www.forum4x4.pl

Ciekawa zmota, może nie wszyscy widzieli:

http://www.terenowo.pl/public_html/NOWO ... &Itemid=33

Wygląda ładnie, jeździ też pewnie nie źle. Ale taka profanacja jak montaż motoru z jakiegoś VW do Fiata dla mnie go dyskwalifikuje... Ale ja dziwny jestem...

Również jestem rozczarowany silnikiem, powinna być benzyna, chociaż niekoniecznie TSI

właśnie o tym projekcie miałem pisać tylko zapomniałem poszukać, chciałbym mieć na tyle kasy żeby sobie tak nowe auta chlastać

dramatyzujesz...

zwłoki współczesnego LR jako dawcy do zmoty kosztują więcej niż poobijany fiat a jaaakaaa reklama

a mi się podoba
i nie razi mnie mieszanie różnych podzespołów w aucie budowanym do cross-country

ciekaw jestem jak w praktyce robi zawias od cayenna w lekkim aucie, domyślam się że fajnie
trochę ma krótki rozstaw osi, ale akurat taka fantazja była

Silnik VW jest silnikiem tymczasowym, a ponadto daje bardzo duze mozliwosci tuningowe za rozsądne kwoty.

Aczkolwiek pewnie pojdziemy w benzynę, co do producenta - zobaczymy jeszcze, rozmowy w toku.
Auto na testowych jazdach bedzie mozna zobaczyc na Serii4x4 w Olkuszu, przynajmniej w sobote.

pozdrawiam

kozioU pisze:Również jestem rozczarowany silnikiem, powinna być benzyna, chociaż niekoniecznie TSI

A co w tym silniku jest złego? moment duży, oszczędny, a to w rajdach jest też nie bez znaczenia. A nawet jakby to był TSI to też ciekawy pomysł. Brawo chłopaki z RallyCamp za taki pomysł, poszliście niekonwencjonalną drogą i utarliście nosa wszystkim, co to uważaj, że terenowy, a tym bardziej rajdowy samochód musi bazować na LR albo na patrolu, mieć sztywne mosty, prowadzić sięjak stara łajba itp. BRAWO!!!

Damian pisze:a mi się podoba

mi też się podoba a najbardziej cieszy,że zaczynamy mieć entuzjastów motoryzacji którzy brzydząc się słowem, zwrotem bez sensu. Do amerykańskich pomysłów i całego przemysłu tuningowego mamy około 10 lat świetlnych oraz do pokonania ,, chore'' pomysłu ustawodawców unijnych ale takie perełki tym bardziej cieszą

Rafał R pisze:

kozioU pisze:Również jestem rozczarowany silnikiem, powinna być benzyna, chociaż niekoniecznie TSI

A co w tym silniku jest złego?

Po prostu benzyna fajniejsza.

fajny, wychodzacy poza sztywne ramy pomysł, jaknajbardziej pozytywny

Fajniusi Fajnie wygląda jajowata karoseria + wystające uszy nadkoli/błotników.
Ale ciasno to chyba jest?

Ciasno jest, ale na szerokość. Miejsca nad glowami sporo, dzieki takiemu ksztaltowi karoserii

Obecnie auto wyglada lepiej niz na fotkach z terenowo.pl, doszlo kilka elementow nadwozia.

TFSI jest jednym z rozwazanych zamiennikow obecnego klekota, ale jeszcze zobaczymy. Miejsce na 5 cylindrowke jest, a jak sie popatrzy na charakterystyke niektorych silnikow z Audi...

do zobaczenia na Serii4x4 juz jutro

He, he mial byc T1...
Ale prawda jest, ze pomysl FIA z rozstawem osi 2900 dla niezaleznych to debilny jest co najmniej ze wszech miar.

Ten Fiacik jak dla mnie zarąbisty, zwlaszcza od wewnątrz.

Przednie kola bardzo do przodu, nie zbyt wysoki - super

BTW
Kiedy rozgladalem sie za zawiasem P3 zawsze bylem ciekaw kto to i po co kupuje zawiasy kajenki
Teraz juz wiem

Teraz juz nasza decyzja o benzynie sie przyspieszyła w sposób naturalny

GM pisze:Teraz juz nasza decyzja o benzynie sie przyspieszyła w sposób naturalny

Jesli to nie tajemnica to napisz prosze konkretnie jaka to benzyna?

Ja obecne stoje przed wyborem VQ35 i M60 ale moze sa jakies inne lepsze opcje.

Rafał R pisze: A co w tym silniku jest złego?

No największą, chociaż być może jedyną, wadą tego silnika jest jego Holcwagenowe pochodzenie no... No nie wolno tak no... Ja rozumiem Fiat, legenda, rozumiem Porsche, legenda... No ale nie Volkswagen... Już sama nazwa dyskwalifikuje, a co dopiero skojarzenie z Golfem na ten przykład no... A sam projekt wyśmienity i bardzo zazdroszczę...

oj tam oj tam, silnik był wyciągnięty z Audi, nie VW

co do benzyny - niestety nie mamy tam miejsca na 6 garów szczególnie V


ale wlasnie Audi ma kilka benzynowych ciekawostek, tylko nowych i ciezko dostępnych..

Szarbia pisze:

GM pisze:Teraz juz nasza decyzja o benzynie sie przyspieszyła w sposób naturalny

Jesli to nie tajemnica to napisz prosze konkretnie jaka to benzyna?

Ja obecne stoje przed wyborem VQ35 i M60 ale moze sa jakies inne lepsze opcje.

M60 to ogólnie idiotoodporny silnik znajomi driftują na nich, cały czas lecą po odcięciu i nic się z nimi nie dzieje, właśnie coś takiego najprawdopodobniej wyląduje w moim drugim tarpanie , apetyt na paliwo umiarkowany, starsze 3,0 w beci e34 kombi bierze na trasie od 8 w górę, miasto od 12,5 w górę , silnik gdyby jeszcze uturbić chodzi jak mała rakieta , do tego dobra sekwencja i można śmigać

sebeks pisze:

Szarbia pisze:

GM pisze:Teraz juz nasza decyzja o benzynie sie przyspieszyła w sposób naturalny

Jesli to nie tajemnica to napisz prosze konkretnie jaka to benzyna?

Ja obecne stoje przed wyborem VQ35 i M60 ale moze sa jakies inne lepsze opcje.

M60 to ogólnie idiotoodporny silnik znajomi driftują na nich, cały czas lecą po odcięciu i nic się z nimi nie dzieje, właśnie coś takiego najprawdopodobniej wyląduje w moim drugim tarpanie , apetyt na paliwo umiarkowany, starsze 3,0 w beci e34 kombi bierze na trasie od 8 w górę, miasto od 12,5 w górę , silnik gdyby jeszcze uturbić chodzi jak mała rakieta , do tego dobra sekwencja i można śmigać

W M60 tylko te alu gladzie jakos wydają mi sie "nieetyczne" do terenu.

Co do silnikow Audi to niedawno dowiedzialem sie, ze podobno do 4.2V8 podchodzi skrzynia ktoregos LT .

mówisz o tych od góry płaskich między którymi jest czarny pas ze znaczkiem ? jeśli tak to to jest tylko osłona, można spokojnie ją ściągnąć i pięknie widać kolektor dolotowy z 8 żebrowaniami

GM pisze:Teraz juz nasza decyzja o benzynie sie przyspieszyła w sposób naturalny

witam, no właśnie co się stało na Serii Byłem, widziałem na parkingu, ale w akcji niestety juz nie...
ja nie wiem co niektorzy mają do 1.9 tdi od vw, przecie ten silnik dobry, ładnie tuningowalny... a mnie to by akurat .ebało z czym sie kojarzy lub z czego go wypruto...

ja to cym chyba wolał 1.8T kod silnika BAM z s3 225 koni w serii tuningowalny do 400, turbinka GT 28 mmm i 3s Quattro na 4 pali gume w miejscu jak sie kiedyś tym przejechałem to się wysiadac nie chciało

Koniec końców wydaje się że nic poważnego, się tam zawór postanowił z tłokiem spotkać.

Ten silnik przy takim tuningu ma zbyt mały zakres użytecznych obrotów, wiedzieliśmy że to będzie generować problemy.

Ten silnik z S3 to dobry trop, tylko że są nowsze i lepsze od 1.8 - problem tylko z dostępnością w rozsądnej cenie oraz wiedzą naszych tuningowców.

Zobaczymy.

jeżlei chodzi o BAM to był jeszcze w leonie. Co prawda może TSI czy FSI sa jednostkami bardziej wydajnymi, jednak 1.8T to jednostka naprawde dopracowana

wykres z rolek kumplowej s3 bo małych modach