www.forum4x4.pl

: **sob lip 16, 2005 10:26 am**

Mam Rckiego 2,8 td intercooler r92 jezdze na ojelu mineralny do diesli czyli API CD 15W-40 mineralnym zastanawiam sie cza nie przejsc na 10w-50 (w zimie by mial lepiej) czyli chyba polsyntetyk bo taki jest niby do niego zalecany. Przebieg ok 200 000 km oleju nie bierze. Czy to dobyry pomysl ? Czy to sie oplaca bo polsyntetyki sa drozsze ?

: **sob lip 16, 2005 1:48 pm**

nie jest to dobry pomysl, w starym silniku, ktory jezdzil na oleju mineralnym przejscie na polsyntetyk moze byc szkodliwe

: **czw lut 16, 2006 9:34 am**

Czy maoge wlac do rockego z silnikiem turbo diesel (ok. 200 tys) taki olej http://www.orlen-oil.pl/modules/kat_show.php?id=107 ORLEN OIL DIESEL (3) SHPDO CG-4 15W/40 ? Jak nie to jaki byscie im polecili ?
producent zaleca takie

: **czw lut 16, 2006 5:02 pm**

polecam właśnie tego diesel cos tam. Pomijając specyfikację chemiczną, która całkoice zgadza się z danymi producenta. Ten olej nie jest za gęsty, co przy dużych mrozach, katowaniu w terenie i tej pojemności jest dużym plusem. Co do przechodzenia na półsyntetyk, to podsumowując : NIE KALKULUJE SIe:)[/list]

: **czw lut 16, 2006 8:27 pm**

Dzieki za rade. A co ile tys km wymieniesz olej. W instrukcji pisza ze co 5000 ale to chyba przsada? A i jeszcze przy okazji zapytam o jedna sprawe: Co jaki czas trzeba sprawdzic/wytegulowac zawory, czy jak cos jest nie tak to slychac, bo diesel w rockym mormalnie klekocze dosc mocno

: **czw lut 16, 2006 11:39 pm**

2,8 TD to stara dieslowska jednostka, której obowiązkiem jest klekoczenie

Co do zmiany oleju, to tak szczerze, to wymieniam od kapitalki do kapitalki

Znaczy się jak mi paneweczkę obróci, czy tłok sie rozleci

Ale myślę, że przy normlanym ulicznym ekspoatowaniu, 10.000 lekko da radę.

: **pt lut 17, 2006 9:29 am**

Tak wiem ze klekot to normalna sprawa. Ale w dalszym ciagu pytam o te zawory. Bo wiem ze w motor rockiego nie ma automatycznego, hydraulicznego systemu regulacji zaworow.

: **pt lut 17, 2006 11:06 am**

Nieregulowałem i nie mam zamiaru.

: **pt lut 17, 2006 9:54 pm**

Wszytko jasne. Ja w sumie tak samo myslalem/robilem. Tylko pytam zeby miec spokojne suminie

: **ndz lut 19, 2006 12:23 am**

Zawsze mozna podjechać do zakładu i sprawdzić

Jak będzie źle to przeregulować

To wiele nie kosztuje

: **ndz lut 26, 2006 12:01 pm**

Dostalem rockiego z niewiadomym olejem, sadze ze najtanszym. Zalalem Mobil 10w40 i nie wystapily zadne nowe wycieki, raz nalalem orlenu 10w40 i po 5 tys zdecydowalem sie wrocic do mobilu. Silnik strasznie klekotal, taki nieprzyjemny metaliczny dzwiek. Na mobilu - wiem niektorzy bardzo nie lubia tego oleju, przejchalem trase do gruzji i z powrotem, akurat wyszlo 10 tys od wymiany do wymiany, i moge powiedziec ze z czystym sumieniem moglbym przejechac jeszcze 2 tys, i olej by to wytrzymal.

W silnikach z turbina wazne jest by olej byl odporny na przegrzewanie, turbina bradzo rozgrzewa olej. Choc nie mam termometru do oleju, wiec nie wiem jak bardzo

: **wt lut 28, 2006 8:14 pm**

no i odwieczny problem..... co lepielj robic ? czy zalac leprzym olejem i zadziej wymieniac czy gorszym(tanszym) ale czesciej zmieniac ? Ja bym byl slonny wybrac druga opcje. Ja w sumie najpierw jezdzilem na jakims drozszym mineralnym chyba elfie do diesli i powiem wam ze na mrozie zaraz po starcie kontrolka od ojeju palila sie dluzej niz na tanim orlenie

: **czw mar 02, 2006 10:24 pm**

caterpillar pisze:Ja w sumie najpierw jezdzilem na jakims drozszym mineralnym chyba elfie do diesli i powiem wam ze na mrozie zaraz po starcie kontrolka od ojeju palila sie dluzej niz na tanim orlenie

kontrolka od oleju wogole nie powinna sie swiecic po starcie silnika

: **pt mar 10, 2006 7:48 pm**

Codzilo mi o to ze podczas startu...

: **sob mar 11, 2006 10:54 am**

caterpillar pisze:Codzilo mi o to ze podczas startu...

No podczas staru to ZAWZE sie swieci i to jest normalne

www.forum4x4.pl

2,8 td intercooler Jaki olej..?

2,8 td intercooler Jaki olej..?