feroza grzeje się

[Damian]

chłodnica ma zwalone sekcje
mogę się założyć kupuj nową, ja kiedyś do ferki chyba od poloneza założyłem, robiła świetnie i pewnie robi do dziś

[N2O]

najlepiej wymienić rdzeń i cieszyć się praktycznie nową chłodnicą - i bez przeróbek mocowań itp.

[vandall1]

pumpka wody -też bym luknął

[Asmod]

U mnie taki problem okazał się mieć jeszcze (oprócz zaklejonej chłodnicy) jedną dodatkową przyczynę - korek od chłodnicy. Gdzieś skubany przepuszczał powietrze - i dlatego samo płukanie nic nie dało. Dałem nowy, wymyłem wnętrze i jak ręką odjął.

[GyrosS]

za tydzień mam do odebrania chłodnicę z nowym rdzeniem. Mam nadzieję że to już koniec walki z temperaturą.

[lbs5]

Kolego czytam to jakby o mojej Ferce. Ja jestem po wymianie uszczelki po głowicą, założeniu nowego termostatu, nowej chłodnicy, nowej pompy.
Wszystko NOWE! a objawy dalej jak u Ciebie. Zastanawiam się czy czasem nie jesyt jakoś zapowietrzony ten układ. Moze robię coś źle? Dlatego pytanie ( sorki jeśli -głupie) Jak odpowietrzyć układ w Ferce?
Jeszcze jedno -wywaliłem wisko i chcę wsadzić wentylator z Poloneza.
W jaki sposób mogę go podłączyć do oryginalnego Ferozowskiego czujnika,żeby się załączał automatycznie po przekroczeniu jakiejś temp?
Dzięki

[profesorr]

Kolego czytam to jakby o mojej Ferce. Ja jestem po wymianie uszczelki po głowicą, założeniu nowego termostatu, nowej chłodnicy, nowej pompy.
Wszystko NOWE! a objawy dalej jak u Ciebie. Zastanawiam się czy czasem nie jesyt jakoś zapowietrzony ten układ. Moze robię coś źle? Dlatego pytanie ( sorki jeśli -głupie) Jak odpowietrzyć układ w Ferce?
Jeszcze jedno -wywaliłem wisko i chcę wsadzić wentylator z Poloneza.
W jaki sposób mogę go podłączyć do oryginalnego Ferozowskiego czujnika,żeby się załączał automatycznie po przekroczeniu jakiejś temp?
Dzięki

jeśli miałeś visco to nie ma włącznika termicznego,musisz dorobić..

[lbs5]

Mam prośbę, czy ktoś mógłby mi zmierzyć średnicę koła pasowego na pompie z Ferozy? Wygląda na to , że mam wsadzoną pompę z Applaus'a (okrągła końcówka) z jakimś dorabianym kołem pasowym. Zastanawiam się czy aby średnica koła nie jest większa od oryginału , przez co pompa obracałaby się wolniej.

[GyrosS]

Wymiana rdzenia w chłodnicy przyniosła efekt, autem da się jeździć bez strachu o przegrzanie jednak ciągle nie jest tak jak być powinno.
Jutro ma mi przyjść nowy korek do chłodnicy bo mój ma uszczelki sparciałe i mam nadzieję że to przez to bo skoro mam wszystko nowe to:
- albo mechanicy coś spierdolili
- albo tego nie da się naprawić

Odpowietrzanie układu co i jak:

Zalać zbiornik wyrównawczy do pełna, zamknąć szczelnie chłodnicę, naciskać wszystkie grube przewody gumowe i puszczać.
Efekt w zbiorniczku wyrównawczym powinno bulgotać i poziom płynu w nim powinien stopniowo spadać.

Nie wiem czy to dobry sposób ja tak robię (tak mi doradził kolega).

[N2O]

poprostu nalej płynu do chłodnicy i zostaw otwarty korek - jak ubędzie to na bieżąco dolewaj.

[GyrosS]

Dzisiejsze oględziny 1 dłuższa trasa po założeniu nowej chłodnicy spód chłodnicy zimny, góra gorąca, dolny przewód dużego obiegu - zimny.
Czyli tak jakby się nie załączał duży obieg chłodzenia.
Teraz na trasie da się jechać w terenie łapie temperaturę.

[Cezariusz Szostek]

Ja miałem identycznie. Po wymianie wszystkiego zmieniłem chłodnicę i problem się skończył.

[GyrosS]

Ja właśnie mam już wymienione wszystko, został już tylko korek ;] jak to nie pomoże to ja nie mam pojęcia co tam może jeszcze być

[GyrosS]

Powiedzmy że jest już ok, tylko teraz po bloku silnika cieknie płyn chłodniczy.
Pytanie moje brzmi.
Grze rozlokowane są zaślepki antymrozowe? bo podejrzewam że to z takowej zaślepki mi cieknie, dodaje gazu cieknie mocniej.
ewentualnie przyjrzę się też jak tam głowica leży.
Jednakże mam głęboką nadzieję że to nie to ;/.

Wyciek jest gdzieś (jak się patrzy od frontu) z lewej strony w przedniej części silnika, płyn ścieka po bloku silnika i kapie lekko za filtrem oleju.

Kto zna odpowiedź

[Damian]

nie pamiętam już jak idą przewody od nagrzewnicy, ale może ten trop Cię na coś naprowadzi...ostatnio w pajero II widziałem taką nieszczelność

[GyrosS]

Ok znaleziona nieszczelność - pęknięty wąż w układzie chłodzenia.
Wąż zlokalizowany jest zaraz z boku filtra oleju, jest bardzo krótki (10-15cm) obok niego znajduje się wąż który idzie od filtra oleju do chłodnicy.
Ci co mają ubytek płynu posprawdzajcie ten właśnie wężyk, on jest mały ale kłopot wielki ;], u mnie był tak brudem zalepiony że ujawnił sie dopiero po wymyciu tej części silnika karszerem

[romankr]

ja właśnie wcisnołem do rockyego trzy-rzędową chłodnicę (orginał 4cm,teraz 6cm) nowy termostat, wisko, pompę wody, i teraz temperatura przy obciążeniu i prędkości 120 utrzymuje się na ok 90 st,
generalnie przestałem z tym walczyć i teraz pycę ile wlezie i nie patrzę na wskazówki

[E.T]

Witam
tez miałem problem z temp. w mojej ferci pomogła wymiana wentylatora na elektryczny(wstawilem od tico bo bez problemu sie zmiescil, no i jest nie drogi ) , zmiana korka chłodnicy na nowy i wymiana termostatu
i tak zkończyły sie problemy z temp. teraz nawet przy 140 /h nie grzeje sie zabardzo

[wojtekania]

Feroza
Objawy: po 2 km jazdy temperatura około 100 , po wyjęciu termostatu przestała się grzać ale wyrzucała płyn do zbiorniczka i po ostygnięciu nie zaciągała z powrotem. a w chłodnicy po odkręceniu korka delikatne ciśnienie powietrza . Na pracującym silniku w chłodnicy widoczne małe bąbelki.
Znajomy badał chłodnicę na obecność spalin specjalnym płynem który miał się zabarwić i nic.

Po wymianie uszczelki pod głowicą wszystko na razie OK. Podobno uszczelkę najlepiej kupić oryginalną bo zamienniki są do bani. Na starej uszczelce po wyjęciu widać delikatny uszczerbek i na tym cylindrze świeca oraz zawory miały inne zabarwienie.

[lbs5]

Moze mi ktoś wytłumaczy, bo ja nic z tego nie kumam.
Wymieniłem na nową :pompę wody, chłodnicę, termostat. Zregenerowane wisko na gwarancji. Wisko kręci jak trzeba , temperatura w połowie- ALE chłodnica na górze gorąca aż parzy .Na dole i cała rura powrotna do termostatu- zimne jak piwo z lodówki . Wszystko wygląda tak jakby nie było w ogóle obiegu ( trzymał termostat). Ale po założeniu innego - objawy są identyczne.Dodam jeszcze ,ze średnio na tydzień wlewam od 0.5 do 1 litra płynu. Olej czysty. Nie wiem już co jest grane, gdzie to się wszystko traci ( nic nie kapie). Uszczelka pod głowica robiona 1,5 roku temu. Ale nic się nie gotuje , nie bulgocze. Tylko ta zimna chłodnica , nawet nie letnia. Odpowietrzałem też już nie raz. Dzięki.

[N2O]

To raczej normalne, że dół chłodnicy i rura powrotna jest zimniejsza - tak działa chłodnica.

Ale najpierw poszukaj przyczyny ubywania płynu.

[lbs5]

To raczej normalne, że dół chłodnicy i rura powrotna jest zimniejsza - tak działa chłodnica.


To akurat jest jasne , ale przy 80-90 stopni , nie powiesz mi ,że woda na wylocie ma 10 stopni

[piotrh]

Tak zbiorczo :W Ferozie bardzo często przyczyną ubytku płynu jest walnięta uszczelka na korku -polecam dorobienie z normalnej dętki rowerowej.Przyczyną zapowietrzania się układu (wtedy grzeje się i bombluje) często jest małe pęknięcie na którymś przewodzie(w moim przypadku był to bardzo krótki przewód gumowy z tyłu głowicy).Do jazdy na rajdach termostat lepiej wywalić

[lbs5]

Kilka postów wyzej pisałem o dziwnych objawach z chłodzeniem w Ferce. Ściągnąłem głowicę i widać, że na pierwszym garnku są kropelki wody. Uszczelka wizualnie nie jest walnięta. Ale mam pytanie, ponieważ ceny uszczelek pod głowicę zaczynają sie od 50 pln w górę. Czym kierować się przy zakupie uszczelki (oczywiście oprócz rozmiarówki), żeby nie zmieniać jej za dwa miesiące, a tym samym niepotrzebnie nie przepłacać? Dzięki

[Robal30]

jak zwykle glupie pytanie zadam....gdzie ten termostat w Ferozie powinien być??? No ogladam i ogladam, nie widze. U mnie go po prostu nie ma, a chcialbym zalozyc.