Zacieta stacyjka w Ferozie

[klusownik]

Witam.

Czy ktos z Was przerabiał juz ten problem z japonskimi stacyjkami?
Przy dzisiejszej probie odpalenia okazalo sie, ze nie moge przekrecic kluczyka w stacyjce.

Z zapasowym kluczem dzieje sie to samo.
Jak na upartego poprobowac to w niektorych pozycjach zaskakuje, ale boje sie ze niebawem zdechnie zupelnie i na dodatek najpewniej gdzies w polu i przy -20

Czy ktos moze rozbierał juz te stacyjke?
A moze sa jakies "domowe sposoby" na tego typu przypadlosci?
Ostatecznie jestem gotow ja wymienic razem z kluczami ale ciekawym ile to ustrojstwo moze kosztowac , ewentualnie jej zamiennik w rozsadnej cenie...

Wspomozcie rada jesli ktos cos wie na ten temat.

Pozdr.

[Jerry]

Nie wiem co sie stalo ale czy WD 40 probowales ?
Troche syf wyplucze...

[Davido]

Obawiam sie ze mogly sie wytrzec takie bolce co po wlozeniu kluczyka do stacyjki sie do niego dopasowuja. Z domowych sposobow w takim przypadku to tylko rozebrac i wyciagnac te waleczki. Wada tego sposobu to to ze kazdy kluczyk bedzie pasowal.

[klucz13]

WD-40 czy inny badziew tylko pogorszy bo rozpuszcza brud i syf nagromadzony czyli powstają jeszcze wieksze luzy i sprawa się pogorsza.
Japońce nie posiadają bolców tylko zapadki i mozna je usunąć ale trzeba wiedzieć jak rozebrać i złożyć (bo to nie zawsze to samo )Najlepiej oddaj do regeneracji kosz średnio 100-180 zeta a poszukaj w punktach dorabiania kluczy

[Jerry]

Hmmm moze i tak a moze i nie.
U mnie w serii woda spowodowala dzialanie zamka w drzwiach

[klucz13]

Hmmm moze i tak a moze i nie.
U mnie w serii woda spowodowala dzialanie zamka w drzwiach

Te pięć zapadek to zamek

[Jerry]

Wlasnie te piec sie zablokowalo ...

[klucz13]

Wlasnie te piec sie zablokowalo ...

To rozbierz i umyj w ekstrakcyjnej oraz posmaruj smarem grafitowym i do zamków wskazane jast zopodawać preparaty typu WD-40 ,AC-90,Balistol i podobne ale nie wolno używać odmrażaczy a do stacykji nic a nic nie lać ma inną budowę choć kluczyk ten sam pasuję(nie koniecznie w seri)

[klusownik]

Witajcie.

Niestety samodzielna rozbiorka stacyjki okazala sie koniecznoscia.
W punktach dorabiania kluczy nie chcieli sie tego podjac.
Za nowy wklad chcieli w hurtowniach 400 pln, za uzywke z allegro 350 pln.

Tak wiec przystapilem do dzialania.
Wyjecie wkladki ze stacyjki jest banalnie proste, ale wymaga jeszcze pomeczenia sie by przekrecic kluczyk. Inaczej nie da sie wyciagnac wkladki gdyz blokuje go widoczny z gory bolec.
Po przekreceniu kluczyka i wcisnieciu bolca cala wkladeczka wychodzi nam gladko z obudowy stacyjki.

Po zdjeciu pierscienia zegera dostajemy sie do samego serca stacyjki.
W moim przypadku wygladalo to tak jak by stacyjka wpadla do bajora:


Zalepiona byla jakims kleistym gownem.
Blaszki, ktore realizuja ryglowanie wygladaly tak:


Ale glownym powodem zacinania sie stacyjki byl fakt, ze blaszki, ktore na wskutek wlozenia do wkladki kluczyka powinny sie schowac w jego obrysie (co umozliwia swobodny obrot wkladki) nie chowaly sie do konca tylko byly czesciowo wysuniete. Stalo sie to oczywiscie z powodu mechanicznego wycierania wewnetrznych powierzchni wspolpracujacych z kluczykiem.


Naprawa takiej wkladki jest banalnie prosta.
Polega ona na podpilowaniu pilnikiem zewnetrznych krawedzi i zaokragleniu ich tak by latwiej obracaly sie w obrysie stacyjki.


Na koniec jeszcze tylko ladnie wymyc stacyjke razem z wkladka i mozna montowac:


Tak wiec nie dawajcie sie naciagnac cwaniakom i nie placcie za to co mozecie z powodzeniem sami naprawic.


Pozdrawiam serdecznie.

[klucz13]

Tak całkiem nie spiepszyłeś

[klusownik]

Tak całkiem nie spiepszyłeś

Hm

No nic nie spiepszylem

Stacyjka teraz pracuje jak nalezy.
Nie ma potrzeby usowania blaszek ryglujacych, wiec poziom zabezpiecznia po naprawie pozostaje bez zmian.

Polecam metode wszystkim, bo jak widac na zdjeciach naprawy japonskiej stacyjki moze z powodzeniem dokonac osoba o przecietnych zdolnosciach manualnych, przy pomocy srubokreta, pilniczka, kawalka szmatki i jakiegos "siuwaksa" do popryskania, co by lepiej usunac nagromadzone osady.

Tym samym zaoszczedzilem troche godziwego grosza na tej naprawie.
Pozdr.

[Fazi]

Budowa bardzo podobna do zamka w klamce VW ->1991. Klamka kosztuje 25 PLN - można sobie poćwiczyć

[klucz13]

Budowa bardzo podobna do zamka w klamce VW

Wszystkie zamki zapadkowe mają zbliżoną budowę i różnią się tylko szczególami a zasada jest niezmienna od ponad 200 lat

[klucz13]

Tak całkiem nie spiepszyłeś

Hm

No nic nie spiepszylem

I jesteś w błędzie Przy profesjonalnej regeneracji pilnik, szlifierka i tym podobne narzedzia nie są prawie używane.Po takim zabiegu co drugi klucz bedzie pasował lub kawałek zwykłej blaszki i nie porównuj Daihatsu do całości japonczyków bo przy toyce LC to byś się ........ . A naprawia się razem :wklad, zapadki,sprężynki(wymienia) i obudowę oraz zwalniacz blokady kierownicy i wtedy to działa

[klusownik]

Tak całkiem nie spiepszyłeś

Hm

No nic nie spiepszylem

I jesteś w błędzie Przy profesjonalnej regeneracji pilnik, szlifierka i tym podobne narzedzia nie są prawie używane.Po takim zabiegu co drugi klucz bedzie pasował lub kawałek zwykłej blaszki i nie porównuj Daihatsu do całości japonczyków bo przy toyce LC to byś się ........ . A naprawia się razem :wklad, zapadki,sprężynki(wymienia) i obudowę oraz zwalniacz blokady kierownicy i wtedy to działa

--------------------------------------------------------------
Tym razem Ty jestes w bledzie.
Na podstawie moich szczegolowych ogledzin wynika , ze stacyjka zacinala sie dlatego, ze blaszki nie chowaly sie w obrysie wkladki bo wytarly sie ich wewnetrzne krawedzie wspolpracujace z kluczem.

I blaszki nie wsuwaly sie calkowicie co skutkowalo ich zawadzaniem o wyfrezowane rygle w obudowie.
Naprawa polegajaca na spilowaniu zewnetrznych krawedzi blaszek o okolo 0,2mm calkowicie i skutecznie zalatwia sprawe.

Nadal jedynym pasujacym kluczem jest ten oryginalny, bo ingerencja dotyczyla zewnetrznych krawedzi blaszek a wiec te wspolpracujace z kluczem pozostaja bez zmian.

Ujme to inaczej.
Praw fizyki nie da sie oszukac, a "jak ktos jest w temacie", to nikt mu nie wcisnie kitu, ze taka naprawa kosztuje iles tam setek pln i wymagane jest tu posiadanie jakiejs tajemnej wiedzy i niesamowitych narzedzi.

Gdybym od lat nie rozbieral i nie naprawial roznego rodzaju syfu nie bral bym sie za to tylko wystraszony pobiegl bym do punktu serwisowego gdzie "wielcy fachowcy" zalatwili by to dokladnie tak jak ja a na odchodne skasowali mnie slono na oslode wciskajac kit, ze to byla wyjatkowo trudna operacja i ze nikt by z tym sobie nie poradzil tym samym zapraszajac mnie po raz kolejny aby zostawic u nich ciezka kase ale ze swiadomoscia, ze robota byla wykonana przez FACHOWCOW.

Sorry.
Ale siedze w tym temacie od lat...

[klusownik]

I jesteś w błędzie Przy profesjonalnej regeneracji pilnik, szlifierka i tym podobne narzedzia nie są prawie używane

Z tego co wiem elementy te wykonane sa metoda obrobki wiorowej z niewielka obecnoscia czesci wykonanych metoda tloczenia i odlewania.

Nie ma mozliwosci wykonania regeneracji bez posluzenia sie narzedziami do obrobki wiorowej.

Chyba, ze metoda czarodzieja.

Sorry, ale przy profesjonalnej regeneracji pilniki , szlifierki i tym podobne narzedzia sa podstawowym sprzetem uzywanym przez slusarza...

Wydaje mi sie, ze tym razem chyba troszke sie zagalopowales....
Polecam zapoznac sie z pozycjami:

- podstawy regeneracji czesci pojazdow samochodowych.
- zuzycie czesci i zespolow samochodowych.
- poradnik inzyniera samochodowego , elementy i materiały.
- poradnik warsztatowca mechanika.
- slusarstwo w naprawie samochodow i ciagnikow

[klucz13]

Jakbyś bliżej mieszkał to bym udowodnił że przekręce to blaszką a nikt kto ma o tym pojecie nie piłuje zapadek z zewnatrz i nie jest to ślusarstwo tylko mechanika precyzyjna z zakresu technik zabiezpieczeń (kiedyś to się nazywało KASIARSTWO )Pozycje literatury które wymieniłes nijak się do tego mają ale skoro wiesz lepiej
Nalej hydrolu żeby nie zamarzał

[klusownik]

Jakbyś bliżej mieszkał to bym udowodnił że przekręce to blaszką a nikt kto ma o tym pojecie nie piłuje zapadek z zewnatrz i nie jest to ślusarstwo tylko mechanika precyzyjna z zakresu technik zabiezpieczeń (kiedyś to się nazywało KASIARSTWO )Pozycje literatury które wymieniłes nijak się do tego mają ale skoro wiesz lepiej
Nalej hydrolu żeby nie zamarzał

Kurcze majster widze, ze wjechalem Ci na ambicje.

Uwierz mi, ze nie dasz rady zakrecic ta stacyjka zadnym innym kluczem.
I gwarantuje Ci ze nawet tytanowym "łamakiem" nie przekrecisz.

Pozycje literatury maja sie do tego jak najbardziej, bo znajdziesz tam wlasnie opisy tego typu i podobnych napraw.

Z tym hydrolem to taki psztyczek w nosa dla mnie, jak mysle za to? hm?


Tak wiec mysle, ze nie ma co sie boczyc bo w sumie to przeciez moja stacyjka i moge ja sobie naprawic tak jak chce.
Ja swoje stacyjki bede naprawial sam, ale przeciez Ty mozesz sobie zaniesc do PROFESJONALNEj regeneracji, lub tez kupic nowa.

Kazdy ma prawo wolnego wyboru i to jest OK.

Tak wiec nie zlosc sie bo nie chodzi mi o to by Cie rozjuszyc, wszak sprawa dla mnie jest błacha.

A wiec bez zbednego cisnienia.
Pozdrawiam serdecznie.

[klucz13]

Kurcze majster widze, ze wjechalem Ci na ambicje.

Jesteś w dużym błędzie

Uwierz mi, ze nie dasz rady zakrecic ta stacyjka zadnym innym kluczem.
I gwarantuje Ci ze nawet tytanowym "łamakiem" nie przekrecisz.

Zakładam się o syfa jak dam radę to biorę twego jak nie to zostawiam uaza

Pozycje literatury maja sie do tego jak najbardziej, bo znajdziesz tam wlasnie opisy tego typu i podobnych napraw.

Jakby to było takie proste to kazdy maches to by robił a w aso nie było by najmniejszego problemu żeby dopasować klucz do zamka czy zamek do klucza wiec spróbuj

Z tym hydrolem to taki psztyczek w nosa dla mnie, jak mysle za to? hm?

Masz mądre książki to poczytaj lub wypróbuj ,kiedyś to zalecali

Tak wiec mysle, ze nie ma co sie boczyc bo w sumie to przeciez moja stacyjka i moge ja sobie naprawic tak jak chce.
Ja swoje stacyjki bede naprawial sam, ale przeciez Ty mozesz sobie zaniesc do PROFESJONALNEj regeneracji, lub tez kupic nowa.

Kazdy ma prawo wolnego wyboru i to jest

Masz 1100% racji i wogle z tym nie zamierzam polemizować

Tak wiec nie zlosc sie bo nie chodzi mi o to by Cie rozjuszyc, wszak sprawa dla mnie jest błacha.

A wiec bez zbednego cisnienia.
Pozdrawiam serdecznie

Kiedy ja się nie złoszczę i nie mam ciśnienia, a juz na pewno nie rozjuszysz mnie bo nie ma ku temu najmniejszych podstaw, nie moja stacja, nie moje auto i nie moje pieniądze tylko chciałem uzmysłowić, że to nie jast robota zrobiona profesjonalnie ale działa i jakiś czas będzie działać
Pozdrawiam i do milego zobaczenia na jakiej imprezie

[klusownik]

javascript:emoticon(':)21')
Kucze majster widze, ze jednak naprawde wszedlem Ci na ambicje

Oj naprawde nie ma o co sie boczyc.

O UAZa zalozyc sie nie moge bo nie figoruje on na mnie, choc jestem jego jedynym uzytkownikiem.

Co do kluczykow, to probowalem na 3 podobnych kluczach z daihatsu, zaden nie okrecil.

Łamakiem nie probowalem, bo szkoda niszczyc stacyjke, ale porowalem odleglosci blaszek do rygli w oryginalnej nie naprawianej stacyjce z ta moja i sa porownywalne. A widzialem jak dziala łamak i sprawdza sie on tylko w stacyjkach o pelnym profilu klucza (dlatego chlopaki wymieniaja wkladki w mietkach 124 na te co sa w 190)

Zreszta tak naprawde, jesli ktos sie uprze to odpali feroze bez stacyjki.

Z tego wlasnie powodu ja preferuje wszelkie nieseryjne zabezpieczenia.

No i mysle, ze spotkamy sie na jakiejsc imprezce i obadamy sprawe oboje.
Z tym, ze tak naprawde feroza jest mojej mamy, bo ja gustuje w powazniejszych terenowkach.

Pozdr.

[klucz13]

MB 124 a 201 to całkiem inna bajka a daihatsu sztosem idzie jak masło nawet nie zatrzeszczy jak nie chcesz próbować to poczytaj podręczniki z mechanoskopi

[klusownik]

Powiem tak.

Zlodziejaszek, ktory wpada Ci do auta z zamiarem odpalenia go wogole nie przejmuje sie stacyjka.

Obchodzi ja jak chce.
Wszystkie seryjne zabezpieczenia tez sa watpliwe....

Dlatego ja w moich autach mam zamontowane bardzo ciekawe niespodzianki mojego autorstwa.

Ale na zdesperowanego to tez lipa, bo mozna zawsze wciagnac na chama na lawete.
Pozostaje tylko miec nadzieje, ze to nie takie hodliwe i cenne fury by zlodzieje sie na nie polakomili...

pozdr.

[klucz13]

Powiem tak.

Zlodziejaszek, ktory wpada Ci do auta z zamiarem odpalenia go wogole nie przejmuje sie stacyjka.

Obchodzi ja jak chce.
.

Szecherezada to Ty nie jestaś tam są lepsze bajki ale nietypowe zabezpieczenia są najlepsze

[ambipur]

Kolego klusownik,

Odświeżam baaardzo stary temat.
Podpowiedz proszę jak udało Ci się rozmontować wkładkę?
Tzn. jak udało Ci się rozmontować te 2 części z pierwszego zdjęcia?

Po zdjęciu pierścienia zabezpieczającego nie chce iść ani w jedną ani w drugą.
Rozwiercałeś przednią osłonę (tą z grawerunkami)?

Z góry dzięki za pomoc

[s3R]

Żeby wyjąć wkładkę z zapadkami trzeba przekręcić w niej kluczyk i sama wychodzi praktycznie.
Jest jeszcze taki bolec od spodu chyba ale nie pamiętam już dokładnie.
Jak mi padła w rockim to kupiłem używkę z charade która po zapsikaniu WD40 też się zablokowała.
Więc rozebrałem obie i mam teraz jedną na zapas.
Dla złodzieja stacyjka to najmniejszy problem.
Zróbcie stacyjki tak żeby wam kluczyki na dziurach nie wylatały ze stacyjki i tyle.