www.forum4x4.pl

Witam,
wymieniany miałem olej w skrzyni biegów i zamiast, jak instrukcja mówi, wlać 75W90, wlano mi 80W90, taki jak do mostu. Efekt jest taki, że rano ciężko mi wchodzi 1, a zwłaszcza 2, która nawet potrafi zazgrzytać. Dodam, że przed wymianą biegi wchodziły lekko. Czy winą będzie faktycznie za gęsty olej? Zmienić na 75W90, czy jeszcze jakiś rzadszy? Słyszałem, że do manualnych skrzyń leją także ATF z automatu, ale ten to już za mocno rzadki mi się wydaje.

do skrzyni 75w90,80w90 jest zbyt gęsty

Słyszałem, że do manualnych skrzyń leją także ATF z automatu

Do sprawnych skrzyń podobno nawet z powodzeniem, nie wiem czy również w autach terenowych.
Jeśli skrzynia ma jakieś luzy, albo jest nieszczelna, to na ATF będzie z nią prawdopodobnie kiepsko.

Tak pytam, bo znajomy mechanik lał ostatnio do swojej bmw, zgrzytał mu jeden bieg na poprzednim oleju (gętym), wlał atf i jest ok.

kubolMB pisze:Tak pytam, bo znajomy mechanik lał ostatnio do swojej bmw, zgrzytał mu jeden bieg na poprzednim oleju (gętym), wlał atf i jest ok.

bo bmw od dawna do swoich skrzyń manualnych zaleca atf,wszystkie bmw jakie robiłem zaczynając od e321 były zalane atf

profesorr pisze:

kubolMB pisze:Tak pytam, bo znajomy mechanik lał ostatnio do swojej bmw, zgrzytał mu jeden bieg na poprzednim oleju (gętym), wlał atf i jest ok.

bo bmw od dawna do swoich skrzyń manualnych zaleca atf,wszystkie bmw jakie robiłem zaczynając od e321 były zalane atf

Zaryzykować do ferozy atf? Bo boję się, że wleję 75W90 i też będzie za gęsty i wywalę niepotrzebnie kase na ten olej a i tak wleję potem atf.

kubolMB pisze:

profesorr pisze:

kubolMB pisze:Tak pytam, bo znajomy mechanik lał ostatnio do swojej bmw, zgrzytał mu jeden bieg na poprzednim oleju (gętym), wlał atf i jest ok.

bo bmw od dawna do swoich skrzyń manualnych zaleca atf,wszystkie bmw jakie robiłem zaczynając od e321 były zalane atf

Zaryzykować do ferozy atf? Bo boję się, że wleję 75W90 i też będzie za gęsty i wywalę niepotrzebnie kase na ten olej a i tak wleję potem atf.

wlej 75w90 to co ma być i po sprawie,do skrzyni atf może by był ale do reduktora za rzadki

po co kombinować Zalej taki jaki ma być i musi być dobrze

Witam ponownie,
no więc wlałem taki jak Pan Bóg przykazał, czyli 75W90, nawet pełen syntetyk Mobil 1.
Biegi wchodzą lepiej, tzn. jest mniejszy opór gdy olej jest zimny, np. rano, ale dwójka nadal "chrabęści" czyli trzeszczy przy włączaniu, oczywiście tylko na zimnym oleju.
Czy to oznacza zużyty synchronizator 2 biegu, można go kupić i wymienieć czy cała skrzynia na śmietnik?

kubolMB pisze: ale dwójka nadal "chrabęści" czyli trzeszczy przy włączaniu, oczywiście tylko na zimnym oleju.
Czy to oznacza zużyty synchronizator 2 biegu, można go kupić i wymienieć czy cała skrzynia na śmietnik?

Żartujesz? A w czym Ci to przeszkadza? Toż możesz tak jeszcze sto lat jeździć!
Pozdr

albo spróbuj jeszcze rzadszym zalać

albo spróbuj jeszcze rzadszym zalać

tia.. przestanie chrzęścić, zacznie gwizdać

nes421 napisał

tia.. przestanie chrzęścić, zacznie gwizdać

może nie koniecznie choć teoretycznie najlepiej lać taki jak ma być, Może regulacja sprzęgła coś pomoże

Po co sobie utrudniać życie i kombinować z jakimiś wynalazkami, lej 75W90 jak nakazują przykazania a unikniesz późniejszych kosztów.

Pomysł ze sprzęgłem jest dobry - mam takie same objawy na dwójce od niedawna w jednym z aut którymi jeżdżę i coś czuję że podciągnięcie sprzęgła by pomogło (przy sprzęgle wciśniętym "do podłogi" wszystkie biegi wchodzą normalnie, a przy wciśniętym prawie do końca wszystkie poza dwójką)

Jeśli skrzynia dobra to faktycznie niekoniecznie zacznie gwizdać, skoro odgłosy sa słyszalne tylko w momencie wrzucania biegu (jakby były ciągłe w sensie hałasu/gwizdu w czasie jazdy to zmiana oleju na rzadszy by je zwiększyła).

nes421 pisze:Pomysł ze sprzęgłem jest dobry - mam takie same objawy na dwójce od niedawna w jednym z aut którymi jeżdżę i coś czuję że podciągnięcie sprzęgła by pomogło (przy sprzęgle wciśniętym "do podłogi" wszystkie biegi wchodzą normalnie, a przy wciśniętym prawie do końca wszystkie poza dwójką)

Jeśli skrzynia dobra to faktycznie niekoniecznie zacznie gwizdać, skoro odgłosy sa słyszalne tylko w momencie wrzucania biegu (jakby były ciągłe w sensie hałasu/gwizdu w czasie jazdy to zmiana oleju na rzadszy by je zwiększyła).

rozbierz skrzynie z terenówki albo busa a później z osobówki to sam zobaczysz dlaczego atf będzie za rzadki,tam jest wszystko większe,jest mało albo prawie w ogóle nie ma łożysk igiełkowych tylko duże łożyska kulkowe lub wałeczkowe z dość dużą wartością luzu(mówię o skrzyniach przynajmniej 10-cio letnich) i po prostu atf jest za rzadki,a to że haczy i zgrzyta to tylko wina podtartego synchronizatora który nie nadąża z wyhamowaniem koła zębatego

@Profesor

herezje panie piszesz ,herezje z tymi skrzyniami

gri74 pisze:@Profesor

herezje panie piszesz ,herezje z tymi skrzyniami

Rzucić "hasło" to nie sztuka. Może kolega rozwinie swoją myśl i spróbuje wyprowadzić wszystkich z błędu.
Ja zgadzam się z teorią Profesora.

Proszę pierwszy z brzegu
....skrzynie manualne Lr zalewa się atf lika łozysk igiełkowych

...skrzynie biegów LDV ...

Jka sie cos piszę to trzeba widzieć i nie wrzucać wszystkiego do jednego worka ...

no to proszę o wyjaśnienie dlaczego w osobówkach niektóre skrzynki zalewa się oleum silnikowym?? jak się nie ma specjalnie dedykowanego, który jest drogi i się nie opłaca.

...koncert życzeń ?

Nie może być za gęsty bo w niskich temperaturach wyraźnym efektem "gęstnienia" oleju jest utrudniona zmiana biegów. Z drugiej strony, olej nie powinien być zbyt płynny. Do nadmiernego "rozrzedzenia" go dochodzi w wysokiej temperaturze. Wtedy zbyt cienki film olejowy jest łatwo wypierany przez koła zębate, co prowadzi do ścierania ich. Biorąc pod uwagę to, że skrzynie biegów aut produkowanych 20 lat temu osiągały temperaturę 80-100°C, a w samochodach z początku lat 90. już 120°C i więcej łatwo sobie dopowiedzieć.
Daihatsu mają dosyć mocno nagrzewającą się skrzynie manualną i atf raczej nie jest polecanym olejem. Pracę wytartych synchronizatorów można do pewnego momentu poprawić zmianą oleju lub dodaniem uszlachetniaczy. Zależy jaki to moment.............a później naprawa.........

i to jest słuszna koncepcja, jak cos jest zuzyte, to zaden olej tego nie naprawi

gri74 pisze:i to jest słuszna koncepcja, jak cos jest zuzyte, to zaden olej tego nie naprawi

Naprawi "Cerami coś tam" Magiczny środek na takie dolegliwości

gri74 pisze:Proszę pierwszy z brzegu
....skrzynie manualne Lr zalewa się atf lika łozysk igiełkowych

...skrzynie biegów LDV ...

Jka sie cos piszę to trzeba widzieć i nie wrzucać wszystkiego do jednego worka ...

jak to w życiu z ludźmi tak i ze skrzyniami czarna owca zawsze się znajdzie,to że wybiórczo zdarzają się skrzynię które zalewa sie atf to się nie kłócę,a rzadki olej jakim jest atf na pewno nie zmniejszy mu zgrzytu tylko zwiększy