www.forum4x4.pl

od jakiegos czasu chodzi mi po głowie zakup garbuska...ze 20 lat temu posiadałem taka fure,niestety młodzięcza werwa wzieła góre nad rozumem i zamieniłem na go "policyjnego" poloneza 2,0 na dwóch wałkach ,trzy plakaty modern talking i dwa numerki z siostrą nabywcy ale sentyment pozostał.... coraz mniej tego na rynku,ceny coraz wyzsze wiec to chyba ostatni gwizdek zeby zdobyc cos sensownego....oczywiscie chodzi mi o jak najbardziej orginalny egzemplarz pytanie do znawców: na co trzeba zwracac uwage przy zakupie? mechanika mnie nie interesuje, bardziej chodzi mi o blache.... w jakich miejscach najczęsciej gniły te sprzęty itp.?

W Osielsku masz cmentarzysko garbusów.

a gdzie w osielsku? w zamościu facet ma ze 40 wraków ale ceni to prawie jak złoto.... ten wygląda obiecująco http://moto.allegro.pl/vw-garbus-1300-w ... 56876.html

zwroc uwage na stan podlogi i kanalow cieplego powietrza(progow),zresztą wszystkie odpowiedzi znajdziesz na: http://www.garbiarnia.com/forum/viewfor ... 8b428f7526

W Pile stoi nawet dość ladny (lakier zlazi itp) blękinty kolor
sam sie na niego czaiłem ale jakos nie wyszło
jak chcesz to moge pojechac i zapytac co z nim chcą zrobic...
moze fote pstrykne

jutro jade tego oblukać http://moto.allegro.pl/vw-garbus-1970-z ... 31312.html

ładny daj znac czy faktycznie taki fajny

garbaty super fura dzięki niej przeżyłem wypadek jak mnie koleś Colesem stratował w innym wozie pisał bym to z innego świata Marzy mi się garbaty z dzieloną tylną szybą i silnikiem porsza ,wali to 200km/h ale koszt budowy tego to około 120 tysi euro sam jeden dedykowany kapeć to tauzend € . Miałem przyjemność przejechać się takim i to jest tak jak permanętny orgazm żadne inne auto nie daje takiej radochy

Uploaded with ImageShack.us

garbaty stoi na dworze juz ładne parę lat bo
musiał ustapić miejsca w stodole

miałem ze 3 sztuki.. karwa jak ja tego złomu nienawidziłem

Miałem orginałą 63 rok jeszcze 1200 z rozkładanym dachem i instalacją 6 volt. Nigdy więcej. Jest 50 różnego rodzaju lepszych samochodów. A garbus jeszce długie lata nie będzie rarytasem bo w meksyku dość długo produkcja szła.

nie znacie się

ja z nad morza jako szczeniak wróciłem na trzech z czterech cylindrów
już zupełnie nie pamiętam co się stało i jak to zrobiłem pamiętam że wypiąłem chyba tłok wraz z korbowodem

z aut które mnie lekko drażniły to jedynie ducato to kańciaste w benzynie
sukinkot nie chciał zapalać często się paliły styki przerywacza w aparacie,przyczyna niewyjaśniona do dziś
no i do rzeki byłby mi wpadł na rybach ,z pewnością by wpadł gdybym nie miał pasów i nie uwiązał
ale też go mam do dziś

pppat pisze:

Uploaded with ImageShack.us

garbaty stoi na dworze juz ładne parę lat bo
musiał ustapić miejsca w stodole

swietny Adenauer !

tojato pisze:

pppat pisze:

Uploaded with ImageShack.us

garbaty stoi na dworze juz ładne parę lat bo
musiał ustapić miejsca w stodole

swietny Adenauer !

łeeeeeee

pomyłka kolego !

to rolls royce silver cloud

w garbusie największą bolączką jest wyciek oleju z zimeringu na sprzęgle. Robi się owal w karterach i panewka główna tylna ma luzy na boki. Tego nie uszczelni żaden uszczelniacz, bo nie ma na to jeszcze technologii na świecie. Trzeba wymienić kartery, a to nie są tanie rzeczy. Miałem ich kilka i wiem o nich sporo. Nie polecam, bo to ciągła robota i awarie na drodze.