K-750, M-72 i MW-750

[czarny bielsko]

Tak sie zastanawiam nad motorem tej marki i chcialbym sie dowiedziec cos wiecej na jego temat... jak wyglada sprawa z czesciami, jak wytrzymaly jest silnik (bokser) w tych maszynach, czy czesto zdarzaja sie jakies awarie oraz po ile mozna takowy zakupic - czy udaloby sie zmiescic w 4000 zeta i ile trzeba byloby jeszcze w niego wlozyc, zeby sobie smigal.
A jeszcze bym zapomnial o MW-750...
Za wszystkie info z gory dzieki
kasztanienie dopuszczalne dopiero po 5 postach
no

[Mag69]

Kolega Helli Eryk ma MW,wal do niego.W lipcowym świecie motocykli były ogłoszenia ,MW "nufka" 7kzł.

http://4x4.microdis.net/Spotkania/2004_ ... 0_0748.htm

[czarny bielsko]

http://4x4.microdis.net/Spotkania/2004_ ... 0_0748.htm

Sliczny
Tylko jak na razie jeden problem - nie mam kasy na dzien dzisiejszy... dlatego kupno planuje dopiero gdzies tak w przyszlym roku...
No a jak bede szukal to przy okazji pomecze troche Helle

[JaFuzz]

Hej! generalnie dobre i wdzięczne motocykle ale pod paroma warunkami: masz czas i trochę zapału by dokładnie go wyremontować i zrobisz to sam a nie zapłacisz jakiemuś frajerowi co partaczkę odwali...
Jeśli nie chcesz zbyt dużo kasy wydawać na części to polecam zakup K750, M72 ma wysokie ceny części wogule a już w szczególności blacharskich; MW750 to drogie części mechaniczne (mechanizm różnicowy)... ale tak czy siak części są łatwodostępne... hieny boxerowe też

Jeśli masz jakiekolwiek pojęcie o mechanice nie kupuj sprzęta "po generalnym remoncie" - i tak będziesz musiał go przeprowadzić we własnym zakresie; okaże że i tak wszystko jest do zrobienia; za wyremontowaną kachę płacisz około 6kPLN a za szrota z papierami w miarę kompletnego - 1,8 kPLN, a kapitalny remont silnika, skrzyni i przekładni napędowej to kwota rzędu 3kPLN.
Po tak przeprowadzonym remoncie możesz być pewien że moto odwdzięczy się bezproblemową jazdą (na mojej poprzedniej emce wykręciłem 40tys. km, codziennie przez 3 lata - dojezdzałem nią do pracy i wszędzie gdzie chciałem jechać; całe lato solo, a całą zimę z wózkiem) i gdyby nie pieprzony skodziarz co wymusił pierwszeństwo bym dalej nią śmigał a tak emka poszła na części... teraz śmigam nową

Dolnozaworowe stosowane w tych motocyklach silniki są proste w budowie, pozbawione zbędnych części, charakteryzują się też dobrym momentem obrotowym przy niskich obrotach.
Dla ludków lubiących grzebać przy sprzęcie modyfikując jego osiągi motocykle te stwarzają możliwość dużej kombinacji zarówno w przełożenia skrzyni biegów (np. szybka czwórka zakładana do pasującej skrzyni od dniepra) jak i przekładnię napędową (szybka przekładnia 9-tka) co pozwala na całkiem przyzwoite osiągi na szosie

uff... ale referat mi wyszedł ... hehehe jak jakieś dokładne informacje itp. to wal na priv... bo temat mało ofrołdowy i zaraz się kasztany zlecą
Ruskimi Boxerami zajmuję się od "paru" latek, zawsze chętnie służę pomocą

[czarny bielsko]

JaFuzz jak tylko bede mial jakies szelesty odlozone to zamierzam kupic. W razie jakis pytan bede walil do Ciebie A co do tych motorkow to moj sasiad mial kiedys orginala MW-750. Stary gosc byl ale na motorze jezdzil caly czas i nawet nie chcial slyszec o sprzedazy. W koncu motorek zostal sprzedany po jego smierci. A jak bylem maly to mnie i jeszcze jednego kumpla wozil w wozku No i powoli bo powoli ale postanowilem zanabyc motor, a stare ruskie sprzety podobaja mi sie i to bardzo
Tak, ze za niedlugo spodziewaj sie, ze zaczne Cie meczyc pytaniami na privie

[JaFuzz]

Tak, ze za niedlugo spodziewaj sie, ze zaczne Cie meczyc pytaniami na privie

Ciach...

No problemmo... o tym to moge nawijać w nieskończoność... tak więc do usłyszenia

[JA'JACEK]

5!
Można kasztanić !

[BooBoo]

K-750 jest najbardziej popularna i mozna sprzęta łyknąc od handlarzy ze ściany wschodniej za 1200 zeta, niestety bez papierów. Stan techniczny to tragedia połączona z rozpaczą (a jednak się kręci). Wykonanie fabryczne jest fatalne, jakość materiałów i pasowanie sprzeciwia się kryminałowi

Dobrze zrobiona "kaśka" to wydatek ok. 6-7 tys.

M-72 jest pod względem technicznym praktycznie identyczna, różnice dotyczą bardziej osprzetu i karoserii. Jest to model niejako poprzedni. Ja osobiście uważam, że znacznie ciekawszy.

MW (prawdziwe MW nie podróbka) z blokadą mechanizmu różnicowego, porządnymi materiałami i przyzwoitym wykonaniem to cacucho . W stanie do remontu generalnego bez papierów min 5 tys.

Prawdą jest, że jak masz pojęcie to lepiej remontuj sam, to bardzo proste maszyny. Części można kupić na Weteranie w Łodzi lub np. na Oldtimerze we Wrocławiu, odbywają się parę razy do roku.


Obecnie produkowane są motocykle Dniepr z napędem bocznego wózka i wstecznym, ale jakość gorsza bez porównania nawet od K-750.

Pozdrowienia.

[Miskiller]

Obecnie produkowane są motocykle Dniepr

z tego co wiem Dniepr produkowany jest (a moze tylko niektore mechaniczne podzespoly) w zakladach przy wieziennych moze dlatego niska jakosc wykonania.....natomiast ural produkowany jest-byl niewiem w zakladach ktore produkowaly osprzet dla lotnictwa rosyjskiego i astronautyki...jak jeszcze jezdzilem M-72 a bylo to dawno....silnik urala niemial sobie rownych...a dniepr...faktycznie czesta awaryjnosc i ....ech szkoda gadac....skrzynie biegow od dniepra byly wtedy na topie bo mialy wsteczny...

[BooBoo]

Ural zasadniczo jest wykonany lepiej i troszkę nowocześniejszy (trudno jednak w przypadku poradzieckich bokserów mówic o nowoczesności ).

Wracając do skrzyni ze wstecznym, to miały ją też ostatnie Kaśki (K-750).

Co do dniepra - można go zrobić dobrze, ale to juz koszta i wiedza potrzebna. Jak się człowiek nie zna to niech sobie odpuści.

Ja uważam, że niepodrabiane MW-750 to jest naprawdę za...bisty sprzęcior. Gdyby tylko nie te ceny.

Pozdrowienia.

[Konrad 131]

Witam,
możesz skontaktować sie ze mną na priv: konrad@motormania.pl ?
Jeżdżę ruskim zaprzęgiem, właśnie MW-750 i mam parę pytań . Może znalazłbyś trochę czasu? Mieszkam niedaleko 3-Miasta.
Zapraszam na www.motormania.pl/konrad_syberia.php
Konrad

[Przemekslaw]

Ostatni post jest sprzed 2 lat...