Rocky jest jak Patrol - też pękają głowice - opis naprawy

[Kamel]

Tak też sądzę... Bo uszczelniacze zaworowe jak nie trzymaja to w rułę dają...

[Hinek]

Więc zdecydowałem się na naprawę pęknięć (też między gniazdami zaworowymi), ale problem nie minał. Mianowicie dymi mi na rozgrzanym silniku na biało z odmy, tak jakby spalonym olejem pachnie ten dymek

Trzeba było sprawdzić szczelność głowicy. Pęknięcie mostka miedzy zaworami niekoniecznie powoduje problemy. Być może niepotrzebnie spawałeś. Najpierw należało sprawdzić ciśnienie sprężania.

[Sylwester1983]

heh,też tak myślałem, ale pierscienie na pewno nie, wymieniałem na nowe i nie zmieniło się na lepsze, a raczej wydaje mi się że bardziej dymi.
Uszczelniacze zaworów to też raczej odpada..

[Sylwester1983]

ciśnienie spreżania jest ok, ale przy okazji zdjecia głowicy zespawałem te pęknięcia, co by się potem nie powiekszały. Najlepiej byłoby prześwietlić ją, albo zbadać jej szczelność w jakiś sposób..

[tower5]

niestety wymiana samych pierścieni nic nie daje, bardzo często jest tak że po wymianie samych pierścieni dymi jeszcze bardziej, a po "nagrzaniu zupełnie d...pa" wymienia się komplet razem z tłokami duzo ludzi stwierdza że powymianie samych pierścieni pogorszyło się szczególnie w dieslach

[tower5]

z resztą czy znika ci dużo oleum?? od tego zacznij, ustal ile oleum ci znika i tak naprawdę którędy, a szukanie na siłę zawsze się znajdzie jakiś mankament ważne że hula skoro ciśnienie jest, moc jest

[papas]

niestety wymiana samych pierścieni nic nie daje, ... wymienia się komplet razem z tłokami .....

No tak, jak jest wyklepany rowek w tłoku to faktycznie nic nie daje wymiana samych pierścieni, bo.....
Ale wymiana pierścieni w wypracowanym dieslu to trochę na chybił-trafił, nie zawsze potrafią się dopasować do zużytych gładzi cylindrów.

[tower5]

no raczej szlif trzeba zrobić jak sama wymiana pierścieni nie pomaga raczej mechanicy proponują od razu szlif gładzi cylindrów przy wymianie pierścieni i tłoków

[profesorr]

no raczej szlif trzeba zrobić jak sama wymiana pierścieni nie pomaga raczej mechanicy proponują od razu szlif gładzi cylindrów przy wymianie pierścieni i tłoków

tylko kup nadwymiarowe tłoki i pierscienie......tylko w erze

[Sylwester1983]

Ano moc jest:) właśnie oleju nic prawie nie znika (mam małą dziurkę w misce) gładź cylindrów jest prawie nie zużyta, tłoki są ok, pierscienie ciasno siędzą w rowkach. Jak wymieniłem pierscienie to od razu zaczął lepiej się wkręcać na obroty jakby tylko mu tego trzeba było..Może wymienię głowicę to się zobaczy. Na razie jeździ

[barteks]

Dużo tego dymu?
Bo może przesadzasz?
Miałem taki dymiący troszkę (widać było jak samochód stał, np. na skrzyżowaniu w świetle słońca na tle innych sochodów) i jeździłem i jeździłem nic się ta sytuacja nie zmieniała. Przeszkadza ci to aż tak?

[Sylwester1983]

przejechałem nim przez miesiąc okolo 6000 km i nic się nie zmieniło. No a dymienie mi przeszkadza troszkę, no ale może się przyzwyczaję:)

[Kamel]

Obserwacje po roku eksploatacji na szosie i kilku ostrzejszych jazdach terenowych. Objawy nie powróciły. Brak jakich kolwiek wycieków czy zapoceń.

[Mad Max]

Nie ma jak dobry antyperspirant

[tomaszek76]

Witam. Kamel a nie masz takiego opisu czynności jak wyżej tylko dotyczącego sprawdzenia elektrozaworu załączania przedniego napędu? Wiem że było na forum i jest w manualu ale nie znam angielskiego i prawde mówiąc mechanik też ze mnie średni. podobno to jednak dość proste ale jak nie mam "krowie na rowie" to mi ciężko ...A może ktoś ma tłumaczenie? Pozdrawiam. Tomek

[barteks]

O tak było by to pouczające, gdyby ktos podsumował ten temat, to chyba jedyne miejsce w rockm, na którego temat nie mam zielonego pojęcia