www.forum4x4.pl

No właśnie LSD. Wszystkich prześmiewców uprzedzam od razu, ze chodzi mi o to ustrojstwo w tylnym moście a nie o używkę.
W krótkich żołnierskich słowach: jak toto działa, po co się coś takiego stosuje, zady i walety... itp informacje. Temat nie jest z rodzaju gardłowych mimo to proszę o ograniczenie kasztanienia

Limited Slip Differential - LSD - Mechanizm różnicowym o zwiększonym tarciu (zmniejszonym poślizgu =)
W praktyce powoduje pisk opon przy zawracaniu i manewrowaniu przy solidniejszym wcisnięciu gazu i dużą podatność na "bączka" w przypadku auta krótkiego na małych (czyt: seryjnych) oponkach

W terenie chyba niezauważalne (nie da się tego wyłączyć także nie wiem jak by było bez)

Wygląda to bodajże tak jakby między koszem dyferencjału a satelitami były wcisnięte tarcze udające hamulec

BOOGIE pisze:W praktyce powoduje pisk opon przy zawracaniu i manewrowaniu przy solidniejszym wcisnięciu gazu i dużą podatność na "bączka" w przypadku auta krótkiego na małych (czyt: seryjnych) oponkach

Zauważyłem ten objaw, ale kładłem go na karb lekkiego zadka w kijance. No cóż - przynajmniej wiem ciut więcej.

BOOGIE pisze:W terenie chyba niezauważalne (nie da się tego wyłączyć także nie wiem jak by było bez)

To już druga taka opinia o przydatnosci LSD w terenie z jaką się spotkałem. Wyłączyć się rzeczywiście nie da a szkoda, bo przynajmniej wiadomo byłoby czy rzeczywiście coś daje czy ma wyłącznie działanie psychologiczne. Chociaż znalazłem przed chwilą coś o przeróbce mostu pozwalającej na wywalenie LSD - tyle, że w Toyocie.

http://auto.howstuffworks.com/differential7.htm

Właśnie na to wpadłem całkiem przez przypadek

BOOGIE pisze:http://auto.howstuffworks.com/differential7.htm

Dzięki. Popatrzę, przeanalizuję. Szkoda tylko, że mój angielski jest ciut za słaby ale może jakoś sobie poradzę

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... eae0a609fd

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... eae0a609fd

to ja powiem tak: czy jest czy tego nie ma to efekt jednakowy

eee specem nie jestem ale z was to sa juz CIENIASY

jezeli nic nie daje trza zglosic do nissana, toyoty .... coby tego nie robili


bylem uzytkownikiem takowej "blokady" w tyrrano

powiem tyle napewno moze pomoc na oblodzonej jezdni i plytkim rzadkim blocie - z bolem ale samochod pchnie do przodu ! (bez wlaczy sie roznicowka i stoisz majac 4x4

wprawdzie moc "blokowania" nie jest 100% ale jak probowalem krecic kolem na warsztacie trza bylo 2 chlopa ! coby obrocic !!

wiec prosze nie perd.... ze nic nie daje NIE TRZA BYLO LAC HIPOLA ! do takiego mostu to by wam LSD dzialalo

LSD nie działa

Koyot pisze:eee specem nie jestem...

i wystarczy

U mnie LSD działa. A pytam bo chcę się dowiedzieć czegoś więcej... Tyle, że zawsze trafi się jakiś "spec", który niewiele ma do powiedzenia oprócz tego, że pytający p..doli.

ja ci nie pomoge bo nie mam ale myślę nad ARB 100% przód tył tylko wszystko powolutku

Po pierwsze primo - Mechanizm LSD nie oznacza tylko i wylacznie mechanizmow z "tarczkami"
Mechanizm o zwiekszonym tarciu Limited Slip Differential. Do tej grupy zaliczaja sie rowniez np. mechanizmy torsena lub blokady produkowane przez Detroit TrueTrac dzialajace na zblizonej zasadzie dzialania torsena czyli o zwiekszonym tarciu miedzyzebnym.

Roznica miedzy dwoma polosiami tej samej osi i ich obrocie wynosi od 22Nm do 220Nm czyli ~2,2 - 22 popularnych kg ( to dla zobrazowania bo malo kto mowi dokrec glowice 100Nm tylko dowal ja na dziesiec kilo )

O ile do mechanizmow typu torsena nie potrzeba specjalnego oleju to do mechanizmow "tarczkowych" jest potrzebny olej zachowujacy swoje parametry w wyzszej temperaturze.
Np. zwykly olej przekladniowy klasy 75W80 przy temp. 100stopni zachowuje lepkosc kinematyczna rzedu 8.8 a olej 75W140 lepkosc 25, przy 40 stopniach celsjusza to odpowiednio 51 i 197 mm2/s jak widac zwykly olej traci swoje wlasciwosci powyzej pewnej temperatury.

Dlatego dodaje sie uszlachetniacz np. mopara ktory zmienia lepkosc gornej granicy lub wlewa np. olej syntetyczny 75W140.

Piszczenie opon na asfalcie lub stuki z mostu podczas skrecania to pierwsza oznaka ze czas zmienic-sprawdzic olej. Nie dotyczy to sytuacji kiedy ktos depcze mocno na gaz podczas tej czynnosci.
A najczestsza tego przyczyna to zacieranie sie tarczek co powoduje gwaltowny wzrost temperatury co z kolei powoduje mocniejsze zacieranie sie tarczek co powoduje... w koncu skrajnie pokruszenie sie i popekanie tarczek.

Sprawny mechanizm tarczkowy LSD naprawde dziala w lekkim blocku, na sniegu, na lodzie. W samochodach z duza moca i momentem zapobiega tez "rwaniu laczkow" jak jedno kolo znajdzie sie na podlozu o mniejszej przyczepnosci.

Budowe juz Ci podali w linkach.

Aśka&Kuba pisze:LSD nie działa

LSD dziala i jest bardzo madrym i przemyslanym mechanizmem.

Teoria mowi ze powinno sie wymieniac tarczki co 100-150tys. km. to taki sam mechanizm jak inne. Jak po 100tys km trzeba wymienic tarcze sprzegla to kazdy to robi bo musi no a poza tym przeciez to "normalne", a jak LSD w moscie to eeee... a po kij mi to.

Wiec potem nie ma sie co dziwic ze nie dziala. Producent rowniez przypadkiem nie przewidzial ze te auta beda jezdzic w polsce gdzie jezdzi sie na glucie za 8zl a nie na porzadnych olejach.

Przypalone sprzeglo czuc, a jak LSD ma sie dopominac ze sie wlasnie przypala? powinno wyslac sesemesa ze mu cieplo?

Dzięki Bocian. To się nazywa rzeczowa wypowiedź. Jest jeszcze jedna sprawa, która mnie interesuje. Mianowicie ten dodatek uszlachetniajacy - mopar. Gdzie coś takiego można zanabyć drogą kupna?

leon zet pisze:Dzięki Bocian. To się nazywa rzeczowa wypowiedź. Jest jeszcze jedna sprawa, która mnie interesuje. Mianowicie ten dodatek uszlachetniajacy - mopar. Gdzie coś takiego można zanabyć drogą kupna?

W kazdym serwisie Chrysler Jeep.
Koszt buteleczki ~40zl
Lub wysylkowo u kazdego sprzedawcy czesci do Jeepow.

Tak to wyglada:



Reklama firmy XXX niezamierzona
Nie chcialo mi sie juz wycinac tego dookola buteleczki.

Polecam tez syntetyk Castrola SAF-XJ dostepny w kazdym serwisie toyoty za jedyne ~60 babilonow za litr. Ma homologacje mercedesa, toyoty, chryslera i paru innych.

Właśnie wczoraj wymieniałem olej w moście z LSD i w ASO (co prawda Nissan) wlali mi olej SPIRAX A 90 LS (18.30 za 0.5 l).

najwieksza wada tego mechanizmu jest to za zalacza sie w momencie duzych obrotow co w blocku nie sprawdza sie
mozecie chwalic sobie je na wszelkie mozliwe i dostepne sposoby a i tak uwazam ze mechaniczna jest najlepsza

MOC pisze:najwieksza wada tego mechanizmu jest to za zalacza sie w momencie duzych obrotow co w blocku nie sprawdza sie
mozecie chwalic sobie je na wszelkie mozliwe i dostepne sposoby a i tak uwazam ze mechaniczna jest najlepsza

I dlatego blokade mechniczna nazywamy blokada a
LSD nie nazywamy blokada ale MECHNIZMEM O OGRANICZONYM POSLIZGU

To jak porownywac ze silnik V8 jest lepszy od silnika malucha.
To jest tak oczywiste przy dyskusji jak to ze podrozeje benzyna

to prosze uzywac wlasciwych terminow i nie bedzie sporow natury oczywistej

MOC pisze:to prosze uzywac wlasciwych terminow i nie bedzie sporow natury oczywistej

Eeee tam na wszystkie piwa tez mowi sie browar mimo ze czesc to siki.

tak jak wszystkie autka 4x4 to terenowki

I wszysko jasne