sześciokołowiec

[mara]

z tego co tutaj: http://www.rec.ri.cmu.edu/projects/crus ... /index.htm widać taki pojazd radzi sobie całkiem całkiem a i AMX 10 też ma taki układ ( http://www.army-technology.com/projects/amx/ )
ciekawe czy by się sprawdził w zastosowaniach niebojowych

[lesio jeep]

bo w bojowych sie sprawdzil
primo cena 2000 0000 euro
secundo awaryjnosc Citroena z lat 80
tercjio elektronika Francuska
ogulnie mowiac wielka kaszana na kolach
mimo ze jeste fanem zabiej techniki
to takiego gowna nawet za darmo
ps myslisz chyba o AMX RC
bo zwykla 10 jest na gasienicach ale to i tak nie zmienia
http://www.chars-francais.net/images/ar ... 10p_87.jpg
a to rc przed modyfikacja w 94 r
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land ... _cat4g.jpg
i po modernizacji face liftingu
http://www.defense.gouv.fr/sites/terre/ ... /amx_10_rc

[mara]

bo w bojowych sie sprawdzil
primo cena 2000 0000 euro
secundo awaryjnosc Citroena z lat 80
tercjio elektronika Francuska
ogulnie mowiac wielka kaszana na kolach
mimo ze jeste fanem zabiej techniki
to takiego gowna nawet za darmo
ps myslisz chyba o AMX RC
bo zwykla 10 jest na gasienicach ale to i tak nie zmienia
http://www.chars-francais.net/images/ar ... 10p_87.jpg
a to rc przed modyfikacja w 94 r
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land ... _cat4g.jpg
i po modernizacji face liftingu
http://www.defense.gouv.fr/sites/terre/ ... /amx_10_rc

jest sporo pojazdów w układzie 6x6 przy równomiernie lub prawie równomiernie rozmieszczonych osiach

nie chodzi mi konkretnie o RC (tak kołowy) ale o sam układ jezdny czyli trzy osie równo oddalone od siebie (lub prawie równo)

nasz ryś kosztuje 5 000 000 zł a patria jakieś 10 000 000, ale jakby np. w uazie była jeszcze jedna oś z kierownymi kołami aż tyle by nie kosztował

inna sprawa że pojazd kołowy z "czołgowym" kierowaniem jest rzadkością a każdy zakręt na asfalcie byłby świetnie widoczny

awaryjność - jasne że musiałoby to być dobrze zrobione a że od lat 80 technika i technologia poszły do przodu więc to całkiem realne

[lesio jeep]

A co najgorsze bez KLIMY
a co do teoretycznych mozliwosci pokonywania przeszkod
to porownywalne do wersji gasienicowej ale to hydropneumatyczne
niezaleszne zawieszenia kazdego kola niestety jak jusz wspomnialem lubi sie psuc i tylko pozycjia serwis i do warsztatu

[Eskapada]

że tak zapytam biedzie sobie tak pisać czy kupujecie

[Marek]

ale jakby np. w uazie była jeszcze jedna oś z kierownymi kołami aż tyle by nie kosztował

Był u nas ćwiczony ten pomysł (6-kołowy UAZ made in Pułtusk - opisywany dawno temu w nieregularniku) i jakoś do dziś cicho o jego przewagach w terenie. Są produkowane w UK sześciokołowce dla armii na podzespołach Defa (właśnie w układzie 3 osi równomiernie rozstawionych) i chyba spisują sie dobrze. Jak znajdę źródło dam link albo skany.
Pzdr.

[Marek]

No i jest link:

http://www.4wdonline.com/Supacat/HUGO.html

wersja 6x6 była produkowana dla armii portugalskiej (widziałem też foto w materiałach British Army Equipment Exhibition z 1990 r.), wersję 8x8 (cywilną) robiono do końca lat 90-tych.
Pzdr.

[lesio jeep]

że tak zapytam biedzie sobie tak pisać czy kupujecie

wlasnie trafial sie SKOT za 28 tys PLN i jest napewno poradniejszy nisz
AMX nie kupilem bo do Iraku sie nie wybieram a na Maroko wystarczy muj
XJ

[mara]

...

Był u nas ćwiczony ten pomysł (6-kołowy UAZ made in Pułtusk - opisywany dawno temu w nieregularniku) i jakoś do dziś cicho o jego przewagach w terenie. Są produkowane w UK sześciokołowce dla armii na podzespołach Defa (właśnie w układzie 3 osi równomiernie rozstawionych) i chyba spisują sie dobrze. Jak znajdę źródło dam link albo skany.
Pzdr.

o rzeczonym uazie z Pułtuska słyszałem, nie widziałem

logicznie rzecz biorąc więcej kół to więcej punktów podparcia czyli mniejsze naciski i płynniejsze pokonywanie nierówności a jeżeli koła są bardzo blisko jedno za drugim to niesposób powiesić na poprzecznym garbie
ale ...

link ciekawy, koła kierowane na pierwsze i ostatniej osi - rzadko spotykane

[mara]

http://www.usa6x6.com/gallery/displayim ... =0&pos=102