Poduszki w Rakiecie

[toto74]

Witam serdecznie całe forum.
Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Daihatsu Rocky i nie wszystko jeszcze wiem na temat tego auta.
Moje pytanie do was jest takie,czy jest jakaś firma w Polsce,która produkuje poduszki?
Poduszki które są między karoserią a ramą.Jeśli tak,to bardzo proszę o jakieś namiary.
Z góry dziękuję za pozytywny odzew(jeśli będzie).
Pozdrawiam.

[Sylwek/Rocky]

Gdzieś to już było wcześniej.Posty Barteksa ze schematem buda/rama chyba.
Poduchy znajdziesz w sklepach rolniczych,np. od mocowania kabiny Zetora (nie pamiętam modelu, 50/5211,70/7211) lub zbiornika paliwa Ursusa 385.To są te wyższe (na środek ramy),ale możesz je wykorzystać do malutkiego,maluteńkiego liftu budy i wtedy opony 31'' mniej haczą na wykrzyżu.Ja ostatnio bardzo podobne nabyłem (bez reklamy) w Kaliszforni w Gumsilu na Kwiatowej.Nie wiem od czego,ale pasują do silnika malucha w ramie motocykla i kosztowały chyba max.10 zyla .

[toto74]

Sylwek/Rocky
Dzięki Ci bardzo za pomoc.Posty o których pisałeś odnalazłem.
Faktycznie są rysunki.Nawet link do rosyjskiej strony na której "rozbito" całe auto na poszczególne rysunki.
Jutro zasuwam do Agromy szukać poduszek.
Jeszcze jedno pytanie.
Nie znacie jakiegoś "magika" od gaźników z okolic Gorzowa Wlkp.
Nikt kogo pytałem nie chce podjąć się regulacji.A mam ustawioną złą mieszankę poliwa.
Za dużo benzyny,za mało powietrza.Czuć nieprzepalone paliwo.

[nes421]

To co Ty masz za auto, że jest gaźnik - Rocky 2.0 Benzyna ? Na seryjnym gaźniku Aisan? Uzupełnij może podpis..

[toto74]

Przepraszam ,nie sprecyzowałem faktycznie jaki to model.
To Rocky 2,0 benzyna na gaźniku,silnik Y3,rok produkcji 87

[nes421]

Sprawdź najpierw wzrokowo czy gaźnik i jego osprzęt jest kompletny i nie kombinowany - czy nie są zdjęte/zaślepione jakieś wężyki, zaślepiony/ułamany termozawór, itd. Jeśli nie to jest szansa że żaden magik w tym nie grzebał. Potem sprawdź stan przewodów gumowych / ew. wymień na nowe - jeśli są sparciałe to mogą ciągnąć lewe powietrze albo nieprawidłowo sterować gaźnikiem. A potem dopiero można kombinować z regulowaniem.. Największą wiedzę o Aisanach mają (rzadko występujący) spece od gaźników Fiata Cinquecento, ponieważ w tych autach był montowany, w trochę innej wersji. W instrukcjach do Cinquecento jest opis regulacji gaźnika - może pomimo paru różnic akurat uda Ci się na jego podstawie wyregulować ten z Rockyego, jak masz kompletny/nie uszkodzony. PS. Wężykami nie idzie jak w zwykłym gaźniku powietrze do mieszanki, tylko powietrze sterujące pracą gaźnika. Dlatego ich nieszczelność może powodować anomalie w pracy całości.

[barteks]

I koniecznie podziel się doświadczeniami z szukania poduszek, zanotuj numery i pochodzenie tego co Ci spasuje!
Chętnie bym też je wymienił.

[toto74]

Dzięki wam wszystkim za cenne rady.
Znalazłem w okolicy pasjonata,który robi tego typu auta.
Powiedział,że zobaczy ten gaźnik.
Mało,że naprawia to jeździ w rajdach.Także zobaczymy co znajdzie.
A co do poduszek to bądźcie pewni,że jak tylko je znajdę,to zamieszcze wszystko co możliwe na ich tamat.Wszystkie wymiary,nazwy producenta,ceny itp.
Pozdrawiam.

[nes421]

Heh uważaj żeby nie był to pasjonata jakich większość przy naprawie Aisana - odcinają na ślepo po kolei wężyki, zaworki, i sprawdzają co się stanie. Jak dojdą do etapu który im się podoba to zostawiają. A potem się okazuje że np. spalanie poszło 2 razy w górę Najważniejsze żeby ktoś kto się za to weźmie wiedział co robi i nie zdewastował gaźnika.

[toto74]

Nes421
Zanim auto do niego trafi,to i tak sprawdzę wszystko o czym pisałeś.
Czyli wymienie wszystkie przewody,które sterują gaźnikiem.
Zauważyłem,że zużycie paliwa też skoczyło.Czy powodem wszystkich dolegliwości nie może byc pływak?Nabiera paliwa i nie zamyka dopływu.Więc paliwa płynie więcej,zużycie rośnie,nie przepala mieszanki itd..
Może to jest powód dolegliwości?

[nes421]

Może być pływak. Może być ten sonda lambda. I inne rzeczy. Jedyne co się staram przekazać to żeby uważać na ludzi którzy naprawiają Aisany w sposób: "to odłączę, to zatkam, to utnę, i będzie gitara" A takich magików sporo spotkałem. Jak Ci wcześniej działał gaźnik dobrze, to szukaj po najprostszych rzeczach, jak te przewody, pływak, sonda. Unikaj kogoś kto zaproponuje odcięcie 2 wężyków, zatkanie klejem termozaworu, podłączenie zaworków powietrza w odwrotną stronę i przeregulowanie śrubkami Walczyłem z paroma gaźnikami po takich "naprawach" i się poddałem, żaden manual wtedy nie pomoże.

[jimmie]

nie znam się za bardzo na gaźnikach ale... lambda z gaźnikiem? Jeżeli to jest ten sam model co w Ferozie to tam nie ma lambdy. Może ma kolektor od wersji z wtryskiem i lambda służy tylko jako zaślepka.

[toto74]

Wielkie dzięki za wasze rzeczowe rady.Muszę stwierdzić,że to forum to kopalnia wiedzy i konkretni forumowicze.Nie zostawią człowieka wpotrzebie .Jeśli chodzi o poduszki,to jeszcze szukam a do gażnika zabieram sie konkretnie jutro.Jeśli nic nie wskóram po radach Nesa421,wtedy zostanie magik od gażników .
Serdecznie pozdrawiam.

[nes421]

Nie pamiętam tylko czy przypadkiem w Aisanie z Rockyego nie był plastikowy niezatapialny pływak

Anyway - trochę opisów Aisanów

http://www.youtube.com/watch?v=PMBaxJpC ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=81RfJnO5C40

[toto74]

Panowie właśnie zacząłem serwis mojego gaźnika i jestem pod wrażeniem.Tak sobie patrzę pod maskę i nie wierzę.
Z tego co widzę wszystko jest na oryginalnych japońskich częściach.Wygląda,że to 100% oryginał.
Nie ma śladów,że ktoś tu coś dziwnego motał.
Nes421
Wężyki które dochodzą do gaźnika wyglądają OK.Chyba zdejmę gaźnik-umyję,sprawdzę pływak i poskładam.
Zobaczymy co to zmieni.
Pozdrawiam.

[nes421]

No to super że oryginał, jesteś na dobrej drodze do naprawienia go. Nowy Aisan kosztuje np. do Toyoty coś ok 2000zł.

Możesz przewody przedmuchać na wszelki wypadek albo poprzyginać lekko i oglądnąć, guma w tym roczniku lubi parcieć i pękać, może puszczać powietrze nawet jak dziur na pierwszy rzut oka nie widać. Jak byś to rozmontowywał to porób sobie zdjęcia / poopisuj przewody co do czego - już ktoś tu na forum miał problemy z ponownym podłączeniem ich, ze schematu ciężko to znaleźć. Na stronę też by się mogły przydać jak ktoś kiedyś zapyta "a dokąd ta rurka"

http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=25&t=72057

Jak być go chciał bardziej myć, to potem do suszenia kanalików przydaje się sprężone powietrze, np. z kompresora (tylko z umiarem) albo takie do kupienia w puszcze na stoiskach komputerowych w marketach.

W instrukcji Ferozy jest też trochę rysunków który element jak się sprawdza i jak czyści.

http://www.feroza.ru/downloads/service_ ... System.pdf

[toto74]

Nes421 twoje rady są bezcenne.
Zaczynasz być moim GURU gaźnikowym.Oczywiście zrobię zdjęcia i wkleję.
Szczerze, to trochę mnie przeraża ilość tych wężyków,ale te rysunki,które zamieściłeś wiele tłumaczą.
Potwierdzam to,co napisałem.Wiedza ludzi na tym forum jest ogromna.
Pozdrawiam

[nes421]

Weź pod uwagę że to rysunki gaźnika Aisan z Ferozy - nie jest identyczny, chociaż ma dużo elementów wspólnych. Do Rockyego chyba nie ma rysunków gaźnika, albo jest w tym manualu do F80 co mi gdzieś zniknął przy awarii dysku - był jakiś czas link na stronie, niestety przestał działać. Nie jestem guru tylko mówię jak nie spitolić tego gaźnika. A jak zlokalizować usterkę to już trudniej. Fajnie by było gdyby był opis sprawdzania poprawności działania gaźnika w Rockym i Ferozie podobny do tego: http://cento.p2a.pl/viewtopic.php?id=6765