www.forum4x4.pl

Jakie wejda najwieksze gumy do rocky'ego zeby przy wykzyzu nie ocieraly o nadkola, a no i bez liftu-mam gumy 29"x15" i obrucone felgi???? chcialbym takie z 31"??? czy ktos ma taka wiedze????[img]D:\NA%20PULPICIE\WSZYSTKIE%20ZDJĘCIA\do%20uporządkowania\zdjecie063[/img]D:\NA PULPICIE\WSZYSTKIE ZDJĘCIA\do uporządkowania\zdjecie063[/img]

jak wyjmiesz z tylu kanape to pewnie i od traktora wejda

he he a tak na serio to jakie bo musze nie dlugo wymienic chcialbym 31" ale nie wiem czy przy obruconych felgach nie beda ocierac

Poszukaj w postach bo na bank temat juz byl walkowany.

bylo ale tam ktos mila zliftowanego rocky'ego, ami chodzi bez liftu jakie wejda

Caly czas na ten temat jedziemy tuz obok, jakie najwieksze.

Daihatsu Wildcat/Rocky F, F70, F75, F80, F85
Opony standardowe 215 R15, HR78-15
Wybrane zamienniki P225/70 R15, P225/75 R15, P235/70 R15, P235/75 R15, LT235/75 R15, 30x9.50 R15*, 9 R15*, P255/70 R15*, P265/70 R15*, 255/75 R15**, 265/75 R15**, 31x10.50 R15LT**, 10 R15**


* - należy liczyć się z zauważalnymi błędami prędkościomierza a także zmianami w prowadzeniu pojazdu

** - poza powyższymi należy liczyć się także z kolizją ogumienie- resor, ogumienie-wahacz, itp. lub ogumienie-nadkole. W związku z tym może zajść konieczność usztywnienia resorów, podwyższenia zawieszenia w tym zmianę mocowań amortyzatorów, wprowadzenia wyższych odbojników, redukcji maksymalnej ładowności, podniesienia nadwozia, wycięcia nadkoli, założenia dodatkowych osłon kół, zmiany odsadzenia felg itp. "

wielkie dzieki o takie cos mi chodzilo

Kuba RR to sa tzw dane katalogowe, ktore powinienes znac, ale z twoimi odwroconymi felgami moga byc jaja. Tak teorytezujac bez podklepania i bez liftu to beda obcierac (ale to teorytezujac). Generalnie to za jakis czas to Ty nam bedziesz mowil jak to w Twoim przypadku wyglada bo chyba nikt takiego jeszcze nie robil. Byl jeden gosciu na forum @Raga (Raga a gdzies Ty sie podzial) co mial przespawane felgi ale nie obrocone i twierdzil ze spoko. Kuba jestes chyba pionierem w tej dziedzinie wiec Ci nie pomozemy zbytnio. Powodzenia zycze

to jest tak felgi sa oryginalne-tzn. talerze sa przespawane na druga strone i dzieki temu felgi sa wieksza strona na zewnatrz przy gumach 215 juz wychodza (2-3cm) po za karoserie

A czy takie odsadzenie felg nie wlynie negatywnie na trwalosc lozsk w kolach i calego zawieszenia?

Kuba RR pisze:to jest tak felgi sa oryginalne-tzn. talerze sa przespawane na druga strone i dzieki temu felgi sa wieksza strona na zewnatrz przy gumach 215 juz wychodza (2-3cm) po za karoserie

To przy szerszych kolach pewnie nie obejdzie sie bez liftu/bodyliftu i podciecia blotnikow

caterpillar pisze:A czy takie odsadzenie felg nie wlynie negatywnie na trwalosc lozsk w kolach i calego zawieszenia?

Na lozyska pewnie wplynie ale za to na trawersach bedzie

Autkiem jezdzimy (na tych felgach) ok półtora roku i jest ok-narazie__ale ten wyglad!!!!!!!!!

Widzialem gdzies takie specjalne dystanse, opdkladane pomiedzy piaste a felge. Czy ktos z Was sie z tym bawil?

dystanse są konieczne ja mam 25 mm i felgi et-12 i przy skręcie lekko łapią ramą i resor opony31/10,5/15 mt , ale jeśli chcesz jeździć w terenie jest to konieczne
ps. miałem 215 r 15 MT i na tych oponkach rocky niewiele potrafi, ale za to na 31" rozwija skrzydła (dokładka po piórze i podcięcie błotnika)

dystanse są konieczne ja mam 25 mm i felgi et-12 i przy skręcie lekko łapią ramą i resor opony31/10,5/15 mt , ale jeśli chcesz jeździć w terenie jest to konieczne
ps. miałem 215 r 15 MT i na tych oponkach rocky niewiele potrafi, ale za to na 31" rozwija skrzydła (dokładka po piórze i podcięcie błotnika)

sorki za ripley

A jak dlugo jezdzsz tak przerobiomym (ile tys km zrobiles) Czy nie sypie sie naped (szczegulnie przeguby)

przeguby ok łożyska niestety lecą ale to raczej od wody (głębokiej )

W rockym jest taki problem że przednia oś należy przesunąć ok 2-3 cm do przodu(oczywiście mówie o oponach mniej wiecej 31 i32"),ponieważ opona przy wykrzyżu łapie mniej wiecej gdzie jest chlapacz,a z przodu jest sporo miejsca ale niewiem jak to jest w praktyce czy to wogule możliwe i nie wpływa na jakieś inne podzespoły Przynajmiej powiem jak wyżej na 215 rocky jest za niski nadaje sie jedynie na drogę jakiś mały teren itp,ale na 31" będzie robi wyśmienicie,ja jeżdze na 32" i nie narzekam,mam zamało dołków do jeżdzenia...

Romankr a jakiej firmy zalozyle te MT 31'?

Jako ze poruszacie temat opon do rockiego pozwole sie dolaczc.
Chialem sie Was poradzic w sprawie nadlewek MT
Chodzi mi o to ze duzo jezdze po asfalcie. Moze ktos podzieli by sie zemna swoim doswiatdczeniem. Samochod to Dajhatsu rocky 2.8 td(i)
Za stanawiam sie na nastepujacymi nadlewkami

Technic Tracker MT
http://ser.bronowski.pl/krzys/zdjecia/d ... r%20MT.jpg

lub

Sahara
http://ser.bronowski.pl/krzys/zdjecia/duze/sahara.jpg

Sa to sprzedawane w Wadowicach http://www.opony-4x4.pl/
Chodzi mi glownie o to czy da sie na nich wytrzymac na asfalcie? Ktora bedzi cichsza Technic Tracker MT czy kierunkowa Sahara? Jak zachowuja sie na mokrym asfalcie? Mysle ze wystarczy mi 215/80.
Czy 235/75 bedzie duzo glosniejsza od 215/80

Znalazle jeszcze firme profil z Krasnych Potockich
http://www.profil-zro.com.pl/oferta1.html co sadzicie o ich produktach? Jak wypadaja w porownaniu z tymi z Wadowic (import anglia)?

Moge sie wypowiedziec o Wolfach i Saharze, Wolfy choc troszke popekaly przy krawedzi nalewki trzymaja sie dobrze po 30 tys.
Na Saharach kolega przejaechal trase Paryz Dakar i jezdzi na nich dalej. To sa jakies Hiszpanskie nalewki (sahara).

Ja jezdze na Insa Turbo Dakar (kopia BFG) sporo na asfalcie. Mam w 235/75/15. Nie sa przesadnie glosne a opinie ze na MT po asfalcie nie da sie jezdzic bo cos tam to mozna w d... wsadzic