Feroza z miedzyosiowym

[vandall1]

Czy ktoś to ma?
Interesuje mnie czy to ma Part Time,czy tylko Full Time i 2WD?
Mam niejasność

[s3R]

Z tego co pamiętam to full time z blokowanym międzyosiowym dyfrem.
Tak jest też w teriosie.

[Jogi4x4]

U mnie po mieście jeździ jedna taka, strasznie pognita ale 4WD i tam jest full-time.

[sylvan]

Wg. user manuala "reduktor" ma tylko dwa położenia lewarka - full time i centr. diff lock, nie ma więc 2WD, ani redukcji, a szkoda bo fajne by to było na zimę.

[vandall1]

A pogrzebałem troche w manualach i znalazlem to.
Fajne niby,ale brak reduktora,co powoduje,ze tracę tym zainteresowanie
Dobrym pomysłem byłoby jak sądzę zostawienie reduktora jak jest plus wiskoza/lub tp/ na przednim wale

[sylvan]

Pomysł niegłupi, tylko wykonanie dośc trudne.. Musiałaby ta wiskoza miec możliwośc blokowania jakimś sprzęgłem kłowym na cięższy teren, a tak na drodze to powinno śmigac. No i powinno to pracowac w zamkniętej i szczelnej obudowie..
Łatwiejsze zdaje się byc zmiana reduktora na inny, tylko że np. pajero i jeep mają wał po niewłaściwej stronie, nie wiem jak land(range)rover. OO niva chyba by podchodziła, ale ilośc motania, a póżniej ta legendarna trwałośc zniechęca...

ps. przepraszam za brak "ci" - instalowałem coś ostatnio i mi zjadło tę literkę.

[vandall1]

Nie musi być wiskoza,choć to wydaje sie najprostsze
Freelander,volvo miały zdaje sie taki system/przy moscie?/.
Bym pokombinował,ale nie mam klamotów.

[apede]

To może nie wiskoza, ale układ taki jak suvach typu kaszkaj, SX4 itp.: sprzęgło wielopłytkowe (coś jak haldex) ale z możliwością zapięcia na sztywno (w SX4 jest przełącznik off/4x4auto/4x4lock czy jakoś tak).