www.forum4x4.pl

No to nowy problemów z Fiorino dalszy ciąg.
Odpaliłem rano, jak zwykle zgodnie z procedurą i kłopotami z tego wątku http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... o#p2551848 Auto, jego stan i przebieg również się nie zmieniły.
Przejechałem kilka km i zgasiłem auto. Silnik już miał swoją normalną temperaturę. Po załatwieniu sprawy, około 10-15 min, już nie zapalił. Kręci jak "gupi", nie chciał nawet z holu. Powrót do domu na sznurku, na wszelki wypadek zatankowałem jeszcze do pełna paliwa i gazu i znów próba, nic... Raz, po kliku tygodniach, zakręciłem go i odpalił, ale puścił z rury chmurę białego dymu i dałem mu spokój.
Auto w krzaki, dziś mnie tknęło i sprawdziłem bagnet. W oleju jest dużo benzyny, stan chłodziwa prawidłowy. Na korkach chłodziwa i oleju nic niepokojącego nie ma. Głowica robiona jakieś 1500 km temu w raczej dobrym warsztacie. Sonda lambda zepsuta odkąd pamiętam.
Podejrzewam pierścienie, że niby po zrobieniu głowicy dmuchnęło dołem i tyle.
Ma ktoś inne pomysły?

jak zadymił na biało to wyglądałoby na palenie płynu chłodzącego, a jak masz paliwo w oleju to pierścienie, może jedno i drugie ?

ile to ma przebiegu ? bo może już po prostu silnik odmawia współpracy z powodu jego długoletniego życia

Ile ma przebiegu, to wiesz... no... Faktem jest że na pewno dużo. No płynu chłodzącego nie ubyło właśnie, dlatego stawiam na pierścienie, uszczelniona głowica też by na nie wskazywała. Trzeba będzie go wypatroszyć, może pierścienie go wyleczą na jakiś czas, jeśli panewki trzymają jeszcze... Musiałby pobujać jeszcze z rok, prawie tyle ma przeglądu, następnego nie zrobię bo homologacja butli już wychodzi. I tak jest to "awaryjne" auto w firmie, dosłownie i w przenośni jak widać...

Ciśnienie mierzyłeś , próbę olejową robiłeś?

Jeszcze nie, muszę gdzieś manometr wykombinować, albo go podciągnąć do diagnosty jakiegoś. Dziś mnie nawiedziło i do niego zajrzałem ot tak...

pompa paliwa dupła i paliwo się leje do katreru psując olej.

Nie ten Fiat. To jest monowtrysk z pompą paliwa elekstryczną Panie... we wzbiorniku Panie...

mono srono

skoro paliwo jest w oleju to znaczy, że wtryski się zdupił i leje. albo sonda i wali dawkę której nie jest w stanie przemulić.

nie wiem czy taniej nie wyjdzie zmiana silnika na jakiś młodszy niż kapitala temu

Sonda to od zawsze była walnięta i mu to nie przeszkadzało. I tak większość jazdy na gazie, ale to też zrobię, ale dopiero jak odpali . Wtrysk tak se to by chyba nagle nie zaczął lać. Łączę to z robioną nie dawno głowicą... czyli wysrał pierścienie dołem...

sebeks pisze:nie wiem czy taniej nie wyjdzie zmiana silnika na jakiś młodszy niż kapitala temu

Wysterczy, ze za zrobienie głowicy pół roku temu dałem 8 stów Ni ch.ja... kapitalki nie będzie... Najwyżej mu te pierścienie zafunduję... Chyba, że motodoktora jakiegoś cudownego...

Albo......


http://moto.allegro.pl/item1158880796_f ... ancja.html

wiesz że jak taki motor jest zdrowy to zadupca okrutnie

jedna z lepszych konstrukcji jakie zrobili


a pierscionki zawsze możesz zmienić, w huyndaju baby zdziałały cuda a czapke też wcześniej robiłem, w końcu dałem nowe tłoki i pierścionki i problemy ustąpiły, ale wkurw sięgnął zenitu i pogoniłem dziada

No wiem, powoziłem kiedyś takiego Uno... Ale nie wiem, czy mi się chce w to bawić, bo nie tak całkiem plugandplay by było... A spróbuję jutro zmierzyć ciśnienie w tym gadzie i może mu tylko te pierścienie zmienię... Bo wbrew pozorom, to ten 1,5 co mam to też poganiał ładnie, to lekkie auto jest...

nie pękaj dawaj ten 1,3 turbo na coś te dudki trzeba wydawać

Nie kuś mnie ...
http://moto.allegro.pl/item1164277036_s ... a_4x4.html
http://moto.allegro.pl/item1175407856_z ... a_4x4.html
Nie nie nie... nie dobry romek... a fe...

idź na całość, idź na całość


Romek nie pękaj, ja rozumie jak by baba już położyła łape na kasie..........

Ty się kurna śmiej... Przed chwilka mi to MPD przysłała...
http://moto.allegro.pl/item1174726385_v ... murai.html
Uparła się i tyle...

to niech sobie kupi a ty rób apgrejd fiorino

ja jak mi motor wyzionął ducha (nie powiem że nie dołożyłem do tego 3 grosze) nie poszedłem po łatwiźnie tylko zamiast herlawego 2,4 założyłem 3.0V6 i ci powiem ze ten silnik był wart każdej złotówki jakiej na niego wydałem


teraz jeszcze se przedni most przeszczepie i mam to o czym marzyłem

Miałem kiedyś chęć postawić to na podwoziu Samuraja, albo chociaż napęd od starej Pandy 4x4 zainstalować. To jast wykonalne, tylko nie wiem czy warto... Mam kurcze do Fiata i pochodnych sentyment i nie skundlił bym tego np Volkswagenem ... Niektórzy, jeśli to czytają to "wią" o co chodzi... Tyle że ja nie bardzo mam warunki na rzeźbienie, jeszcze nie...

żeby zmieniać pierścienie to i tak musisz silnik od dołu wybebeszyć, narobisz się tyle co spasowanie tego silnika co podesłali ci wyżej a efekt samej wymiany pierścieni może okazać się mizerny jak będą wytarte cylindry albo wylatane tłoki


ja bym swapował i wiem z czym to się wiąże

znając życie będziesz spawał nowe łapy pod silnik i robił płytę adaptującą silnik do starej skrzyni i w sumie na tym się skończy bo położyć elektrykę to chyba już nie problem

Zobaczymy jeszcze. Pojawiła się nowa opcja pozwalająca dać Osiołkowi jeszcze trochę urlopu, jutro się okaże... Jeśli nawet bym montował to 4x4, to komplet z motorem, jeśli turbo 1,3 to z dedykowaną skrzynią. W sumie nie było by to jakieś bardzo skomplikowane, ale nie w tej chwili. Najchętniej to bym przy tych pierścieniach na razie został.

Na razie kupujemy motor na odległość...
http://www.youtube.com/watch?v=oJH7PyEdlyg

a ja powiem co jest . Zanikla iskra i jak kreciles rozrusznikiem to napompowalo paliwa w olej , mialem kiedys taki przypadek w saxo , jak go przyciagneli to nawet silnikiem nieobracal bo tloki opieraly sie o lustro oleju

Niby jest to możliwe, tym bardziej że miał problemy z rozruchem. Ale ja to wiąże raczej z remontem głowicy i wysraniem pierścieni. Zresztą juz sprawa nie aktualna, Osiołek śmiga z "nowym" motorem...