przekładnia kierownicza

[keler]

Jak w temacie, może ktoś wie ile może kosztować przekładnia kierownicza ze wspomaganiem do uaza.

[pilmar]

od uaza czy NADAJĄCA się do uaza? bo jak to drugie, to BMW- koszt 300pln (kpl przekładnia,przewody,pompa,zbiorniczek) wg mojej aktualnej wiedzy nic lepiej nie pasuje.
odsyłam do bormana.

[keler]

A czy przy tej od BMW nie trzeba ciąć ramy?, bo ja chce zamontować wspomaganie do gaza i wiem że oryginalne Uazowskie pasuje bez przeróbek.

[pilmar]

Moje od bmw lezy narazie w garażu, przymierzałem i pasuje super bez ciecia ramy, mam tez od MB 123 ale zrezygnowałem z jago założenia właśnie ze względu na konieczność wycinania poprzeczki ramy(tej pod chłodnicą)

[pilmar]

poza tym cena ... i jakość....

[keler]

no właśnie przeszperałem forum i znalazłem, coś na ten temat, zastanawiam się właśnie z wydajnością, bo u mnie jest silnik od mercedesa, z oryginalnym mocowaniem pod pompe, mam też i pompe, tylko nie wiem czy ona podoła, co prawda wyciągarka hydrauliczna na niej pracowała, ale jak będzie z przekładnią od BMW

[pilmar]

Ja mam silnik mercedesa(narazie w garażu) też myslałem aby założyć przekładnie bmw z pompą mb, moja pompa mb miała cisnienie(nie znam wydajności) 65 bar a bmw 110 bar(i pompa i przekładnia) , inne końcówki przewodów, nie warto kombinować. Przeróbka mocowania pompy przy silniku(2,3benz)to 2 powolne godzinki..

[dzikigor]

mozecie dokladniej z ta przekladnia od BMW jakiego??

[---Ryba---]

Od jakiego BMW to jest?

[pilmar]

podobno stara piątka(chyba E28) i siódemka. Ja sam nie wyciągałem, kupiłem kpl. wg tabliczki rok prod.1984.

[dzikigor]

dzienks

[Mag69]

Jak w temacie, może ktoś wie ile może kosztować przekładnia kierownicza ze wspomaganiem do uaza.

Ja mam takowa zamontowaną w Gazie

W komplecie jest :
kolumna,długi drążek,krótki drążek ,pompa,zbiorniczek na płyn ,płyta mocująca (do silnika uaza) i pasek klinowy
koszt 1600 zł

[keler]

Może by ktoś określił w końcu jaki to typ tej pompy od BMW bo już też słyszałem że od BMW 5 E34, więc gdzieś jest jakieś przekłamanie

[Artur]

Jak dobrze pomyslisz to do gaza też da sie zamotwac od mesia w miejsce starej tylko ze trzeba drązek z kierowmiczy krótki zrobić i dac z tyłu koła

[prolex]

a mnie interesuje sprawa mocowania pompy. tzn gdzie i jakie są z tym związane kombinacje?

[Kaktus]

1600 zl za wspomaganie bmw stary typ ? a moze to cale bmw za ta kase ? bez przesady za polowe mozna kupic z Isuzu Trooper jest mocna i nie ma tyle kombinacji

[prolex]

1600 zl za wspomaganie bmw stary typ ? a moze to cale bmw za ta kase ? bez przesady za polowe mozna kupic z Isuzu Trooper jest mocna i nie ma tyle kombinacji

Nie no spokojnie, ta cena dotyczy pewnie całego zestawu nowego, oryginalnego do Uaza 6
Cały czas pozostaje jednakże pytanie co wytrzymalsze oryginał(ruski!!) czy "organ" od dawcy innej rasy???

[Darek]

za 1600 to moge całego rekina kupić razem z przekładnia i pompą

[Komodor]

Może by ktoś określił w końcu jaki to typ tej pompy od BMW bo już też słyszałem że od BMW 5 E34, więc gdzieś jest jakieś przekłamanie

Żadne przekłamanie. Ja mam E34 od BMW 5. Założone bez ingerencji w ramę. Pompa od Scorpio (silnik też) działa idealnie. Przy kierownicy od Poloneza mogę na postoju w błotku kręcić malym palcem.

[prolex]

Żadne przekłamanie. Ja mam E34 od BMW 5. Założone bez ingerencji w ramę. Pompa od Scorpio (silnik też) działa idealnie. Przy kierownicy od Poloneza mogę na postoju w błotku kręcić malym palcem.

a jaki masz silniczek od tego Scorpio? Dużo było pracy przy instalowaniu go we wozie ?? jak się sprawdza i czy były jakieś awarie? co z misą olejową w stosunku do przedniego mostu?

kupiłeś cały kompletny motor z osprzętem? za ile?

[Komodor]

a jaki masz silniczek od tego Scorpio? Dużo było pracy przy instalowaniu go we wozie ?? jak się sprawdza i czy były jakieś awarie? co z misą olejową w stosunku do przedniego mostu?

kupiłeś cały kompletny motor z osprzętem? za ile?

Silnik to 2,5TD. Przespawanie podpór pod łapy silnika, prawa łapa od UAZ'a lewa przerobiona żeby poprawić dostęp do śrub, flansza pomiędzy obudową sprzęgła a skrzynią biegów. Nowe łożysko wyciskowe od Daewoo, linka do sterowania pompy wtryskowej. Przeróbka instalacji elektrycznej czyli podłączenie nowego alternatora od Forda i sterowania zaworu odcinającego paliwo. Ten silnik (Scorpio, DAF 400, Peugeot 505) ma miskę olejową ze smokiem i przegłębieniem na olej z tyłu. Przód lekko podciąłem ok. 3cm, poszło łatwo bo korzystny kształt i miska jest stalowa. Chłodnica oleju i wody oryginalne. Pali ok. 9 - 10/100 km na trasie obładowany wóz zapasami na tydzień, sprzętem biwakowym + 200 l ropy przy prędkości podróżnej 80-90km/h w drodze na Pomeranię. Wyciąga ok. 115 km/h. W terenie dobry bo ma mocny dół, nie do zadławienia. Po przejechaniu 55 tys. km raczej nie po asfalcie, dodałem po jednym piórze resorów z przodu, wymieniłem przednie amortyzatory i tarczę sprzęgła, przerobiłem lewą łapę silnika. Ponadto raz padła prawa przednia półoś przy dojeździe do grill'a, raz skrzynia na MW. Raz też padła mi membrana w pompie wtryskowej, drobiazg ale upierdliwy.
Ostatnio korzystając z okazji odbudowy blacharki dołożyłem wspomaganie.
Silnik z osprzętem kupiłem bez targowania (duży błąd ) za 3 tys. z przebiegiem 90 tys. Pali na mrozie -28 st. garażowany pod gołym niebem. Z jeżdżeniem gorzej ropa zamarza