GłUPIE PYTANIE NOWICJUSZA

[Balu-Balu]

Jam mam od miesiąca 3,0 i jest Przedtem był 2.4, jechał ale cieńko. Bał się na asfalcie górek a w terenie długich podjazdów.

[Rafal102]

Mysłałem moze, żeby założyc turbo jeździć aż padnie silnik a potem założyc 3,0 ale chyba lepiej ta kase przeznaczyc na silnik i zrobic mu naprwe i cieszyc sie z jazdy. A jak jest ze spalaniem 3,0 bo moj moze nie ma mocy za duzo ale spala bardzo niewiele.

[goralski]

w gaziku pali to naprawdę niewiele-wprawdzie długich tras to on nie widział ale w terenie i na dojazdach wychodzi około 10l. Warto przy okazji zrobić sobie ręczny gaz

[daniel88uaz]

ten 3.0 wymaga troche przerobek do uaza bo jest zwyczajnie za dlugi.a co do tych zdjec to zobacz jak masz filtr oleju..jesli schodzi w dol to masz kolego od kaczki a jesli w gore to beczka lub 115.a co do mocy silnika 2.4 to sie z kolegami nie zgodze silnik w polaczeniu ze skrzynia i reduktorem uaza w terenie daje sobie rade doskonale a na trasie no coz to nie jest wyscigowka ale jakos specjalnie nie czolem zeby umieral na widok gorki czy cos..

[tiger]

Wszystko jest tez kwestia tego w jakim stanie jest silnik.

[gri74]

i zdefiniowania pojęcia 'szybko"

[Balu-Balu]

ten 3.0 wymaga troche przerobek do uaza bo jest zwyczajnie za dlugi.a co do tych zdjec to zobacz jak masz filtr oleju..jesli schodzi w dol to masz kolego od kaczki a jesli w gore to beczka lub 115.a co do mocy silnika 2.4 to sie z kolegami nie zgodze silnik w polaczeniu ze skrzynia i reduktorem uaza w terenie daje sobie rade doskonale a na trasie no coz to nie jest wyscigowka ale jakos specjalnie nie czolem zeby umieral na widok gorki czy cos..

Jeździłem na 2.4D całe 1,5 roku i te jego 65 KM jakoś do mnie nie przemawiało. Różnica między 2 a 3 biegiem jest tak ogromna, że tylko cierpliwi mogą to tolerować. 88 KM jest lepsze i to dużo.

3.0 wymaga troche przerobek

Dorobienia nowego mocowania poduszek i nowych łap. Chłodnica oryginalna uaza przesunięta do przodu i ciut wyżej. Wiatrak el. od opla przerobić wydech i po sprawie.

[goralski]

no i należy wspomnieć że pod kolektor ssący idealnie pasuje niebieska rura (do kładzenia kabli elektr.)jako snorkel z filtrem stożkowym na górze

[Balu-Balu]

no i należy wspomnieć że pod kolektor ssący idealnie pasuje niebieska rura (do kładzenia kabli elektr.)jako snorkel z filtrem stożkowym na górze

Ja akurat mam filtr powietrza olejowy z 115.
http://picasaweb.google.pl/balu.baluu/R ... 6959313778

i tyle miejsca zostało na chłodnicę.
http://picasaweb.google.pl/balu.baluu/R ... 7378846658

[daniel88uaz]

Balu-Balu ja jedyne biegi jakie uzywam w terenie to 3-4 po miescie ruszam z 2 bo jedynka jest za krotka a co do tej "przepasci" to zgodze sie tylko w polowie..to jest silnik merca a co za tym idzie lubi wysokie obroty i jak go troszke "przeciagniesz" nic mu sie nie stanie a zdecydowanie lepiej sie rozbuja.co do elektrycznego wentylatora to przerabialem temat dwukrotnie i wymieklem..ciagle mi sie gotowala woda i postawilem na niemieckie orginalne rozwiazanie;"wiatrak"na pasku i problemy znikly.

[Balu-Balu]

Mi wentylator mechaniczny przeszkadza przy wjazdach do wody, zresztą i tak nie mam na niego miejsca. Silnik 2.4D też nie był najstarszy. Był z modelu 123. 3.0D bardziej mi odpowiada. Zupełnie inny moment obrotowy, potrafi robić cuda nawet w niskich prędkościach obrotowych

ciagle mi sie gotowala woda

Jedno małe ale. Wlej płyn, ma inną temp. wrzenia. Ja zamontowałem też dodatkowo manualny włącznik. Na trasie wystarcza automat ale w terenie załączam na stałe.

[daniel88uaz]

Balu-balu..piszac woda mialem na mysli plyn chlodniczy poprostu mam "swoje"nazewnictwo .no napewno jest roznica miedzy 2.4 a 3.0 zawsze jeden cylinder wiecej i inna praca tego silnika ale dla poczatkujacych 2.4 wystarczy.napewno jest mocniejszy od zukowskiego czy wolgi na jednym gazniku.