Ciekawe przkręcenie wału

[Zbowid]

Otóż w dni dzisiejszym przekręciła się jednakorba w moim autku i ciekawsostka - trzeci cylinder... reszta nówka żadnych znaków.. ktoś ma jakiś pomysł czemu właśnie trzeci???

[MOC]

a gdyby ci sie przekrecil 2 to bys sie dziwil czemu drugi

[Kuszman]

MOC co to za celofan masz na syfie? Ufo bedzie

[Wiechu]

już go pytałem, przyznać sie nie chce...
maskuje, jak będzie przetaczał do huty, żeby ktoś znajomy nie przylukał

[Wiechu]

albo najlżejszy na swiecie
made in wedel

[kpeugeot]

to co się ukręciło i czemu?????????

już wiem czemu Zbowid kupił forda -

[Zbowid]

Ale jesteście kasztaniaże...

Najczęściej zaciera się pierwszy i czwarty... żadko kiedy drugi i trzeci...
to tak dla wyjaśnienia.

[Artur]

Ale jesteście kasztaniaże...

Najczęściej zaciera się pierwszy i czwarty... żadko kiedy drugi i trzeci...
to tak dla wyjaśnienia.

Ja bym domniemywał dla czego sie zatarł , czy na przechyle zbrakło oleju czy jak czy .......blizkawy juz był smierci i cisnienie czasami bywało a jak bywało to na zimnym silniku??????

[RudeBoy]

Ale jesteście kasztaniaże...

Najczęściej zaciera się pierwszy i czwarty... żadko kiedy drugi i trzeci...
to tak dla wyjaśnienia.

Ja bym domniemywał dla czego sie zatarł , czy na przechyle zbrakło oleju czy jak czy .......blizkawy juz był smierci i cisnienie czasami bywało a jak bywało to na zimnym silniku??????

przecie silnik mial niedlugo po remoncie....

[Zbowid]

Ten silnik był nowy włożyłem go jak miał przejechane 3 tyś. zrobiłem nim 30 tyś. Reszta gratów tzn panewki, korby itd są jak nowe - zero śladów zatarcia!!!

[SebastianS]

tak, niedługo po remoncie i ktoś tam potwierdzał, że jakieś prędkości kosmiczne rozwijał... A może po prostu motor przekręcony został brutalnie, zanim się dotarł? A może ruskie panewki nie były wykonane wystarczająco dokładnie? A może się śruba korbowodowa naciągnęła i siła skręcająca korbowód z pokrywą była za mała, więc się zamki panewek wystukały? Nie szukałbym jakichkolwiek przyczyn konstrukcyjnych - po prostu nastąpił wybuch z przyczyn indywidualnych - bądź z powodu błędu mechanika, bądź użytkownika, bądź producenta części.
No.

[Artur]

tak, niedługo po remoncie i ktoś tam potwierdzał, że jakieś prędkości kosmiczne rozwijał... A może po prostu motor przekręcony został brutalnie, zanim się dotarł? A może ruskie panewki nie były wykonane wystarczająco dokładnie? A może się śruba korbowodowa naciągnęła i siła skręcająca korbowód z pokrywą była za mała, więc się zamki panewek wystukały? Nie szukałbym jakichkolwiek przyczyn konstrukcyjnych - po prostu nastąpił wybuch z przyczyn indywidualnych - bądź z powodu błędu mechanika, bądź użytkownika, bądź producenta części.
No.

Nastąpił zbyt gwałtowny udar stopy na pedał gazu w wyniku momentu siły ramienia cięgna i poruszonej przepustnicy spowodowały ogromny pęd mieszanki do cylindrów i w wyniku jej detonacji a to nie wiadomo czy samoczynnej czy poprzez świece nastąpiła nastopiła ogromna siła która wprawiła w ruch posuwisty tłok a ten ze swojego ogromnego rozpędu wywołał ogromne siły i kręt na wale korbowym na skutek czego prawdopodobnie olej aż ze strachu spierd.... spod panewki bo by uległ częściowemu zmiażdżeniu i doszło do zatarcia. Ale nie szukał bym jakich kolwiek innych przyczyn indywidualnych .

[Zbowid]

I tu się z kolegami zgadzam... po prostu pierdykneł, bo smarowanie w cieło. A jak ktoś się doszukuje wyższych racji to na pewno - Bin Laden

[Kasprol]

silnik został przekrecony przez kolege Zbowida predkosci przelotowe 110 km/h wyszły korba i teraz powiem tylko a nie mówiłem

[Artur]

I jak to mówią od nowa Polska Ludowa. Remont i znowu troszke pojeździ.

[MOC]

i tak do usranej smierci bedzie
poki po rozum do glowy nie pojdzie i na cos konkretnego nie zmieni