Silniki ZIL

[Tommi]

Wprawdzie chodzi mi teraz nie o terenowki, ale moz ema ktos jakies wiadomosci na ten temat. Kto wie cos, jakies techniczne ciekawostki, albo gdzie cos znalesc moge na temat silnikow V8 7.0, 7,7 albo 8.0 Litra z ZIL - tych wielkich osobowek panstwowych w dawnym ZSRR?

Za wszystko bede bardzo dzwieczny
Tommi

[MaciekK]

jeśli ci bardzo zależy to możesz spróbować tu: 602234722 ampolus, wrocław, chlopaki maja wielki plac z częściami do ciężarówek, zajmują się naprawą powypadkową tirów, bawią się też w rajdy terenowe
http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2003/halda ... 051010.jpg

[Tommi]

Hej, dzieki, ale nie chodzi mi o kupno czy cos w tym stylu - kumpel sie tym zelastwem interesuje i prosil mnie bym troche poszperal za takimi technicznymi danymi. Wiec dlatego sie tutaj produkuje...

Ale dzieki fajne, moze jednak cos znajde jeszcze...

[El Modzello]

jeśli ci bardzo zależy to możesz spróbować tu: 602234722 ampolus, wrocław, chlopaki maja wielki plac z częściami do ciężarówek, zajmują się naprawą powypadkową tirów, bawią się też w rajdy terenowe
http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2003/halda ... 051010.jpg

Ale Tommi'emu biegało o takiego ruskiego Cadilaca, co nim Chruszczow pycił.... hiba że sie myle
W Bielsku kidyś taka furka była, fajna

[Tommi]

No wlasnie, o taka Czajke...

Typ ZIL 41047 na przyklad, albo ZIL 117... ale o silniki mi chodzi, o autkach mam juz sporo rzeczy. Dane techniczne tych silnikow, cz yich plany to chyba jakas tajemnica panstwowa.

[El Modzello]

Taką stronke znalazłem podstawowe dane silnika są podane...
http://www.geocities.com/MotorCity/Spee ... 41047.html
http://www.geocities.com/MotorCity/Spee ... l4104.html

http://www.geocities.com/motorcity/spee ... rames.html

[Tommi]

Zdaje mi sie, ze juz tam bylem, ale aktualnie mi tylko pokazuje:
Sorry, this site is temporarily unavailable

Moze ktos ma jakiegos linka na ruskie strony - kilka rzeczy tam juz znalazlem, ale mam problemy z szukaniem na tych typowo ruskich stronach.

Dzieki
Tommi

[El Modzello]

tyle piszą:

The President's car - ZIL-4104 (s.1978-85) (former ZIL-115). It looks like American. 7 seats 4 doors 4x2 limousine. Leather saloon, 2 a/c, stereo, power windows, power mirrors, tilt wheel. Suspension: front - independent (torsions), rear -dependent (solid axle, leaf springs). X-form framework. Motor: gasoline (2 carburetors), ohv, V8, displacement 7,695 cc (bore 4.26", stroke 4.13"), compression ratio 9.3:1. Max. power 315 hp @ 4,600 rpm. Torque 449 ft.-lb. @ 4,000 rpm. Automatic 3 steps gearbox, max. speed 118 mph, acceleration 0 to 62 mph - 13 s. Brakes: disks, with hydraulic control. Measures: LxWxH=20'9.6"x6'10"x4'11", wheel base 12'8.8". Track front/rear: 5'4.7"/5'5.5". Curb weight: 7,540 lbs. Tyres 245/70R15H. Fuel tank: 31.7 gal. Fuel economy: 10.7 mpg (average). Production: 15-20 copies a year.


The President's car - ZIL-41047 (s.1985) (improved ZIL-4104). It's 7 seats 4 doors 4x2 limousine. Leather saloon, 2 a/c, stereo, power windows, power mirrors, tilt steering wheel. Suspension: front - independent (torsions), rear -dependent (solid axle, leaf springs). X-form framework. Motor: gasoline (2 carburetors), ohv, V8, displacement 7,695 cc (bore 4.26", stroke 4.13"), compression ratio 9.3:1. Max. power 315 hp @ 4,600 rpm. Torque 449 ft.-lb. @ 4,000 rpm. Automatic 3 steps gearbox, there are shift flippers on the steering wheel, so the driver can shift up and down manually. Max. speed 118 mph, acceleration 0 to 62 mph - 13 s. Brakes: disks, with hydraulic control. Measures: LxWxH=20'9.6"x6'10"x4'11", wheel base 12'8.8". Track front/rear: 5'4.7"/5'5.5". Curb weight: 7,540 lbs (armoured - more than 11,000 lbs). Tyres 245/70R15H. Fuel tank: 31.7 gal. Fuel economy: 10.7 mpg (average). Production: 15-20 copies a year. Price: $300,000.



There was station wagon ZIL-41042 and convertible ZIL-41044 on this platform. The last modification is ZIL-41047.

[SebastianS]

Ponieważ mam taką ruską Książkę Prawdy - "Kratkij Awtomobilnyj Sprawocznik", służę danymi silnika Ziła 114/117:

Śr. cylindra - 108 mm
Skok tłoka - 95 mm
Pojemność - 6960 cm^3
St. spręż. - 9,5
Moc max - 302 KM / 4400 obr./min
Moment max- 57 kGm / 2700 obr./min
gaźnik - K 254 - chyba czterogardzielowy, skubaniec!!!

Ciekawe - główne wymiary silnika są idealnie identyczne, jak w Uralu. Ural jedynie ma st. spręż. 6,5 - no i 180 koni zamiast 300... Ciekaw jestem, czy to ten sam silnik? Chyba nie, bo ten z Urala waży równe 505 kg, nie licząc skrzyni biegów!!! Osobowy Ził by zdechł pod nim No i kierować by się nie dało, nawet ze wspomaganiem

[SebastianS]

Motor: gasoline (2 carburetors), ohv, V8, displacement 7,695 cc (bore 4.26", stroke 4.13"), compression ratio 9.3:1. Max. power 315 hp @ 4,600 rpm. Torque 449 ft.-lb. @ 4,000 rpm. Automatic 3 steps gearbox, max. speed 118 mph, acceleration 0 to 62 mph - 13 s. Brakes: disks, with hydraulic control. Measures: LxWxH=20'9.6"x6'10"x4'11", wheel base 12'8.8". Track front/rear: 5'4.7"/5'5.5". Curb weight: 7,540 lbs.

O Jezu, te jednostki...

Proponuję od dziś ciśnienie sprężania w cylindrach podawać w dynach na wiorstę kwadratową

[BABCIA I]

W Krakowie mamy Czajkę taksówkę.Najczęściej można ją spotkać przy postoju na ulicy Siennej (Mały Rynek).

[SebastianS]

W Krakowie mamy Czajkę taksówkę.Najczęściej można ją spotkać przy postoju na ulicy Siennej (Mały Rynek).

Dodaj jeszcze, że koleś ma zapodany jakiś kundlowaty silnik z traktora na gnojówkę

[hajdi]

a tu masz telefon do wlasciciela czajki z 74r.503097089.jest do sprzedania za 39tys.

[moralez]

http://www.geocities.com/motorcity/spee ... rames.html

popatrzcie w dzial exotic.......to bedzie lekcja pokory

[SebastianS]

http://www.geocities.com/motorcity/spee ... rames.html

popatrzcie w dzial exotic.......to bedzie lekcja pokory

Taaa... fajne niektóre projekty... Aż żal, że pewnie nigdy nie ujrzą światła dziennego w bardziej realnym wymiarze, niż tylko jednostkowe twory...

Na przykład lada roadster - pamiętam, jak w jakimś programie motoryzacyjnym się spuszczali... Auto ładniejsze niż wiele uznanych w tej klasie, nieco nawiązujące przodem do fiata stilo, ale chyba ze 2-3 lata wcześniej! I co? I dupa... i tak dalej i tak dalej...

[Marek Glinka]

Ciekawe - główne wymiary silnika są idealnie identyczne, jak w Uralu. Ural jedynie ma st. spręż. 6,5 - no i 180 koni zamiast 300... Ciekaw jestem, czy to ten sam silnik? Chyba nie, bo ten z Urala waży równe 505 kg, nie licząc skrzyni biegów!!! Osobowy Ził by zdechł pod nim No i kierować by się nie dało, nawet ze wspomaganiem

Identyczny silnik jak w Czajce byl w Zile 130, tylko rozprężony. Znam kogoś kto taka Czajkę miał i miał do niej książke serwisową. Zapytam.

[SebastianS]

Ciekawe - główne wymiary silnika są idealnie identyczne, jak w Uralu. Ural jedynie ma st. spręż. 6,5 - no i 180 koni zamiast 300... Ciekaw jestem, czy to ten sam silnik? Chyba nie, bo ten z Urala waży równe 505 kg, nie licząc skrzyni biegów!!! Osobowy Ził by zdechł pod nim No i kierować by się nie dało, nawet ze wspomaganiem

Identyczny silnik jak w Czajce byl w Zile 130, tylko rozprężony. Znam kogoś kto taka Czajkę miał i miał do niej książke serwisową. Zapytam.

A skąd! Czajka miała na 100% aluminiaka, a ziłek to żeliwo lite, ok. 500 kg.. tylko czapki alu są... Poza tym czajka miała 5,5l. a ziłek 6. Wydaje mi się (ale nie jestem pewny), że BRDM 2 miał silnik czajkowy po odprężeniu. A jak znasz takiego pacjenta co czajkę miał, to ja chętnie nabędę xero z tek książki, oraz wejdę z nim w kontakt, bo znajmemu szukam czajki. Jak możesz, zapodaj na pw jakiś kontakt.

[Marek Glinka]

Masz pewnie rację. Ostatni raz widzialem te silniki lepiej niz 20 lat temu. Ten ziłoski tył tak zap... olejem że trudno było rozpoznać .
Za chwile jadę do syna tego gościa. Odezwę sie wieczorem.

[czesław&jarząbek]

misiaczki...czajka to miała dolne r6 z gaza 51, a wczesniej z zisa

[Waldemar]

Ja tam ziła mam 130-131 podwozie od 130 kabina od 131. Silnik orginalny jest bardzo mocny!!! I paliwożerny 40l/100km benziny!! Ale można tam włozyć bez problemu silnik ANDORIE ( leyland sw 400 ) + turbo wersja 130 km taką mam no w terenie by troche pośmigało poleca auta nie do zajerzdzia!!

[Waldemar]

acha do do sw400 i podobnym to pasuja na skrzynie jak ula nic nie trzeba niemiać zadnej flanszy dawać tylko przykrecic

[SebastianS]

acha do do sw400 i podobnym to pasuja na skrzynie jak ula nic nie trzeba niemiać zadnej flanszy dawać tylko przykrecic

Coś mi się nie chce wierzyć... Ale nie upieram się, może Ruski skądś ten układ śrub zajebały

[ANDRZEJ M]

misiaczki...czajka to miała dolne r6 z gaza 51, a wczesniej z zisa

Tu pisze co innegohttp://www.autogallery.org.ru/gaz13.htm
W tym bolidzie szedł 6garowy dolniak [i wkilku innych chyba też]http://www.autogallery.org.ru/gaz12.htm, swoją drogą fajna fura

[Waldemar]

no nówie prawde wiem bo przekładałem tylko tarcze sprzedłowa trza od stara lub autosana zapodac bo frez nie pasuje reszta jest ok!!! No i szpili mocujace sa innego romiaru nie 8 a 10 mm trza przewiercic i tyle reszta pasuje jak ulał!!!

[SebastianS]

misiaczki...czajka to miała dolne r6 z gaza 51, a wczesniej z zisa

Synku, czajka to jest gaz 13, a silniczek r6 lublinowski, aczkolwiek na innym wałku i dporężony do 7,5 to miał gaz 12, czyli niejaki ZIM. Do tego skrzynia biegów - nieśmiertelna 3. z 1 niesynchronizowaną..i most o przełożeniu ok. 4,7
A Czajka miała - jak mówię - 5,5 V8 aluminium, 190 koni i "gidrotransformier rabotajuszczij s dwóchstupienczatoj awtomaticzeskoj korobkoj pieredaczi..."
Dla uzupełnienia - gaz 14 - czyli czajka II miała ten sam silnik ale na 2 gaźnikach - 220 koni

Zmuszony jestem więc poprosić Cię o odszczekanie