www.forum4x4.pl

Witam!!!
Jest problem z Mussem mojego starszego!!!
Dziś odpowietrzaliśmy hamulce(no ale nie w nich problem)
no i pojechałem sprawdzić jak się odpowietrzyły....przyhamowałem fest i jak tu nie zaczął dymić kopcić i krztusić się,silnik chodził aż do zgaszenia jakby miał zaraz tłoki wypluć.
no i po debatach odkręciliśmy obudowę powietrza(no i teraz sedno sprawy) a tam oleju w CH..!
wylało się z 2 litry(na polbruk Matka rano jak zobaczy to aferę rozkręci).
Wcześniej troszkę ubywało ale żeby aż tyle...
Pyt.1- olej w filtrze z turbiny??? ale aż tyle???
Pyt.2- te kulawe chodzenie silnika te dymienie to przez to ,że silnik zassał olej przez kolektor ssący???
Pyt.3- Jak to naprawić??? turbo najpewniej do regeneracjii???
Z góry dzięki!!!
....aha silnik 2,9 tdi czy jak go zwał...

pewna ilości oleju w dolocie jest sprawą normalną ale 2 litry może miał miejsce gdzie się zbierał i zbierał a gdy zahamowałeś to się cały zlał na filtr . sprawdzicie kompresje może ma przedmuchy .

zaliczyłeś coś takiego ?

http://www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY


Chyba czas poszukać nowego silnika

Właśnie w ubiegłym tygodniu szef pewnego warsztatu mi opowiadał jak w ibizie coś takiego miało miejsce - doszli do wniosku, że lipny filtr powietrza był i miał takie opory, że łatwiej było z komory korbowej zassać niż z zewnątrz, więc zaciągało olej do filtra...

Nie sądzę żeby odmą tak zaciągnęło, w TDI Vaga ma ona swój filtr więc raczej szanse małe, po za tym odma przeważnie idzie od pokrywy zaworów a tam oleju za wiele nie ma więc nie byłby w stanie wykręcić się na obroty. Prędzej turbina lała i przez jej łożyskowania wyleciało, poszło w silnik i dostał samozapłonu. Wtedy możesz wyłączyć auto a silnik dalej będzie się wykręcał aż braknie oleju w wyniku czego się też zatrze. Ogólnie kiepska sprawa. Ostatnio jeden z forum golfa zaliczył coś takiego, zdążył wyłączyć auto i zadusić silnik nim się wykręcił na obroty a i tak go przytarło i pół silnika do wymiany.

Nie no tak strasznie to nie było!
Nie wkręcał się na obroty.
Mnie to się wydaję ,że olej przelał się jak bujneło budą do komory spalania i dlatego zaczał tak się męczyć!!!
Właśnie jesteśmy w trakcie rozbierania turbo
(w wolnych chwilach i między browarkami oszywiście)

wrzuć foty jak wygląda, no i IC sobie sprawdź, bo jeśli turbo puszcza to IC pływa w oleju

Toć ba w intercoolerze tez oleju jest!
Przed założeniem trzeba będzie jakoś wyczyścić przedmuchać czy cycuś!!
Turbo już wiadomo gdzie pusciło.
A było rok temu regenerowane!!!
Nawet 15tkm nie zrobiło!
Nie ma normalnych mechaników w okolicy!
Stary ma zestaw naprawczy kupić będziemy coś myśleć.
Z tymi zdjęciami to postaram się cosik jutro wymyśleć...

odpuść sobie robienie turbiny samemu, nie ogarniesz wyważania końcowego bez sprzętu

Też tak mówiłem ,że na bank jakaś kaszana wyjdzie ale Papa się usrał i nic nie poradzę!!!

Składamy tą niszczęsną turbinę i brakuję nam takiej części:
nr 3 i 4
W zestawie naprawczym nie ma tych części myślę ,że część nr.3 powinna być w zestawie naprawczym ale część nr. 4 nie wiem....pomoże ktuś???

aha jak rozebraliśmy turbinę to tej części nr. 4 nie było...

hmm, u mnie w GT15 trochę mniej tych pierdół było, być może jest to jakieś zabezpieczenie ustalające położenie łożyskowania, ciężko z rysunku bez opisu stwierdzić, pytanie czy jak poszła do regeneracji kiedyś tam, to czy nie zapomnieli tego włożyć

O właśnie i w tym problem!!!
Tak mi się wydaje ,że CH... zapomnieli bo w zestawie naprawczym nie byłoi grzebałem w sieci i w innych zestawach też nie było. Aż ręce opadają!!!

Kilka dni temu robiłem turbinę z tej padaki i 3 i 4 nie było.

adas bombowiec a powiedz mi jeden z tych pierścionków to gdzie zakładałeś na 8???
Bo mnie na dziś to już wkurw.... i piję piwo!!!!

OMG

Składasz w kolejności, jak na schemacie, z tym że tulejke nr. 8 wsuwasz w nr. 6, kołnierzem tulejki (8) od środka turbiny (tutaj mogę się mylić, na schemacie wygląda,że odwrotnie, musisz dojść sam albo zaryzykować ) i wkręcasz to razem w obudowę 3 śrubkami torx nr. 6.