pakiet startowy będzie dużo większy niż kwota zakupu.

znajomy ma taka integralke 16v 4x4 zriobna jako replike martini racing.
klatka kubly.
na koniec zabraklo mu troche kasy na zawiecho, ale auto jest wsprost genialnie piekne. mam zamontowane w G fotele ktore wycuiagnal z tego auta.

Tak jak w temacie Integrale, to rodzynia + kaska na utrzymanko . Autko ładne jak za tą kaskę raczej odstąpie. Sprawdzaliśmy vin tej HF-ki i jest to wersja na rynek hamerykański z wtryskiem, i jak wszystkie intercooler też ma, Kolega ją łyknie, w końcu pracuje w ASO Fiata . Gdyby miało 4WD to bym zaryzykował. Wnętrze ma z Integrale, fotele,deska pełna wskaźników, kierownica i felgi też z Integrale. Co do zawieszeń to prawda, słabiutkie mają. Blacha zdrowa, auto było konserwowane w poprzednich rączkach i garażowane chyba bo blachy nie zgnite, nawet parch trudno znaleźć ale w końcu znalazłem w bagażniku rudą głęboko wżartą.

Ja jezdzilem troche Integralka i zwykla HF'ka i to rozne auta. Zwykla jakos szybciej rdzewiala i zawiech slabszy. W obu przypadkach zmora jest elektryka.

W Integralce nie szlo z tym zrobic porzadku, czerwone kontrolki najczesciej pokazywaly rozmiar dziury przez ktora przejachalismy przed chwila Auto wymaga duzej dbalosci i czestych kontroli bo sie lubi rozkrecac doslownie ale jest kultowe Naped 4x4 z rozdzialem 50-50 wymaga duzych umiejetnosci jazdy

w Gliwicach pojawia sie (podobno) oryginalna nawet z naklejkami "martini" z epoki - wszystko ekstra poza cena 100 tys

Dragunov pisze:w Gliwicach pojawia sie (podobno) oryginalna nawet z naklejkami "martini" z epoki - wszystko ekstra poza cena 100 tys

Tak stała (może jeszcze stoi ) i była piękna tylko cena

Teraz jej miejsce na hali zajeło Ferrari

Dragunov pisze:w Gliwicach pojawia sie (podobno) oryginalna nawet z naklejkami "martini" z epoki - wszystko ekstra poza cena 100 tys

to jest ta o ktorej ja pisalem stoi u znajomego w salonie samochodowym.
Cena 100tys wynika glownie z tego ze on nie chce sprzedac tego auta a ma duze problemy z kasa ( a to autko to taka zabawka , ktora dopieszczali przez ostatnie pare lat)
brakuje tam tylko dobrego zawiesznia i sportowych bajerow ( np. fotele ladne sparco a nie bimarco etc)
jak bede nastepnym razem to porobie fotki

to ferrari to szefa gliwickiego domu uciech

widzialem jak go kiedys przywiezli rozwalonego - spadl deszcz, i sliska nawierzchnia sponiewierala go na dts.
niesamowicie wysokie koszty utrzymania sa tego auta np. sam przeglad to 2 tys ojro i tylko w salonie ferrari. NIewiarygodnie jak w takim aucie jest malo miejsca

Drako pisze:to ferrari NIewiarygodnie jak w takim aucie jest malo miejsca

Niewiarygodnie piekny jest za to odgłos pracy silnika. U nas jeden kolo ma czerwoną Berlinettę F360 - głos jest fenomenalny - i to w całym zakresie, od pracy na luzie po diaboliczne wycie na wysokuch obrotach

dzwiek ferrari przy aston martinie czy maserati to poprostu pierdzenie.
Jak slysze te auta , to nawet nie widzac mam gesia skrorke.

Eee tam widzialem, w sieci specjalne generatory. Automatycznie wlacza sie po odpaleniu fury, potem na wyswietlaczu wybierasz jaka fure ma nasladowac dzwiek auta i potem np. Matiz zapiernicza po ulicach z dzwiekiem DB9 albo Maserati

http://www.vroombox.com/

Drako pisze:dzwiek ferrari przy aston martinie czy maserati to poprostu pierdzenie.
Jak slysze te auta , to nawet nie widzac mam gesia skrorke.

Wiesz dla mnie też Aston to NR 1 na świecie. Ale nie dane mi było go posłuchać jeszcze.... Ciekawe jak brzmi 650 konny Aston Vantage poprzedniej wersji (ten jeszcze na V8 z lampami od Sierki z tyłu )