www.forum4x4.pl

Biorąc pod uwagę prawdopodobny problem z odręceniem śrub ( potrzebny palnik ). Radze wykrzystać najbliższych "tłumikarzy" ,którzy szybko i sprawnie odkręcą kat ,wydłubią z niego pozostałości , wstawią rurkę i poskręcają wszystko do kupy. To jedyne sensowne rozwiązanie. Zabawa w dorabianie kat - . Oryginał kat -cena.

Witam,

Ja jakiś czas temu wspawałem rurę bo katalizator i tak już od dłuższego czasu był pusty. Żadnej różnicy nie zauważyłem. Co do norm spalin to na wszelki wypadek nie sprawdzałem

dzisiaj rano byłem u tłumikarza...wywalił katalizator i wstawił kwasówkę 3,5 cala...czy to coś dało ?...po przekroczeniu 4 tys/obr ma dźwięk jak N grupa...hehe

Mam katalizator z Poloneza- na przeglądzie OK

witam,
ja również wyciąłem katalizator (przerdzewiał się był:). mam znajomego tłumikarza, wstawił rurę i wszystko git torpeda. postanowiłem pojechać na "normalny" przegląd i zaczęły się jaja. Pan mnie skasował za przegląd, po czym stwierdził, że pieczątki nie ma zamiaru wbić bo sonda lambda nie hula!!! mógł powiedzieć, że coś w spalinach nie gra a on mnie w konia zrobił. po wycięciu kat. mogą być ponadnormatywne wskazania na analizatorze i diagnosta może się krzywić.

a ja przy ostatnio pozbyłem się katalizatora ....efekt...hmmm nic się nie zmieniło jeżeli chodzi o dźwięk.
mam wrażenie że autko lepiej wchodzi na obroty i nie muli się na niższych obrotach...ale to takie wrażenia
trzeba by dokładniej sprawdzać na urządzeniach pomiarowych. no i kata można "opchnąć" do firm skupujących (mój nie był taki zły

aaaa i dzień wcześniej zrobiłem przegląd techniczny...diagnosta jak zwykle bywa przeszedł się wokół auta i stwierdził że kolor postojówek mu nie pasi no i że szyby nie ma z tyłu a jest pleksi....i tyle z przeglądu