www.forum4x4.pl

Czy da rade benzyniakiem do Afryki?

Gdzie konkretnie?

Senegal.

To tak, da radę. Cała droga - Maroko, Zachodnia Sahara, trochę mniej Mauretania - obfituje w stacje benzynowe. W Mauretanii jednak tankowanie czasami z butelek benzyny Ale da się. Kolega Pajero 3,5 v6 trasę do Mali jechał z nami i sobie poradził, mając 2 kanistry 20 l.

GM pisze:To tak, da radę. Cała droga - Maroko, Zachodnia Sahara, trochę mniej Mauretania - obfituje w stacje benzynowe. W Mauretanii jednak tankowanie czasami z butelek benzyny Ale da się. Kolega Pajero 3,5 v6 trasę do Mali jechał z nami i sobie poradził, mając 2 kanistry 20 l.

Dzieki

Diesel pewnie lepszy na takie akcje ale skoro mam benzyne to widze, ze mozna probowac.

mali i burkina przewaznie rowniez regularne stacje,jedyny powazny zonk to mauretania-wez kanistry ze dwa jak GM radzi- tankowanie tylko w noadibu i noakshott pewnie cos jeszce przez przypadek tu i saim ale nei ma co liczyc na to
bo to wielka pustka. ale jezdzi sie tam wszystkim od lat, troche rozsadku , mapy i matematyka , no stress

...i nie jedz za cholere przez rosso -curfa najgorsza granica w zach afryce!

tylko koszt wycieczki silnie wzrasta
nie ma tam lpg

Pewnie zapodam drugi zbiornik co by smokowi wystarczylo.

Nie ma LPG - no coz trzeba sie pogodzic, ze to nie Polska ani nie

Syria

ja też mam plan na przyszły rok
i też mam cholera beznyniaka
ma lpg więc przelot przez europę za grosze

się zobaczy

Ten w avatarze to benzyniak?

nie, ten to rd28t
na wycieczki jest 3.2v6 (monterey)

A czym konkretnie chcesz pomykać?
Pytam bo nie wszędzie dostępne są benzyny typu Euro czyli 95, 98.
Często standardem jest benzyna 91 okt. lub nawet mniej. Nie wszystkie auta to trawią. Np Patrol 4,2EFI to minimum 91, ale nowocześniejsze silniki mają na ogół min 95.

Pajero 3.5V6.

Mroczny pisze:ja też mam plan na przyszły rok
i też mam cholera beznyniaka
ma lpg więc przelot przez europę za grosze

się zobaczy

Twój pomysłoplan ma jakieś konkrety

jak macie nowe silniki napewno warto wziac jakies polepszacze paliwa
czy tolerancje poprzestawiac w guzikologii(?), bo moze byc slabo z oktanami.
ale tam jezdzi sporo benzyniakow lokalesow- rendże,cayeny itp. daja rade.
najgorsza mauretania i wszelkie zadupia gdzies w buszu z dala od miast.

Hm czy ta benzynka Afykańska ma oldschoolowy zapach ? taki fajny ? no wiecie jaki

Co do oktanow to znajomy testowal kiedys 91 oktan na A6 Allroudzie 2.7 tt i bylo o.k. Bryka po prostu spalila o 20% wiecej i tyle.

Moze zawiazemy jakas grupe LPG (i nie tylko) na przyszly rok na czarny ląd?

tylko np lpg we Francji to jusz zadkosc inne gniazdka i samoobsuga
jesli nie potrafisz sie obsluzyc sam to dupa tu jusz sie jezdzi na bioethanolu
w Afryce dalej jest tzw Super czyli z pb uwaga na katalizator

Prawie wszedzedzie w EU sa inne koncowki LPG i samoobsluga. Ale nie jest zaden to problem.

Ja jadę do Afryki w marcu na tą imprezę

http://transsahararally.com/

organizują przyjaciele, pomagam im trochę

jedną z moich opcji jest wyjazd moją benzynową toyką (mam 2 zbiorniki

do Senegalu to twoja sierra byla by nawet praktyczniejsza dojedziesz w kazde interesujace miejsca a koszty by sie takie bardziej ludzkie zrobily

lesio jeep pisze:do Senegalu to twoja sierra byla by nawet praktyczniejsza dojedziesz w kazde interesujace miejsca a koszty by sie takie bardziej ludzkie zrobily

Cos w tym jest co piszesz - mocy tyle samo a 600kg lzejsza.

Michał - masz trojana na stronie

Mroczny pisze:Michał - masz trojana na stronie

Kumpel co mi te stronke robil twierdzi, ze to menu jakies takie jest, ze drazni ostro nastawione fajerłole.

No ale racja - cos z tym trzeba zrobic.

strona laczy sie z adresem shinwoori.tourskorea.com i jeszcze paroma innymi, prawdopodobnie miales wlam na serwer