www.forum4x4.pl

Co to kurva jest


http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8341582

fajny

wiesz z czego ten piec
czy koles sam nie wie jaka ma pojemnosc i moc

w `84 wprowadili wersjie 4x4 - Passat Syncro Variant GT, z pięciocylindrowym silnikiem 2,0 l, 100 cośtam koni miało ale to chyba benzyna była

w aukcji dane sa pewnie z dowodu
a silnik to pewnie tradycyjny turbodiesel

raczej wolnossący , i to chyba 5 garowy:)

To jest warsztat, który od lat ogarnia głównie VW. Restaurują też czasem staruchy i robią dziwne kombinacje.

no na zdjeciu to jest diesel 5 garkow bez turbo
100KM z 2.0 bez turbo w 85 roku ...znawca VW nie jestem ale nie slyszalem o takim silniku...stad moje zdziwienie i pytanie
i o ile dobrze kojarze w szczupakach byly silniki ustawione poprzeczenie

ale w audi były te silniki:) więc pasują do szczupaka:)

ale w audi były te silniki:) więc pasują do szczupaka:)

sciba pisze:no na zdjeciu to jest diesel 5 garkow bez turbo
100KM z 2.0 bez turbo w 85 roku ...znawca VW nie jestem ale nie slyszalem o takim silniku...stad moje zdziwienie i pytanie
i o ile dobrze kojarze w szczupakach byly silniki ustawione poprzeczenie

w pierwszych generacjach w syncro zdażały się wzdlużnie

wojtii pisze:ale w audi były te silniki:) więc pasują do szczupaka:)

czyli byly
ale z tymi konikami to on chyba przesadzil

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8417744
troszke

We wszystkich szczupakach silniki były ustawione wzdłuznie, niezaleznie od pojemnosci.
2 litrowa benzynówka miała 5 garnków i rozwijała jesli dobrze pamiętam ok 110 koni. W Passacie Syncro montowano również silnik 2.3 na mechanicznym wtrysku, który generował 133 KM.

Ten z ogłoszenia to albo silnik 2.0 albo 2.4 diesel. Oba z Audi 100, z tym że ten drugi montowano również do modelu C4.

wojtii pisze:http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8417744
troszke

Ale ten to tez kombinowany.... Przynajmniej na zdjęciu widać pompę wtryskową od turbo. a może i ma turbinkę??

Cały czas jest na sprzedaż. Nie ma chetnych za 6 tys. za unikalnego Passata? Z tego co pamietam, to fabrycznie nigdy nie było Syncro z dieslem ( w tym modelu)....

za 3 bym bral na rosta

sciba pisze:Co to kurva jest


http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8341582

To coś dziwnego. Miałem długo szwajcarską wersję tego modelu z 4x4 (większe tarcze hamulcowe z przodu i tarczowe z tyłu), ale nie zarejestrowałem nigdy wersji w dieslu! Do tego" mojego" czyli syncro 1.8 benzyna K-Jetronic było wszystko tanio, oprócz przeniesienia napędu Niby to było to samo co Audi Quatro, ale jednak nie, i części kosztowały kosmiczne pieniądze Jeśli jest to ten sam układ przeniesienia napędu to ma parę fajnych (i drogich w naprawie) rzeczy. Po pierwsze ma torsena w mechanizmie miedzyosiowym. Jeśli jest to wersja którą miałem, ma też jego blokadę i jeśli jest to wersja na Szwajcarię to ma tez blokadę tylnego dyfra 100%. Każda rzecz w tym układzie przeniesienia kosztuje magiczne pieniądze!

Jak to wszystko działa, to auto (oprócz kątów zejścia, wyjścia i rampowego - czyli nie nadaje się do typowego off-road) ma same zalety. Jedzie wszędzie i po wszystkim. Odpalałem swoim inne auto, ciągnąc je pod górę, po zaśnieżonej drodze

Ten silnik to ewidentny przeszczep z Audi 100.

Napęd quattro w Audi 80/100 sprawuje sie bardzo podobnie jak w tym Passacie? Moze dzięki temu że to popularne modele, to częsci są tańsze niż do takiego paska?

W Audi tylko 90-tka miała blokady dyfrów, tak jak w tym Passacie. Ten ma blokadę z tyłu, bo widać czujnik na zdjęciach. Jeśli ma blokadę z tyłu to ma też międzyosiową. Chyba żadne Audi 80/100 tego nie miały. Tam był tylko torsen w miedzyosiowym. Co za tym idzie żadne z części od Audi quattro serii 80/100 nie pasują chyba do tego samochodu. Aż tak się nie znam, ale wydaje mi się że tak jest.

PS. Ten ze zdjęć nie jest w pełni "koszerny" ponieważ nie ma na tylnej szybie podgrzewanego dolnego paska w kształcie napisu "syncro"

CrOOchy pisze:za 3 bym bral na rosta

noooooooo...
też ostatnio mi się taki zamarzył, jeszcze nie widziałem tego w PL.

słabo patrzysz po lublinie i okolicach już kilka ładnych jeździ

co to rost?

Mroczny pisze:co to rost?

Rdza

http://img87.imageshack.us/img87/2296/r ... 971li4.jpg

Biga pisze:W Audi tylko 90-tka miała blokady dyfrów, tak jak w tym Passacie. Ten ma blokadę z tyłu, bo widać czujnik na zdjęciach. Jeśli ma blokadę z tyłu to ma też międzyosiową. Chyba żadne Audi 80/100 tego nie miały. Tam był tylko torsen w miedzyosiowym. Co za tym idzie żadne z części od Audi quattro serii 80/100 nie pasują chyba do tego samochodu. Aż tak się nie znam, ale wydaje mi się że tak jest.

PS. Ten ze zdjęć nie jest w pełni "koszerny" ponieważ nie ma na tylnej szybie podgrzewanego dolnego paska w kształcie napisu "syncro"

Kumpel ma audi 80 b3 91r tez torsen z blokada tyłu
a i ciekawy silnik w nim 2.0 16v 136KM