www.forum4x4.pl

Muszę zakupić coś do codziennej jazdy. Wyliftowane disco niezbyt dobrze na codzień sprawdza się w korkach jak mi jakieś "złote jajo" [daewoo matiz] stanie obok to go nie widzę. kilka razy o mały włos bym nieświadomie pokazy "monster trucka" zrobił.
Wybór padł na Chryslera Grand Voyagera. I prośba o opinie. na co uważać przy zakupie? jaki silnik polecacie? co klęka, jak Wam się tym jeździ itp. wszystko co pomoże dokonać "swiadomego" wyboru egzemplarza.

Duży rodzinny samochód , fajnie buja na wybojach ( bo dosyć wagowy jest ), nawet nieżle funkcjonalnie pomyślany coby matka karmiąca nie musiała się chować za kocem ( fabryczne ciemne szybki z tyłu )
I na tym koniec zalet.
Teraz wady .
Silniki w rocznikch 96-2002 benzynowe ok chociaż unikać 2.0 bo to nieporozumienie do takiego dużego samochoda. 3,3 i 3,8 ok ale w mieście wciągają ok 23-26/100. Włoszyznowy diesel VM nie nadaje się do niczego ,głośny awaryjny , słabo zbiera auto.
I zdecydownie najsłabszy element - automatyczna skrzynia biegów. Ciągłe wycieki ,przecieki i bardzo słabe mechanicznie elementy przeniesienia napedy wew skrzyni. Typowy najsłabszy konstrukcyjnie element tych autek . Skrzynia zaadoptowana przez Chryslera z innego osobowego autka do tego autobusa i dlatego takie skutki.
Dostępność i ceny części więcej niż zadowalająca
Wiem co mówie miałe trzy takie autka i w końcu mój entuzjazm został ostatecznie wygaszony. Na codzień sewisuję takie autka.

Martwi mnie to 25l /100
opowiedz wiecej o 2,5 TDI.

I na co uważać przy zakupie GV?

tu masz krótką opowieść o td
http://moto.allegro.pl/item388756671_ro ... td_vm.html

To było moje marzenie... Duuży rodzinny i zajefanie wygląda... Poczytałe, podzwoniłem, popytałem i... Zdecydowałem się na europejczyka... Galaxy czyli jeden z trojaczek... Duży... a nie wielki... silnik 1,9 TDI pali na trasie z klimą do 7 litrów... super funkcjonalny środek z pięcioma fotelami z tyłu każdy wyciągany i regulowany oddzielnie... Skrzynia manualna szóstka. Przy 160 km/h na szóstce obrotomierz pokazuje 3000 obr!!!
Nie chwalę by nie robić reklamy ale ja nie zamieniłbym już na żadną osobówkę a miałem już ich kilka od małych po wielkie kombi. Mój poza wymianą płynów i łączników stabilizatora nie wymaga żadnych napraw. (pewnie większość gratów w środku poczynając od silnika i skrzyni od VW)
Pomyśl o czymś takim a przy obecnej cenie ropy disla można penie kupić taniej niż kiedyś.
Pozdrawiam.

Wozilem sie kiedys Voyagerem teraz mam Sharana. Ten typ samochodu uwazam za najlepszy do przemieszczania sie po czarnym. Duzy pakowny, fantastycznie ustawny w srodku i wygodny. czesci tanie a i tez czesto nie potrzebne bo auto dosc bezawaryjne.
Choc co do spalania to moj plebswagen spala tyle , ze nie ma jakis rewelacji. Silnik VR6 wiec gazu na poziomie 15-20 l , w zaleznosci od terenu.

A myslales nad bezpieczenstwem? Czytalem ze w testach zderzeniowych to Grand Voyager bardzo mizernie wypada w porownaniu z innymi autami tej klasy... Aut nie kuoujemy aby ke rozbijac ale lepiej dmuchac na zimne...

przyjechał ostatnio gość z zagranicy 2.8 crd. Ładny srebrny w automacie, wyjazd mu sie opóźnił o tydzień auto stanęło na środku drogi i nikt nie umiał tego naprawić.

A wersje T&C (czyli 4x4) wiecie co one tam mają w środku? I na ile jest funkcjonalne i niezawodne (albo zawodne) porównując np do T4 Syncro?

sator6 pisze:Muszę zakupić coś do codziennej jazdy. Wyliftowane disco niezbyt dobrze na codzień sprawdza się w korkach jak mi jakieś "złote jajo" [daewoo matiz] stanie obok to go nie widzę. kilka razy o mały włos bym nieświadomie pokazy "monster trucka" zrobił.

nie wiem, moze to rozwiaze Twoj problem

http://allegro.pl/item415061941_volvo_f ... ikowe.html

Rekwizytornia pisze:A wersje T&C (czyli 4x4) wiecie co one tam mają w środku? I na ile jest funkcjonalne i niezawodne (albo zawodne) porównując np do T4 Syncro?

Alhambra=Galaxy=Sharan
Powinno wystarczyć, no może znaczek inny z przodu

Miałem Voyagera przez 4 lata
Zanabyłem nowego w 2001 r
2.5 CRD w manualu , zrobiłem nim grubo ponad 200 tyś
hasał po autostradach po 180-190 km/h
Przez ten okres naprawiałem ....
- głowica [ gwarancja ] padł wtrysk , przy wykręcaniu w serwisie ukruszyli głowicę
- 3 linki sprzęgła
- sprzęgło padło po 160 tyś [ kurewsko drogie ]
- gumki zawieszenia [ pierdoły ]

Jak dla mnie samochód Był ok
Bajońskie sumy pobierali za przeglądy gwarancyjne [ złodzieje ]

Super autko jako rodzinne autko do jazdy 30 tyś km rocznie

Ps. Nowy właściciel jeździ od 3 lat i dalej nie ma z nim większych problemów

wojtek_kom pisze: Alhambra=Galaxy=Sharan

Ależ ja wiem, jakie samochody mają Syncro i jak to działa. Pytanie dotyczyło rozwiązania napędu 4x4 w Vojku - tego nie wiem.
Trójka, o której piszesz nie podoba mi się wizualnie - ale po jeżdżeniu Durango jakoś nic mi się nie podoba Myślę jednak o zmianie na coś bardziej kulturalnego na czarnym, ale musi być 4x4 i con. 7 miejsc. Wygodnych.
A wtedy do ciarania w pracy na wsi sprawiłbym sobie jakiegoś starszego pikapka.