- samochodowe rajdy terenowe - forum serwisu www.rajdy4x4.pl -
Moderator: Student
Podejrzewam,że to to samo-ale to nie znaczy,że jestem zorientowany,bo Ford Siren to moja wczesna młodośćMACIEK27 pisze:Słuchajcie oglądałem dzisiaj pompe od Syreny do złudzenia przypominała ta od żukaCzy to przypadkiem to samo
Czesci hamulcowe pasuja żuk - Uaz
Prosze o wypowiedz zorientowanych
A skąd, całkiem co innego. Wyglądają i pracują identycznie ale za nową do żuka dałem 200 zł, a za dziewiczą do Syrenki pijaczyna chciał 10 zł (umiał namawiać!MACIEK27 pisze:Słuchajcie oglądałem dzisiaj pompe od Syreny do złudzenia przypominała ta od żuka
Czesci hamulcowe pasuja żuk - Uaz
Prosze o wypowiedz zorientowanych
). No więc widać, że nie mogą być identyczne. 
No, w Syrenie mam żukowską.
ABS owszem,próbowałemMichal pisze: ... albo ABS...
Miałem zmotany hydroagregat,czujniki przy kołach,sterownik-ale dałem se siana z jednej przyczyny:ABS jest dobry na twardym,gdzie maleje raptownie skuteczność hamowania przy poślizgu.Na miękkim czyli w terenie ABS wpier...li Cię na drzewo,albo w inną przeszkodę-tu zablokowanie kół zwiększa efektywność hamowania.Lepiej więc jak go nie ma.Nie wiem,gdzie Sebastian będzie w większości jeżdził,może w jego wypadku powinien być ABS. 
Poza tym myślę,że do ABS-u to powinny wszystkie hamulce tarczowe być-jakoś nie widziałem bębnów z ABS-em Masz rację-nie każdy patent jest sensowny...Korektor -jak najbardziej!SebastianS pisze:Tym autem - w wiekszości po czarnym (na co dzień) i po niezbyt wielkich wyjebach. Nie nie, ABS zupełnie mnie nie bawi - jak potrzebuję, to hamuję pulsacyjnie, a w sumie to i tak wolę dodawać gazu
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości
